Ég myndi nú ekki afskrifa skiftinguna strax þetta gæti alveins bara verið að platan sem tengir svinghjólið við turbínuna. Því ertu að setja gamla díselvél í bílinn, ég held að eiðslan yrði mjög svipuð en minni kraftur. Kveðja Magnús.
Ég á Wrangler 91 er búin að lengja hjólabilið um 30 cm, 12 cm fram og 18 cm aftur, 35“ á sumrin og 38” á vetunar. Loftlás að framan en diskalæsing að aftan. Á vélina er ég búinn að setja túrbínu ásamt intercooler og öðru nauðsynlegu. Nmt, cb, hf og GPS er einnig í bílnum. Kveðja Magnús.
Ég er búinn að setja túrbínu á vélina hjá mér og er þetta að skila líklega eithvað í kríngum 100 hestum við það sem fyrir var. Ég er ekki alveg búinn að fullgera þetta en prófanir lofa góðu. Fór með bílinn upp á braut með túrbínu sem kom inn í 2800-3000 sn/min og fór best á 14.8 sek, nú er ég með túrbínu sem kemur inn á 2000 sn/min en brautin er því miður lokuð. Ég held að svona bíl sé að fara orginal á 18 sek þannig að bættingin er ansi góð. Kveðja Magnús.
Ég var að fara á 14.895 sek og endahraði var 138.47 km/h. Ég var í vandræðun með bensín þrýsting (vantar stærri bensín dælu). Ég er á Wrangler 4.0 91. Kveðja Magnús
Ef vélin þolir nitró þá þolir hún túrbínu(r), ég er sammála því að það sé betra að hafa vélina með innspítingu, það ætti að vera hægt að græja innspítingu á þessa vél. Kveðja Magnús.
Þú getur verið með tvær túrbínur sitthvoru meigin eða teingt greinanar saman og verið með eina, ef þú ert hrifin að togi þá ætturðu að prófa túrbínu. Togkúrfan eigst svakalega ég átti S40 T4 volvo sem er með 1900 vél og togar 300 núttonmetra
Ég er nýbúinn að setja túrbínu á Wranglerinn hjá mér og togið er mjög gott. Það er komin góð reynsla á túrbínur í fjallabílum, ég held að blower sé að bila meira . Kveðja Magnús.
Það eru til tvær leiðir til að setja túrbínu á blöndungs bíl. Þær eru að láta túrbínuna soga úr blöndungnum eða setja blöndunginn í kassa og blása í gegnum hann, það þarf að vera sami þrýstingur fyrir innan og utan blöndunginn. Kveðja Magnús.
Ég er búin að setja gorma að aftan og framan, færði framhásinguna fram um 12 cm og þá aftari aftur um 18 cm. Hlutföll lækkuð (4.56), loftlás að framan og tregðulæsing að aftan. Er að smíða aukarafkerfi. Það sem eftir er er að tengja kælir fyrir skiftinguna, smíða festingu fyrir drullutjakk og skóflu og smíða box aftan á hlerann fyrir spotta og loftslöngu. Einnig stendur til að setja 2 litlar túrbínur á vélina þegar tími gefst. (vonandi klárt fyrir næsta vetur).
Ég hef verið að pæla í þessu en er að klára 38" breitinguna hjá mér.Ég veit að það er búið að breita einum svona bíl á Akureyri. ef þú skoðar þennan slóða f4x4.is/vefspjall/tradur.asp?t711 eru upplýsingar um þann bíl þar.
Virkilega góð grein og mjög skiljanleg. Ég er með 4.0 high output vél og er að huga að örlítilli afl aukningu. Ég hafði hugsað mér að setja á vélina 2 litlar túrbínur intercooler og jafnvel sveifarás og stangir úr 4.2 (258). Spurningin er sú, læt ég túrbínurnar blása lítið og held toginu á lágum snúningi eða lækka ég þjöppuna og læt túrbínurnar blása mikið. Get ég lækkað þjöppuna með því að renna af stimplunum. Ps. þetta er hugsað fyrir jeppa Kveðja Magnús.
Ég er á 91 Wrangler 38", búinn að færa hásinguna fram um 12 cm og þá aftari aftur um 18 cm, setja gorma, smíða nýjan tank, framstuðara (loftkútur), breikka kanta og felgur og mála. Ps. ef einhver veit um 4.2 lítra vél (258) fyrir lítið eða gefins þá vantar mig sveifarásinn og stangirnar úr svona vél. Kveðja Magnús.
Ég á svona jeppa og er ekki alveg með eyðsluna nákvæmlega á hreinu vegna skekkju í hraðamælir en tel eyðsluna vera frá 15 lítrum upp í 22 lítra eftir því hvað er verið að gera. Fyrir 36 tommur myndi ég fá mér 4.56 hlutföll.
Ég held að þú verðir alltaf í vandræðum með síuna fyrir utan bílinn.Betra væri að hafa síuna í boxi og leiða rör frá boxinu upp fyrir bíllinn, eða taka loftið innan úr bílnum er líklegas einfaldast.Og til að passa að kveikikerfið virki vel er oftast best að kaupa orginal kertaþræði, og kveikulok þarf að vera þétt.
Ég hringdi í toyota og þeir sögðu mér að það væri 8" revers drif að framan í nýa LC70 og er það sama drif og er í LC80 og litla Cruisernum. Þetta með öxlana þekki ég ekki.
Það hefur verið logið að þér að það sé sama stærð að drifi að aftan og framan, ég get ekki séð betur en þeta sé sama hásing og er undir litla cruisernum. Þú þyrftir að kíkja undir svona bíl.
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
