Mig langar til gamans að rifja upp að nokkur skoðannaskipti voru hérna á Huga um málefni Flugsýnar vs. Flugskóla Íslands, í mars sl. Þar var B-52 afar ósáttur við verðmuninn á milli skólanna. Einhver bennti á að hugsanlega væri Flugsýn að tapa á öllu saman, þ.e. ástæðan fyrir lægra verði, sem virðist ekki vera fjarri sannleikanum.

TF-EGO er í eigu einkaaðila, þess hins sama og keypti hana inn nýja. Henni er mjög lítið flogið en hún var um tíma í útleigu hjá Flugtak en eigandinn lokaði á þá leigu þar sem svo illa var farið með vélina t.d. höfuðpúði brotinn af, proppurinn eyðilagður (með því að fara á malarvöll-sem mátti ekki) ofl. Það eru svona 5 ár síðan þetta var. Ég er ekki alveg með á nótunum með allar þessar einshreyfils vélar en hvaða vél er TF-MAX. Skessa

Varðandi fyrirspurn um Audi A3! Ég er eigandi af einum slíkum og velti þessum hlutum talsvert fyrir mér áður en ég keypti gripinn. Ég velti meðalannars fyrir mér hvað ég væri að fá umfram VW-Golf þar sem þetta eru nú áþekkir bílar. Það er sama vélin (1600) sami undirvagn og svo að segja sama fjöðrunarkerfi. Bíllinn er um 200-300 þúsund krónum dýrari heldur en sambærilegur Golf. Fyrir það fyrsta ertu að borga aðeins fyrir merkið. Í öðrulagi er lagt heldur meira í bílinn heldur en þann sem ég...

Varðandi ríkisábyrgðir til flugfélaga að þá má benda á að þessar ríkisábyrgðir eiga einungis að vara í stuttan tíma á meðan verið er að leysa úr titringnum sem varð eftir 11 sept. Því tel ég að hér sé ekki um varanlegar aðgerðir að ræða. Það er rétt sem Joda bendir á varðandi Atlanta en það má einnig til gamans geta þess að Atlanta hefur ekki skotið lokum fyrir það að þeir íslendingar sem hafa verið ráðnir í gegnum ACE fái fastráðningu hjá Atlanta og þá inngöngu í FF, að einhverjum tíma...

Ég held að ef maður flýgur beint út frá jörðinni og út í hinn dularfulla himinngeim, þá komi maður að lokum að sama punkti og maður byrjaði á.