Sæll stebbi Þegar flugmenn/konur tala við flugturn/aðflug/grund og.sv.frv.þá þarf að ýta á takka yfirleitt á stýrinu til þess í rauninni að “tengja” þig við þá. Þegar þú “lyklar” til að kveikja á flugbrautarljósum þá stilliru t.d á 1228,Mhz á talstöðinni og ýtir svo yfirleitt 3,5, eða 7 sinnum til að kveikja á ljósunum og að velkja styrk. Reyndar vissi ég ekki að það væru flugbrautarljós á BIST Kveðja Borgarbio
Það kveiknar ekki bara á þeim ef það eru þá ljós yfir höfuð þarna. Eflaust kvaka þeir á talstöðinni eins og það er á selfossi, hellu og fleiri stöðum. Annars hélt ég nú að það væri bara PAPI ljós á BIST
Ég held nú að þessi guli Saab á Birk sé ekki “follow me” car heldur bíll sem er notaður til að mæla bremsu skilirði flugbrautanna. Allavena er einn Saab þar sem notaður er í það
Bflyer Þó ágætlega sé hægt að sjá hvaða einkennistafi vélin ber, þá skal hafa í huga að þessi mynd er af www.airliners.net Og því hefur sá sem tók myndina eflaust séð þetta betur og á airliners stendur oftast hvaðan vélin er, hvaða einkennisstafi hún ber o.fl.
Ég held að það sé þannig að með einkaflugmannsskírteini meigiru fljúga SEP allt að 5700 kg en ekki yfir þá þyng sama hversu margir fardegar komast um borð
9. 3x Mayday, 3x FTE – Check freq. Kalla í t.d suðursvæði, mótor fór, 1 farþegi + flugmaður, segja svo frá áætlun sinni. 10. Transponder 7700 Þú átt þó ekki við að kalla á suðursvæði 131,8:)
Cessna: Það lenti ekki 777 á BIRK en aftur á móti tók hún lowpass í 600 fetum yfir norður/suður brautina og flaug svo til BIKF og verður þar þangað til á morgun
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
