Ég gleymdi alveg að nefna tvo flokka í fyrri upptalningu en þeir eru Ofursportbilar : (XJ220, F40 og F1) og svo kappakstursbilar sem er breytt fyrir götuakstur : (Mercedes Bens CLK-GTR, Dauer 962LM og 911 GT1). Sem sagt Kappakstursgötu (hljómar skringilega), Ofur, Alvöru, GT, Klassískir og svo loks Þykjustusportbílar. Svo er alveg endalaust hægt að þræta um hver eigi heima hvar.

Auðvitað eru Mazda MX-5 og Lotus elise sportbílar, það hljóta allir að sjá það strax. Mig minnir að þeir séu til dæmis ekki til í station útfærslu og sjálfskiptir.

Ég er ekki að halda því fram að allir bílar frá hyundai séu lélegir, langt í frá einungis að benda á það að hyundai coupe er langt frá því að geta kallast alvöru sportbill.(Það er bíll sem hefur gott afl, stífa og góða fjöðrun og aflmiklar bremsur). Þú sérð það sjálfur að þessi upptalning passar bara ekki NSX, Skyline, Hyundai Coupe, Viper.

Í dag er hægt að flokka svo margt undir sportbíla, í sjálfu sér er hægt skipta þessu hugtaki niður í nokkra flokka. T.d. Alvöru sportbíla : (911, F355, Supra …) GT bíla : (928, 575 Maranello, Aston Martin Vantage …) Klassíska sportbíla : (E-Type, Miura, 250 GTO …) og svo loks svona þykjustu sportbíla sem hafa hvorki afl né aksturseiginleika til að geta kallast alvöru sportbill en hafa útlit sportbils og eru í rauninni bara venjulegir bílar með öðru boddíi : (Hindú kúk ,afsakið Hyundai Coupe,...

Er þá Supran einfaldlega kappaksturbíll og ekki smíðuð til að skemmta þeim sem í honum eru.