Tja Án þess að ég ætli að úttala mig um þetta atvik eða draga einhverjar áliktanir að þá vil ég svara Eureka einhverju af því sem hann spurði um. Eins og ég skil blaðagreinarnar um atvikið að þá virðist sem þeir hafi verið að handfljúga en með autothrottle tengda-sem þýðir að ef þeir hafa verið með 2500 fet í glugganum á mcp panel en hafa verið á leiðinni í 4000 fet að þá byrjar vélin að draga aflið af í gegnum 2500 fet, hraðinn minnkar áfallshorn helst óbreitt og vélin stollar sennilega. Án...

Sælir aftur! Ég er hugsa um að reyna að loka umræðunni um stafsetninguna þrátt fyrir yfirlýsingar mínar um annað. Það truflaði mig aðeins í dag með í/úr glerhúsi og leitaði því skýringa á þessu og klára málið. Octavo segir í grein á undan: 5. Það er talað um að kasta steinum ÚR glerhúsi. Orðatiltækið er komið frá öðru svipuðu sem segir: “Eigi skal sá steinum kasta sem Í glerhúsi býr” og því segir orðabók háskólans að rétt sé að nota; kasta steinum í glerhúsi. Rétt er rétt (þó svo að...

Allt í góðu! Ég gefst upp á stafsetninga umræðunni. Það er rétt sem Fresca segir um B-757 og hafa reyndar margar greinar verið skrifaðar um það í gegnum tíðina. Það er líka til flokkun á henni sem allir þekkja þ.e. eftir a,b,c eða d og er þetta sama skýringin og Fresca bendir á. Þar er umrædd vél í c-flokki þ.e. þyngdalega séð en d-flokki þegar kemur að vængendahvirflum. Það er mjög nauðsynlegt fyrir flugmenn að vera vakandi fyrir þessu og vita um þessa hluti, en því miður held ég að ekki...

Takk fyrir það! Ég tek gagnrýninni nokkuð vel og skal því reyna að vanda mig betur í nánustu framtíð, en eigi skal ég kyngja því að grein mín hafi tekið steininn úr. Mig langar að benda þér á nokkra hluti (vona að þú takir því jafn vel og ég): Tilneyddur er lýsingarorð og því hefir þú væntanlega viljað segja tilneyddann. Það er talað um greinarskrif en ekki greinaskrif (munar r-inu, svo sorglega litlu), notendanafnið mitt er Fred Watts en ekki fredwatts. Ef við viljum vera með einhvern...

Góðann daginn aftur! Það sem ég var að benda á með orðum mínum um óvandaðar og illastafsettar orðahnyttingar var nú einfaldlega sú ástæða að ég hef rekist á óvenjumargar stafsetningavitleysur (Atlanta en ekki Atlanda) í skrifum þínum, ekki svo að ég sé með neinn smásmuguhátt en þá stingur þetta svolítið. Mig langar að beina þeirri spurningu til þín að hvaða rök þú hefir fyrir því að Atlanta sé að gera það gott? Ef ég man rétt að þá voru flugmenn þeirra meira og minna allir heima framan af...

Daginn aftur! Ég vil byrja að þakka Kristbirni fyrir annars málefnalegt og gott svar, en ég óttaðist að sá hópur manna sem vildi hafa flugið eingöngu sem sporti væri útdauður. Því ber að fagna að einhverjir sem aðhafast annað kjósi að hafa flugið að því magnaða og skemmtilega sporti sem það er. Þannig er nefnilega að ég hef hitt fáa unga einkaflugmenn sem ekki eru að stefna að atvinnuflugmannsréttindum í dag og er öldin önnur í því nú frá því sem áður var. Ég las greinarnar sem bárust í dag...

Mér finnst umræðan hérna um þessa svokölluðu byltingu vera komin á nokkrar villigötur og á lágu plani. Hugmyndir þær og draumórar þeir sem Kristbjörn boðar eiga því miður ekki neina stoð í raunveruleikanum. Flest það sem hann hefur látið frá sér fara finnst mér ekki svara vert, en þó get ég ekki kyngt tveimur hlutum og látið sem ekkert sé. Í fyrsta lagi að þá rekur Íslandsflug flugfélag og flugvélaverkstæði sem veltir um 3-4 miljörðum á ári og að “fá þá til að færa sig”, eins og Kristbjörn...

Góðan dag! Ég reyni að lesa greinarnar og skoðanaskiptin sem fara hér fram á huga mér til ánægju og yndisauka, hinsvegar leiðist mér alltaf jafn mikið þegar menn básúna um eithvað sem, ja á ég að segja, menn hafa ekki kynnt sér nógu vel og því vil ég benda á eftirfarandi-svona þannig að menn komi niður á jörðina aftur: Hluthafar FÍ eru - Ríkið, Flugleiðir, Atlanta, Íslandsflug, Flugtak og Flugment. FÍ er með PPL námskeið í gangi núna. Það að rífa “gamla” turnræksnið hefur nú aldeilis verið í...