Já þetta voru allsvakalegar kerrur. En ég heyrði fyrir löngu síðan mikið ýktari sögu af 205Ti Pusskanum, hún hljóðaði uppá 600 Hö og 600 kg. Og fylgdi söguni að þegar margar beygjur voru í röð þá flugu þeir í umvörpum útaf því hröðunin út úr beygja var svo mikil að þeir sáu ekki næstu beygju koma fyrr en of seint. En eftir reglugerðarbreytingu þá hafi koltrefja boddyiðverið skipt út fyir blikkboddy og vélin færð niður í 450 hö. Þessir bílar hafa nottulega hrottalegt grip og gæti vel trúað...

Hér er smá kenning!! Börn læra það sem fyrir þeim er haft!! og unglingar líka. Þeir keyra eins og við sem erum eldri en hafa ekki reynsluna til þess og lenda þar af leiðandi í tjónum. Því mestu glannarnir og rugludallarnir eru 30 - 45 ára karlmenn á stóru jeppunum. Ég held að fólk ætti að hætta að setja sig á háan hest og tala um hvað unglingarnir eru hættulegir, hver kenndi þeim annars að keyra aðrir en við!!! Hverslags klikkun er það annars að keyra út á þjóðvegi á 36“ breytta jeppanum...

Ég er með svipað dæmi 2xPIII800 640 mb ram 9,1 gb IBM 7200 rpm SCSI og 18 gb IBM SCSI 10,000 rpm, báður með 4 mb cache. Það er merkjanlegur munur á milli diskana í hraða. Einnig er ég með SCSI Plextor skrifara og SCSI Nec geisladrif. Nec drifið er að vísu argasta sorp en Plextorinn fínn. Jú þetta er kannski einhver þráhyggja, mig langar að setja SCSI raid kort í vélina og keyra 2 18 gb diska á raid 0 (veit ekket öryggi bara hraði). En af greinini að dæmia, þá er ekkert að gera með raid nema...

Vildi ekki vera fyrir einhverjum jeppabjána á 38" mödder!!!! hann yrði ekki var við það þó hann fletti mann út!!

Hefði ekki verið gaman að fá 1.9 MI16 vélina úr 405 bílnum í 205 bílin vá!!! Alla vega hefur mér langað að klambra MI16 mótornum í 205 þetta er sami kjallari en annað hedd. Prófaði einusinni GTI 1.6 og skipti í annan gír í gegnum beygju og fór bara beint, náði að slá af áður en ég fauk útaf :) þrusu bílar ekki spurning.