Gaman að heyra þessa hlið málanna. En ef ég ætti í framtíðinni að vinna undir þeim kringumstæðum, að leggja á mig þann kostnað sem námið hefur í för með sér og erfiði. Að ég tali nú ekki um að ná mér jafnvel í háskólagráðu til að vera hæfari til starfsins og mæta þannig samkeppni atvinnumarkaðarins, en fá síðan eingöngu laun flugmanns frá láglaunalandi austur úr Asíu …þá nei takk. Og þetta held ég að gildi um fleiri sem stunda námið og hafa stundað það í dag. Eins og staðan er í dag þá held...

….Og til að bæta við þá máttu ekki sem einkaflugmaður fljúga til Færeyja nema þú hefðir blindflugsáritun.

Ég og góður vinur minn fórum á svipuðum tíma í flugnámið, ég tók bóklega hlutann um sumarið en hann um veturinn. Við erum sammála því að það er mun sniðugra að taka bóklega hlutann á veturna. Gættu bara að þvi að vera þá ekki að taka of margar einingar í framhaldsskólanum (geri ráð fyrir að þú sért í framhaldsskóla), hæfilegur einingafjöldi er sirka 12-16 einingar eftir því hvaða áfanga þú ert að taka. Ef þú tekur bóklega hlutann á sumrin ertu með mun minni tíma til að einbeita þér að náminu...

Persónulega finnst mér mun skemmtilegra upp á útsýnið að gera að vera á lágþekju, mun betra útsýni. Ég hef verið að fljúga Cessnum og Socata vélum og mér finnst vængirnir á cessnunum hreinlega eyðileggja útsýnið allt of mikið, ég ætlaði ekki að trúa mínum eigin augum þegar ég fyrst flaug á lágþekju hvað útsýnið var miklu betra. Ég lærði á Cessnu 152 sem er bara mjög skemmtileg vél að læra á, auðvelt að lenda henni (enda sigursæl í lendingarkeppnunum) og fyrirgefur vel. Eftir á að hyggja var...

Miðarnir eru seldir!!!