Ég held að vandmálið þarna lyggi í því að mönnum er nánast bannað að lenda nema á upplýstum steyptum flugvöllum með manni í turni. Mín skoðun á því er sú að menn ættu að fá æfingu í því að lenda utan valla, á þessum slóðum er tildæmis að mig minnir 40 km löng flugbraut en bara 5 metra breið sem er ryndar alveg nóg fyrir C-152 svo ég tali nú ekku um öll túnin þarna.

Ég veit um nokkur nöfn Gunnar Már og Egill sem vor hjá flugfélagi VM Tómas

Flugráð:( Ég skil ekki hvernig þeim dettur þetta í hug, svona fljót á litið. En þegar maður hugsar aðeins um það (og sér hverjir eru í flugráði) þá er bara verið að hugsa um Flugfélag Íslands og ferðamenn. Líkurnar á því að BIRK verði lokað endanlega þegar búið er að byggja flugvöll úti í hrauni aukast líklega mikið sama dag og þessi völlur í hrauninu verður opnaður. Sterkasta vörinin fyrir BIRK eru allar vélarnar sem eru staðsettar þar það gæti orðið mjög ervitt að réttlæta BIRK fyrir 10...

Er þetta ekki bara gott mál við höldum þá væntanlega okkar plási á BIRK ( sem ég held að flestir vilji ). Það ætti að minsta kosti að vera krafa okkar á móti þessu að við fáum að vera á BIRK þangað til/ef honum verður lokað.

Ég held að þessir fáu “GULL” flugmenn Atlanata (CA 60 talsins að ég held ) loggi ekki nema svona 600 tíma á ári. Mig minnir að samkvæmt vinnutímareglum JAR má ekki logga nema 900 tíma á ári og ekki meira en 120 tíma á mánuði.

Flugmenn Atlanta vinna ekki nema rétt rúma 6 mán. á ári ( 21 on 21 off )þannig að þeir ná valla nema 840 tímum á ári.

Langar að bæta þessum link við http://www.activeaerospace.com þarna er hægt að fá samskonar tékka fyrir aðeins minni pening