Trikkið hjá þeim er “… og margt fleira!” Þannig geta þeir látið 10. eða 12. hvern vinna til dæmis, þá fær sá sem vinnur einungis gosflösku sem hann nennir ekki einu sinni að sækja…
Strætó þjónar 190.000 íbúum, þessi göng myndu þjóna 4500 íbúum. Einkaaðili byggði Hvalfjarðargöngin vegna þess að þau eru hagkvæmur borunarkostur. Ef Vestmannaeyjagöngin eru þða líka þá vonandi tekur einhver einkaaðili sig til og gerir það sama.
Þessar tvær gerðir mannvirkja eiga það sameiginlegt að þau eru oftast byggð fyrir örfáar manneskjur og kosta marga milljarða af skattpeningum okkar allra. Þeir sem búa á snjóflóðahættusvæðum og í afskekktum fjörðum eiga að taka afleiðingunum eða flytja, en ekki láta alla aðra borga undir sig.
Ef kjördæmaskipulagið væri ekki við lýði hérna á Íslandi tel ég að svona hugmyndir um göng, snjóflóðavarnir og þess háttar rándýr mannvirki fyrir örfáa íbúa kæmu aldrei til greina.
Það var frekar ráðist í tvöföldun :l Reykjanesbrautin er orðin einn af allra bestu vegum landsins, búið að eyða nægum upphæðum í hana í bili finnst mér.
Hann á líklega við tapaðan vinnutíma sem fer í að bíða á ljósunum og kostnað vegna tjóna sem verða þarna, en eins og margir vita eru þetta ein mestu bílslysagatnamót Íslands. Að segja að þetta borgi sig upp á nokkrum mánuðum eru auðvitað stórfelldar ýkjur, enda væri löngu búið að byggja þetta ef svo væri.
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
