Þannig að hún er semsé innan við þriggja ára. Held ég geti þó skákað þér hvað mýslualdur varðar - mín mýsla verður 12 ára næsta vor og er ennþá í fullu fjöri :-) Kv. 747
Takk fyrir þessi innlegg Habe, Karason og Grimsi92! Ég býst nú við að það séu bara venjulegir ATA (eða jafnvel SATA ) diskar í þessum græjum þannig að væntanlega ætti verklegi hluti þeirrar framkvæmdar að skipta um disk ekki að vera mikið mál. Svo er hins vegar spurning hvort að tækið myndi skynja ef diskur af annarri stærð er tengdur í stað þess upprunalega. Það gæti t.d. vel verið að tækið sé stillt í verksmiðjunni m.v. ákveðna diskagerð og að ekki sé hægt að breyta þvi á neinn hátt. Kv. 747
Þú ert væntanlega að reyna að spyrja um hvar sé minnst á það í textanum að Strætó sé einkarekið fyrirtæki sem hugsi bara um það að hafa peninga af fólki. Þetta er ekki að finna í sjálfri greininni, en í einu áliti stóð þetta: Vandamálið er að Strætó er einkafyrirtæki, Borgin eða Ríkið þarf að sjá um þetta, almannasamgöngur í borginni. Í gamla daga var rekstur strætó á höndum yfirvalda og þá var kerfið mun betra(alltaf hægt að kvarta:)). Um leið og einhver keypti þetta batterí og fór að reyna...
Á vefsíðu strætó er nú að finna eftirfarandi tilkynningu: “Ráðgjafi heimasíðunnar er í uppfærslu en verður kominn í gagnið innan skamms” Það er semsé ekki búið að henda honum. Lélegt samt að hann sé óvirkur meðan verið er að uppfæra hann - bendir til þess að undirbúningur að uppfærslu hans vegna breytinga á leiðakerfinu hafi verið ílla undirbúinn. Kv. 747
Vandamálið er að Strætó er einkafyrirtæki, Borgin eða Ríkið þarf að sjá um þetta, almannasamgöngur í borginni. Í gamla daga var rekstur strætó á höndum yfirvalda og þá var kerfið mun betra(alltaf hægt að kvarta:)). Um leið og einhver keypti þetta batterí og fór að reyna að græða á þessu, fór þetta allt til fjandans. Þú ert greinilega að rugla aðeins saman hérna. Strætó bs. er ekki einkafyrirtæki heldur í eigu sveitarfélaganna á höfuðborgarsvæðinu. Þetta er ekki hlutafélag (hf.) heldur...
Held alveg örugglega að Vallarvinir (Airport Associates) sjái um afgreiðslu fyrir Primera/JetX, a.m.k. gerðu þeir það í júní síðastliðnum þegar ég flaug með þessari vél. Kv. 747 Bætt við 21. ágúst 2007 - 01:38 Reyndar má líka segja að ég kannist ágætlega við þessa vél (þó svo ég hafi bara flogið 2x með henni) þar sem ég lenti í því að þurfa að bíða í um 2 tíma inni í vél (og svo 4 tíma inni í flugstöð) meðan beðið var eftir flugvirkja til að meta hvort vélin væri flughæf eftir að hlaðbíll...
Síðustu sumur, eða eftir að Þristavinafélagið tók yfir rekstur vélarinnar, hefur verið reynt að láta hana standa úti á Reykjavíkurflugvelli þannig að hún sé sýnileg. Hún hefur í sumar já staðið þarna í grennd við braut 24 og grunar mig að það sé gert vegna þess hversu vel hún sést þaðan. Í fyrra og/eða sumarið þar á undan stóð hún oft við skýli Skerjafjarðarmegin (man ekki númer hvað það er). Man ekki alveg hverjir það voru sem keyptu skýlið sem þú talar um, en það var allavega ekki Iceland...
Sæl Lily2! Á slóðinni http://www.icelandair.is/heim/okkar-thjonusta/um-bord/veitingar-um-bord kemur eftirfarandi fram: “Eina sérfæðið sem í boði er á leiðum á milli Íslands og Evrópu er grænmetisfæði (grænmeti, mjólk og egg) og máltíðir fyrir börn og ungabörn.” Það er því langbest fyrir þig að borða vel fyrir flug og svo hafa með þér nesti inn í vél. Það þýðir í raun ekkert að vera að ergja sig á því að vera búinn að borga fyrir matinn en geta svo kannski ekki borðað hann. Þetta er nú þannig...
Sælt veri fólkið! > ég er búinn að eyðileggja 20 síma frá fyrsta > farsímanum mínum …. Ég held að þetta segi allt sem segja þarf um málið… Hvernig í fjáranum er annars hægt að stúta 20 símum??? :-/ Á 10 árum hef ég átt/notað 4 síma, þar af 3 Nokia: 1997-2000: Philips Fizz - fór að detta út í tíma og ótíma. 2000-2005: Nokia 3210 - varð undir bíl og fór að verða óþekkur eftir það. 2005-2006: Nokia 3310 - árgerð 2002 - ennþá í gangi. 2006-20??: Nokia 5140i - núverandi símtæki. Semsé, aðeins...
Á Wikipedia er því haldið fram að heimavöllur Air Atlanta Icelandic sé Keflavíkurflugvöllur. Held samt að þeir séu nú frekar lítið þar. Vélar félagsins eru á víð og dreif um kúluna þannig að það er væntanlega enginn völlur sem þeir geta beinlínis kallað heimavöll. Eina sem ég get fullyrt er að höfuðstöðvar félagsins eru staðsettar í Hlíðarsmára í Kópavogi. Að vísu er enginn flugrekstur þar þó svo að vélar frá þeim hafi stundum verið á sveimi ansi lágt þar yfir (í tengslum við...
Sæll! Tvær pælingar: 1. Hvers vegna fékkstu hrylling við að sjá myndina? 2. Þú segist hafa skrifað um félagið. Hefði verið fínt ef tengill hefði fylgt… :-) Kv. 747
Ef þú er að mynda í myrkri, setur hraðann á 1/8000 og ljósopið eins lítið og mögulegt er, þá verður hún ‘noisy as hell’. Það sem ég er að segja er að það skiptir máli hvernig þú lýsir myndina, ef hún er mjög vel lýst ætti að vera lítið noise, ef hún er mjög illa lýst (dökk) þá ætti að vera mikið noise. Kv. 747
Hmm, mér myndi nú finnast hið gagnstæða líklegra, þ.e. að púðarnir myndu eyðast hraðar. 8“ diskur hefur stærri snertiflöt heldur en 6” diskur og því nuddast púðinn við stærra svæði fyrir hvern hring sem hjólið snýst sem væntanlega leiðir af sér að hann slitnar hraðar. Kv. 747
“Boeing 757-200 að lenda á braut 14.” … braut 14 hvar??? Alaska? Hofsósi? Timbuktu? :-) . . Þeir sem vilja sjá myndina í fullri stærð geta smellt hér: http://www.airliners.net/open.file?id=1092257 Þar kemur fram í neðanmálstexta að flugvélin, TF-FIR, sé að lenda á braut 14 á flugvellinum í Zürich í Sviss. Kv. 747
Hvar stendur að ég sé að taka myndir? Farðu bara á www.airliners.net/search og leitaðu að David Alfred Eliasson. Ég nota Canon myndavélar og Canon linsur, segi ekki meir (til hvers ætti ég að segja meir?). Bætt við 20. febrúar 2007 - 21:44 EDIT: Afsakið, þetta fyrir ofan var skrifað á vitlausu account-i, 747 var í heimsókn og ég gleymdi að logga mig út.
Þetta myndu víst vera danski, norski og sænski fáninn. SAS eða Scandinavian Airlines System varð til 1. ágúst árið 1946 sem samstarfsverkefni þjóðarflugfélaga viðkomandi landa. Félögin voru svo sameinuð undir merkjum SAS árið 1951. Kv. 747
Sæll Þessi vél er máluð í gömlum SAS litum í tilefni 60 ára afmælis SAS flugfélagsins. Undir myndinni http://www.airliners.net/open.file?id=1121114 er eftirfarandi texta að finna: “A little over a month old, this very smart looking airliner - in a special livery to celebrate the 60th birthday of the airline - is pictured taxiing to line on Runway 24L for departure.” Kveðja, 747
Myndavél+linsa+stærri linsa+minni linsa+leifturljós+fjarstýring+eitthvað fleira dót+aðeins meira í viðbót :) Bara að grínast: Canon EOS 20D Canon EF 17-40mm f/4L USM Canon EF 70-300mm f/4.5-5.6 DO IS USM Canon EF 50mm f/1.8 II Kenko Teleplus 1.4x Pro 300 Sigma EF-500 DG ST SMÁDÓT! Kv., 747
Sæll StrawberryFields! Vil byrja á að óska þér til hamingju með að vera orðinn stjórnandi hérna á hugi.is/flug - veitti því einmitt eftirtekt um daginn þegar það gerðist. Það er gott að heyra að þú skulir taka vel í þessar pælingar hjá mér og svo er bara að vona að aðrir meðlimir taki þetta til umhugsunar með jákvæðu hugarfari. Eins og ég sagði í upphafi þráðarins, þá er auðvitað ómögulegt að koma því til leiðar að allt verði alltaf alveg tipp-topp (sbr. ábendingu Gixxer um “knökra” hér á...
Sindros, þú ert þá væntanlega að meina að gott sé að skrifa textann í Word ef maður er með Púkann hans Friðriks Skúla uppsettann þannig að maður sjái strax villurnar, ekki satt? Eða eru þeir hjá Microsoft kannski farnir að setja íslenskan orðalista með íslensku útgáfunni af Office? Kv. 747
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
