Hvernig eigum við þátt í þessu klúðri? Ég var í þessum hóp og er ekki sammála þessu. Það sem var sagt við okkur var að vélin hefði lagt af stað til að vera ekki of sein í Ameríkuflugið. Að mínu mati hefur Icelandair gjörsamlega skitið á sig í þessu máli. SAS kom þó vel fram við okkur og eiga hrós skilið fyrir.
Hvar kemur bankinn inn í þetta? Ég er á þeirri skoðun að það sé lang sniðugast að lækka standardinn aðeins og kaupa nokkurra ára gamlan bíl á nokkur hundruð þúsund krónur. Staðgreiða hann og ekkert vandamál.
Segjum að þú sért að borga 30 þúsund kall á mánuði í þrjú ár. (t.d. Yaris T Sport) 30000 * 36 = 1.080.000 kall. Bíllinn kostar nýr 1.589.000 kall. Í rekstrarleigu máttu keyra allt að 20.000 kílómetra á ári, sem gerir 60.000 á þrem árum. Ég reiknaði inn á bgs.is hvað þriggja ára svona bíll ekinn 60.000 væri settur á: 999.000 kr. Það þýðir að maður tapar 600.000 kalli á að eiga bílinn í þrjú ár. Ef þú tekur bílinn á rekstrarleigu borgarðu 1.080.000 á þrem árum - og heldur engu eftir. Ef þú...
Foxinn drífur drullu mikið. Í rauninni finnst mér að Foxinn sé jepplingur þar til honum hefur verið breytt. Þegar honum hefur verið breytt er hann jeppi. En ég endurtek að það er mín skoðun.
Ég meinti þetta nú á jákvæðu nótunum :P En því verður ekki neitað að þetta er flykki, en gríðarlega öflugt flykki. Ég heyrði einu sinni á tal Gunna Egils þar sem hann sagði að ef hann ætti að breyta öðrum Econoline frá grunni eins og IceCool, myndi það líklega vera pakki upp á u.þ.b. 15 milljónir.
Þessi IceCool, hann er djöfuls flykki maður. Ekki nema von að hann þurfi 6 stykki TrXus undir sig. En svo á þetta víst að steinliggja, eins og teppi hef ég heyrt. Enda er hann Gunni Egils einn sá besti í jeppabreytingunum.
Er það ekki bara útaf því að Pjattroll þolir ekki svona mikinn kraft… þeir eru nú allir haugamáttlausir áður en 6,5 fer ofan í þá! En ég ætla samt sem áður ekki að kaupa þetta.
Kúluliðir? Langjökull? Kannast ekki við það. En það er rétt, það má ekki neitt gerast og þá er farinn kúluliður. Kannski spilar það hversu mikið hásingin er bogin inní, en það eru nokkrir sentímetrar í hvora átt.
Þú skalt nú fara að undirbúa þig í að éta þetta með Hilux hásingarnar hrátt ofan í þig aftur. Pabbi á Isuzu á 44“ (þú hefur kannski séð hann, grár) með Hilux framhásingu. Þessi hásing hefur þolað ég veit ekki hvað. Eina vandamálið er að það er búið að beygja hana svolítið með því að böðlast og böðlast. Eina vandamálið fyrir Hilux á 44” er vélin. Þeir eru sumir hverjir með átta gata í húddinu.
Ég myndi nú bara fá mér Jeep Wagoneer með 360 vélinni. Nógu andskoti er hann þægilegur, kraftmikill ohg vel hægt að troða 44" undir. Maður á ekkert að þurfa að sætta sig við eitthvað grútmáttlaust flykki, heldur á flykkið að vera kraftmikið. Og hananú!
Ef ég ætti að “henda” einhverjum í Linux þá myndi ég dúndra honum í Fedora Core 2. Nýja Fedoran sem kemur út um miðjan mánuðinn er ekki sambærileg við Fedora Core 1. (Hef prófað Fedora Core 2 Test 3). Og hvað meinarðu með einhvern RH 6 gaur, það kostar hann ekkert að uppfæra í RH9 eða FC 2.
Ég myndi allavegana ekki fá mér Prescott. Sjá hér: <a href="http://megahertz.is/modules.php?name=Reviews&rop=showcontent&id=35">http://megahertz.is/modules.php?name=Reviews&rop=showcontent&id=35</a
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
