“It is considered one of the most significant rally cars of all time, and was one of the first to take advantage of the then-recently changed rules which allowed the use of all-wheel-drive in competition racing.”

Audi quattro kom fyrst út sem “development car” fyrir rallið árið 1980 en varð síðar meir “revolutionary” fyrir alþjóðarallið (WRC), fyrst í Group A rallinu og síðan í Group B rallinu. Þekktastur var hann í Group B rallinu þar sem hann var með línu fimm vél með risastóra túrbínu sem skilaði í kringum 600 hestöflum, og auðvitað í gegnum hið æðislega quattro fjórhjóladrifið sem einkennir Audi enn þann dag í dag.
Vinsældir bílsins urðu rosalegar þegar hann byrjaði að rústa öllum rallýkeppnum í Group B rallinu útaf hinu kengimagnaða fjórhjóladrifi sem kom af stað þvílíkum vinsældum fjórhjóladrifs bæði í ralli og í framleiðslubílum. Til gamans má segja að Mercedes-Benz ætluðu að senda 190E 2.5 E16 Cosworth bíl sinn í rallið en síðan kom Audi með quattro-inn og Benz vissu að þeir áttu ekki séns í hann með afturhjóladrifinu sínu svo að þeir gáfu hann út fyrir venjulegan markað í staðinn. Seinna meir fór sá bíll í DTM (Deutsche Touring Meisterschaft) og gekk alveg helvíti vel þar, en það er allt önnur saga.

Eftir þessar reglubreytingar um leyfi fjórhjóladrifs í alþjóðarallinu fóru fleiri bílaframleiðendur að smíða fjórhjóladrifsrallýbíla. Til dæmis má nefna Peugeot 205 Evolution, Lancia Delta Intergrale, Lancia S4 og margir, margir fleiri.

Upplýsingar eru aðallega eitthvað sem ég hef sankað að mér en einnig aðstoðaði Wikipedia mér alveg helling. Ég vona að þetta sé nógu góð lýsing fyrir þið Aiwa minn. =Þ

þetta er 769 hestafla tæki tarkar ekkert smá en samt svalur eins og hann er og ég á svona bíll í test drive unlimited

Þessi Boeing var stödd á Kastrup flugvellinum í Danmörku í nóvember 2007

tjúnnaður Dodge Ram 1500 5.7 HEMI DAYTONA í minni eigu. eintak númer 1049 í frammleiðslu.

smá upplýsingar um bílinn:

22" SRT-10 NIGHT RUNNER FELGUR
305/40/22 DEKK
SRT-10 FRAMSTUÐARI
SÉRSAUMAÐ LEÐURÁKLÆÐI FRA USA
PACESETTER LONG TUBE CERAMIC COATED FLÆKJUR
CORSA CATBACK PÚSTKERFI
LÆKKAÐUR UM 4 TOMMUR
PROJECTOR FRAMLJOS MEÐ ANGEL EYES
DUAL CONE LOFTINNTAK
OFTDEMPARAR SEM HÆGT ER AÐ PUMPA Í TIL AÐ FÁ BÍLINN STÍFARI EÐA MÝKRI

Mjög flott scenery af þessum velli og tveimur öðrum. (TFFJ og SABA)

http://thepiratebay.org/tor/4151872/FSX_-_Fly_Tampa_St._Maarten_V_1.1

Corolla á góðu slædi…..

Þessi bíll með sitt langa nafn átti upprunalega að vera rallýbíll en Mercedes-Benz höfðu áður keppt í alþjóðarallinu (í kringum 1970) og ætluðu að reyna aftur með þessum háþróaða bíl. Til þess að takast ætlunarverk sitt fengu þeir breska rallý-fyrirtækið Cosworth til að hjálpa þeim með verkefnið. Verkefnið kallaðist “WAA” og átti þessi bíll að rústa öllum í alþjóðarallinu. Eins og nafnið gefur til kynna var rallýbíllinn vopnaður 2.5 lítra línu-fjarka sem eftir smá meðhöndlun hjá bretunum í Cosworth skilaði 320 hestöflum.

Þegar bíllin þeirra var við það að taka þátt í alþjóðarallinu kom út Audi quattro með fjórhjóladrifi og hættu Mercedes-Benz þá við að taka þátt í rallinu, því að þeir vissu að þeir ættu ekki séns í fjórhjóladrifnu bílana.
Eftir alla vinnuna sem þeir lögðu í þennan bíl þá ákváðu þeir að henda ekki hönnuninni í ruslið heldur gáfu þeir hann út sem framleiðslubíl fyrir lýðinn. Þá var hann reyndar bara í kringum 200 hestöfl en var það talið mikið afl miðað við framleiðslubíl árið 1988. Bíllinn seldist ekkert rosalega mikið útaf mjög háum verðmiða en í dag er þessi bíll “collectible” ef ekki safngripur.

Upplýsingar fékk ég hjá félögunum úr Top Gear og á Wikipedia.

Yrði ekki til í að vera þarna nálægt…..

Displacement 6.0L/364
Engine Type Gas V8
SAE Net Horsepower @ RPM 325 @ 5200
SAE Net Torque @ RPM 365 @ 4000

Height, Overall (in) 82.0
Wheelbase (in) 122.8
Width, Max w/o mirrors (in) 81.2

Þessi er nokkuð fyndin, Hvar er snjórinn? ,,og ég kom með skíðin''