Já þetta hefur legið í loftinnu um nokkurn tíma.
Og ætti ekki að koma neinum á óvart, menn hafa verið varaðir við áður á þessum vetfangi

“Einhvernvegin kemur þetta mér ekkert á óvart miðað við það sem maður hefur heyrt um allt þetta mál!!! ” heyrt allt hvað. ÉG VIL FÁ ÚTSKÝRINGAR STRAX!!!

>Mér finnst mjög óábyrgt af stjórnendum vefsins
>að samþykkja “grein” sem þessa

Algjörlega ósammála.
Þetta bara fyrirspurn, það er opinbert að vélarnar voru settar á nauðungaruppboð, og þá finnst mér alveg fullkomlega eðlilegt að einhverjir fari að spurjast fyrir um það hvað sé að gerast.

>Tjónið sem hún veldur Flugskólanum Flugsýn er
>greinilega mjög mikið

Vélarnar eru á nauðungarsölu!! Það getur valdið Flugsýn tjóni, EN það er ekki Huga eða lowpass að kenna!

Kveðja
Eureka

Hérna erum við með staðreyndir á prenti (lögbirtingarblaðið) annað en skítkastið um FÍ sem voru bara skoðanir þínar og annaraa um FÍ sem voru að mestu leiti getgátur og staðreynarvillur.

Sú saga komst nú á kreik að FÍ ætlaði að hætta um áramótin sem var bara úr lausu lofti gripið eins og flest annað sem sagt hefur verið um þann skóla hér.

Hér er verið að tala um þá STAÐREYND að vélarnar hafa verið auglýstar í Lögbirtingi á uppboði þann 16 mai 2002. Þannig að hér er um allt annað mál að ræða, það er engar óstaðfestar sögusagnir.
En hitt er annað mál að Flugskóli Íslands hefur verið gagnrýndur hér fyrir sína starfshætti og vissulega hefur sumt af þeirri gangrýni átt fullan rétt á sér, þó sumt hafi ef til vill verið skot yfir strikið, og stjórnendur hér á huga verða að passa sig þegar þeir eyða svörum´.
En sum þeirra svara en þó ekki öll hefðu átt rétt á sér.
því að þau voru ekki skemmandi né meiðandi heldur lýstu eingöngu viðskiptum tiltekinna aðila víð Flugskóla Íslands.
Mín viðskipti við Flugskóla Íslands hafa alltaf gengið snuðrulaust fyrir sig en hef ég þó orðið var við skrítna viðskiptahætti og furðulega túlkun Flugskóla Íslands á lögum um Flugskóla Íslands.
Þar sem kemur skírt fram að Flugskóli Íslands skuli leitast eftir samstarfi við aðra flugskóla.

Það er e.t.v. eitthvað til í því sem Skessa segir og reyndar er það staðreynd að gjaldþrot íslenskra fyrirtækja er í flestum tilvikum tilkomið vegna ónógrar álagningar. Ég gæti líka vel trúað því að hækkun á dollara og önnur kostnaðaraukning (verðbólga o.þ.h.) hafi ekki verið tekinn í reikninginn hjá flugskólunum, allavega hafa verið ekki verið að hækka eins og þau ættu að gera.

deTrix

Sæl skessa

Ég var alveg sáttur skessa en furðaði mig á verðunum og keypti nokkra tíma hjá flugsyn og sparaði nokkur þúsund:)


Kveðja B52