Nýji Rússajeppinn sem að er verið að framleiða.
Ascari KZ1, breskur ofurbíll sem á að tefla fram gegn ekki ómerkari bílum en t.d. Ferrari 360 Modena. KZ1 verður knúinn áfram af v8 vél, líklega frá BMW. Grind og yfirbygging eru gerð úr karbon trefjum, og ætti bíllinn að vega um 1100- 1200kg. Hönnun og frágangur bílsins að utan sem innan er fágaðri en í flestum bílum sem framleiddir eru í jafn litlu magni, en áætlað er að framleiða um 100 KZ1 á ári. Myndin er gerð í tölvu og því miður sú besta sem ég fann á netinu af bílnum..
Honda NSX hefur í seinni tíð fallið í skuggann af Nissan Skyline og finnst mér á NSX hallað þar. Ég er ákaflega hrifinn af ál-ofurbíl Honda og hann er þess heiðurs aðnjótandi að vera á listanum mínum yfir þá bíla sem væru draumabílar ef Porsche 911 væri ekki til :)
Því meira sem ég skoða gamla Citroën því heillaðri verð ég. Traction-Avant kom á markaðinn 1934, þá framdrifinn með gírkassa fyrir framan vél. Bíllinn var eins og nútíma bílar með sjæalfberandi yfirbyggingu. Fjöðrun var “torsion bar” að framan og aftan sem tryggði þægindi, góða aksturseiginleika og óviðjafnanlegt veggrip á sínum tíma þótt stýrið hafi á móti þótt nokkuð þungt. Útlitið sæmir líka Citroën, einfalt, elegant og framúrstefnuleg og hef ég heyrt að hann hafi verið hannaður af Bertone - manninum en ekki hönnunarhúsinu!
Það getur verið andskoti flott þegar menn taka sig til og setja aukahluti á bílana þeirra sem gera þá miklu hraðskreiðari eins og t.d. risastór stútur aftan á pústið, taka demparana af bílnum (lækka hann niður) o.s.frv. Hvet alla hondu eigendur að gera þetta við bílinn sinn, enda eru hondur mjög fallegir bílar.