Ef að þið haldið að þetta sé mælikvarði á það hvað bíll er góður,að geta ekið sem lengst olílaus, held ég að þið hafið ekki mikið að gera á þesu spjalli og ættuð að fara snúa ykkur að hestum eða eitthvað álíka heimskulegu.
Ég fór í Porsche umboð í Englandi fyrir nokkrum árum og þar fórum við í svona bakherbergi, þar voru fullt af græjum td.959, Shelby Cobra, BMW M1 og einhver Rolls ofl. Ég á myndir af helstu tækjunum. Það hefur örugglega verið meiriháttar að sjá 959 staðin flatan !
Ég hef mjög gaman að öllu svona. Það fyrsta sem þarf að fá á hreint er það hvort að þessi vél passar á gírkassann, sem ég stórefa. Ef ekki þarf að smíða milliplötu og mixa gamla svinghjólið á vélina. Svo þarf auðvitað að smíða mótorfestingar, púst,finna temmilegann vatnskassa, tengja rafkerfið ofl. Alveg stórskemmtilegt.
Þið nefnið allir sitthvorn bílinn. Gulaq er að tala um S4. RS2 er 5cyl mjög öflugur station bíll og RS4 tók við af honum en er með V6 Twin Turbo vélinni. RS bílarnir eru kraftmeiri og dýrari en S4 og koma bara station. Ég held að Audiinn sé töluvert dýrari en Impreza en örugglega meiri bíll. Svo er spurning um það hvort að Audi yrði vinsælli ef þeir mundu keppa í Rally en þeir hafa ekki verið með síðan að Group B var lagt niður.
Þessi 3000 GT er VR4, ég átti MMC helminginn sem var notaður í þennan bíl. Hann er nánast standard nema að það er einn stór intercooler í miðjunni í staðin fyrir tvo litla. Ég keyrði þennan bíl fyrir ca 3 mán. og hann virkar ekkert sérstaklega vel, ætti þó að taka þessa Hondu tík.
426 Hemi kom með tveimur 4ra hólfa Carter blöndungum. Þetta voru fyrstu fólksbílarnir sem komu með Dana 60 hásingum, massa kram í þessum græjum. Þeir voru örugglega að fara á lágum 13 jafnvel niður í 12.
Afhverju halda menn að boddý snúi uppá sig ? Boddý eru þannig gerð að þau geta svignað til og frá, ég mundi kannski hafa áhyggjur af þessu ef að drifskaftið væri boltað beint í boddýið og allt staðið flatt ! Aflið fer bara út í hjólin og það þarf þokkalega gott grip ef að boddýið á að vindast eitthvað.
Það var Benz 280SEC, sem er reyndar aðeins stærra boddý, í Rallycrossinu í kringum 1994 með 455 pontiac þannig að það er varla mikið mál að setja small block vél í Benzann. Annars held ég að mesta vesenið sé að Benz er með olíupönnu með front sump en GM er með rear, FORD V8 eru reyndar front sump það ætti að vera auðveldara þó að svona aðgerð sé aldrei auðveld.
Þetta var í 8cyl vélum og það voru nokkrir hér heima. Kunningi minn var að vinna í Jötni GM umboðinu hér áðurfyrr og lenti í þessu, þetta var aldrei til friðs.
Ég man ekki hvaða árgerð þessi bíll er en það eru allir mælar digital miðstöðin líka en frekar gamaldags samt. Hann virkar ágætlega en er eins ég sagði svolítill prammi þó að hann sé lítill. Persónulega finnst mér þetta vera ljótir bílar og ekki mikið í þá varið. Eigandinn rekur bílaleiguna Arco eða eitthvað svoleiðis.
Ég veit ýmislegt um þetta. Ég hef prófað svona bíl hér heima hann er rauður sennilega sá eini sem er hér á landi. Það er svolítið sérstakt, þó að hann sé frekar lítill þá er þetta eins og að keyra stóran pramma. Þeir koma með 4.1 og 4.5 lítra vélum, Northstar vélin er 4.6 32v og í tveimur útgáfum 280hp og 300hp og kom ekki í þessum bílum. Hún kemur að ég held bara í Eldorado, STS og DeVille. Ég hef keyrt nokkra Northstar bíla og þeir þrælvirka ég mundi ekki vilja eiga Cadillac öðruvísi en með henni.
Ég mundi fá mér tölvukubb, pústkerfi og loftsíu. Þó að hestaflatalan hækki kannski ekki svo mikið þá fæst líka meira tog úr vélinni og breiðara vinnslusvið sem gerir bílinn miklu skemmtilegri. Menn virðast horfa eingöngu á hestöfl.
Six-pack kom á 340 og 440 vélum frá Mopar og eru þrír tveggjahólfa blöndungar. Ég held reyndar að einhverjar Corvettur hafi komið með þessu á 427 vélum.
Já Fiat 2000 vélin passar á Lödu gírkassan með örlitlum tilfæringum og hefur margoft verið sett í Lödu Sport. Þessar vélar koma úr Fiat 131 og 132 ofl.
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
