Þetta er nokkurn veginn sami bíll, bara mismunandi yfirbygging og bensínvélin sú sama. Hins vegar ef þú ert að spá í díesel þá er 3L vélin í Runner mikið skemmtilegri en 2,4 í Hilux, en það kemur yfirleitt skýrt fram í verðmuninum á þeim. Þar fyrir utan er þetta bara spurning um hvort þú vilt vera á góðum 5 manna bíl eins og Runner eða hvort þú tekur pallinn á X-cap fram yfir. Hvað drifgetu varðar er þetta meira spurning um hvaða vél þú vilt hafa, 2,4 bensín (sem er til í báðum), V6 bensín...

Þessi leiðangur þarna upp á Esjuna 1963 var svolítið magnaður. Þetta var farið í janúar í snjó og frosti og þeir fóru bara á sínum orginal 750 dekkjum (skurðarskífum) og með langan kaðal og ýttu og drógu bílana í gegnum skaflana, ekkert spil, bara handvirkur dráttur. En það er enginn slóði þarna og ég held að brattinn sé ekkert skelfilegur. Sú leið sem þú ert að tala um er líklega milli Móskarðshjúka og Skálafells, þar liggur gamall slóði upp á hálsinn þar á milli og þar niður er hann víst...

Burt séð frá stafsetningavillum, þá miðað við lýsingarnar flokkast svona fjör undir eitthvað sem tilheyrir fortíðinni hér á Íslandi. Þegar jarðvegurinn er blautur þannig að hann dúar undir fótum er rétt að láta vera að keyra yfir hann, jafnvel þó það sé einhver slóði þarna. Förin sem þið hafið skilið eftir ykkur þarna eru komin til að vera næstu áratugina og þess vegna hafa flestir jeppamenn látið sér nægja að leika sér í snjónum síðustu 20 ár eða svo og þá meðan jörðin er frosin undir. 4x4...

Gaman að sjá svona greinagóða ferðalýsingu. Tókstu gps-punkta á sigkötlunum, væri ágætt að hafa þá svona til að geta varast þá. Í kringum svona sigkatla geta verið sprungur sem þess vegna gætu gleypt bíla, þannig að maður vill frekar forðast þá. Kv - Miro

Fyrsta hugmynd þegar verið er að tala um þetta ódýran bíl er alltaf Súkka. Ódýr, einfaldur, auðvelt að gera við, talsvert mikið sparneytnari en allt annað sem kemur til greina og fer því betur með budduna og svo þarftu ekki neinar 38“ til að komast um allt, ert bara nokkuð góður á 33”. Allt þetta miðar að því sama, sportið er að taka minna úr veskinu þínu. Ókostirnir eru svo auðvitað að Súkkan verður seint talin voldugur og þæginlegur bíll og allra síst rúmgóður. Ef þú vilt ekki Súkku, ættir...

Ef við erum að spá í þetta útfrá því hvernig jepparnir koma af færibandinu þá, jú það er hægt að fá þá marga með læstu mismunadrifi, en þar fyrir utan er framförin nánast aðeins sú að þetta eru orðnar lúxuskerrur í staðin fyrir jálkar eins og þessir gömlu voru. Og þá þyngri eftir því, var ekki gamli herjeppinn eitthvað um 800 kg., í dag er jeppi undir 2 t vandfundinn! Auðvitað má segja að það sé heilmikil framför að komast yfir 70 á jeppanum og geta samt talað eðlilega við farþegann á meðan...

Ef við erum að meta það út frá drifgetu og notagildi sem jeppa, þá er engin spurning að út frá okkur íslendingum eru það breytingarnar á stærri dekk. Óbreyttur jeppi úr verksmiðjunni í dag er ekkert að gera meira en þessi upphaflegi, bara aðeins þæginlegri í akstri (ekkert sem skiptir alvöru jeppamenn máli!) En þegar menn fóru að setja stóru dekkin undir var það algjör bylting í hvað þessi tæki komust áfram í snjó. Miro

Nuff, þetta er fín röksemdafærsla og margt í henni sem ég get alveg tekið undir þó það leiði mig ekki að sömu niðurstöðu. T.d. er hárrétt að við eigum ekki að hafa öll eggin í sömu körfunni. En eigum við að láta tvær körfur duga? Töluvert stór hluti af þjóðartekjum okkar kemur í dag frá þessum tveim greinum, fiskveiðum og álframleiðsu, og það hlutfall myndi hækka enn frekar með nýju álveri. Er þá ekki málið að nota þetta fjármagn sem ríkið eða fyrirtæki í eigu ríkisins fjárfesta í þessu til...

Hér eru nokkrir athyglisverðir punktar búnir að koma fram (ef litið er framhjá frekar ómálefnalegu rifðildi um hvort einhverjir hafi unnið í fiski, hafi sýnt Austfirðingum hroka eða séu minna “verðmætir” þjóðfélagsþegnar, fjandakornið við eigum öll þetta land!). Einhver hér sagði “Framförum fylgir yfirleitt einver fórn”. Vissulega og þetta er alltaf spurningin um hvað sé réttlætanleg fórn. Það er hins vegar fráleitt að í þessu tilfelli eigi við að segja að það að fórna parti af hálendinu sé...

Það er eitt atriði sem vantar í þessa umræðu og alltof fáir gera sér grein fyrir og það er að Dimmugljúfur eru hreinlega eitt magnaðasta náttúrufyrirbæri þessa lands. Það að Siv hafi getað sagt að hún væri “ekki bergnuminn” segir bara að hún er gjörsamlega ónæm fyrir stórbrotinni náttúru og svo virðist því miður vera með fleiri. Það er ekki nema ca hálf öld síðan til stóð að virkja Gullfoss en tókst sem betur fer að koma í veg fyrir það. Tvö hundruð metra hár steinveggur inn í miðjum...