Hugi.is - Notendur

Re: lítill snáði

í Flug fyrir 20 árum, 4 mánuðum

“By Jan.2002 total orders for the A318 stood at 114. Initial deliveries planned for late 2002.” Þessari vél er víst miðað á regional jet markaðinn, til samanburðar má nefna að Avro RJ70 & BAe 146-100 vélarnar (http://www.airliners.net/open.file/471940/M/) taka u.þ.b. 80 farþega.

Re: Einkaflugmaðurinn og Gleðisveit Ingólfs

í Flug fyrir 20 árum, 4 mánuðum

Einmitt, mér grunaði að þetta væri ekki neitt… ég var bara forvitinn því að þessu var lýst fyrir mér sem einhverju háskaflugi. Það er bara leiðinlegt fyrir viðkomandi ef hann er látinn líta út sem einhver glanni. (Bót í máli að þetta voru leiðindaþættir þannig að það er ekki víst að margir hafi séð þetta;)

Re: Enn ein fyrirspurnin frá yngvanum..

í Flug fyrir 20 árum, 4 mánuðum

Alveg rétt hjá deTrix….. svo skaðar það ekki í framtíðinni þegar sótt er um vinnu að hafa góða menntun. (Ekki endilega bara stúdentspróf, t.d. einhverja háskólamenntun líka)

Re: Enn ein fyrirspurnin frá yngvanum..

í Flug fyrir 20 árum, 4 mánuðum

Það eru engar sérstakar kröfur fyrir einkaflugmanninn, bara að vera ágætlega sleipur í ensku og þekkja aðeins til í stærðfræði og eðlisfræði. Fyrir ATP skírteini þarftu að mig minnir 12 einingar í stærðfræði, 6 í eðlisfræði og 12 í ensku (tékkaðu bara á heimasíðu skólanna) eða að taka inntökupróf ef þú vantar einingar upp á. Kveðja, Capt

Re: Einn gamall og góður..

í Flug fyrir 20 árum, 4 mánuðum

After a particularly lousy landing by the co-pilot of an Australian commercial airline, that co-pilot heard the Captain announce “Ladies and Gentlemen, XXX airlines wishes to apologise for that rough landing provided today by our first officer”. Some months later the same crew were together and, you guessed it, the Captain did an even worse one. The First Officer immediately jumped on the intercom announcing “Ladies and Gentlemen, XXX airlines wishes to apologise for that rough landing...

Re: TF-FTT hlekktist á, í lendingu á Raufarhöfn

í Flug fyrir 20 árum, 4 mánuðum

Langflestir þeirra sem eru að kenna í dag hafa lært hjá sama skólanum, F.Í. líður fyrir það að fljúga langmest af þessum skólum, eða um 15.000 flugtíma á ári, þannig að það er ekki skrýtið að meira fréttist af honum en öðrum skólum. Allir kennarar þurfa samt að vanda sig við kennsluna og kenna góða flugmennsku. Fólk sem kann ekki alla procedures við völlinn ætti ekki að fljúga sóló fyrr en það er með hlutina 100% á hreinu (Og það er kennarans að ákveða)

Re: TF-FTT hlekktist á, í lendingu á Raufarhöfn

í Flug fyrir 20 árum, 4 mánuðum

Jæja, ég var að heyra að vélin var í low passi undir stjórn kennarans, og rakst í snjóruðning! Low pass í bókstaflegri merkingu!

Re: Aðflugsleiðbeiningar

í Flug fyrir 20 árum, 4 mánuðum

Sælir, Sem byrjandi myndi skaltu ekkert vera að spá í back-course aðflugum. Hugmyndin bakvið þau er sú að aðflugsgeisli sem er notaður fyrir aðflug að einni braut, flæðir aftur fyrir sig og gerir það verkum að ILS geisli sem er settur upp fyrir t.d. braut 36 sendir geisla aftur fyrir sig sem gerir þá (back-course) aðflug mögulegt inn á braut 18. (Þetta hljómar kannski flókið, en er einfaldara í praksis!) En þegar þú ert að fljúga back-course ILS, snýst allt við, sem gerir aðflugið flókið,...

Re: TF-FTT hlekktist á, í lendingu á Raufarhöfn

í Flug fyrir 20 árum, 4 mánuðum

Þetta var reyndar ekki kennsluflug (skildist mér allavega á fréttinni), það er spurning hvort reynsluleysi flugmannsins sé um að ræða, allavega minnir þetta á óhappið á FTL á Stykkishólmi í vor þar sem flugmanninn skorti þjálfun til þess að bjarga sér úr misheppnuðu aðflugi/lendingu. Svo er ekki ólíklegt að aðstæðurnar á vellinum séu ekki góðar, og þá má deila um hvort rétt hafi verið að reyna lendingu þar. Ég treysti mér allavega ekki að fullyrða neitt fyrr en ég fæ fleiri upplýsingar. Það...