Sá E36 M3 sem var seldur í Bandaríkjunum var 240 hö og fáanlegur með 5 gíra sjálfskiptingu. E36 M3 var ekki boðinn með sequential gírkassanum SMG-I.

Þó svo að bíllinn á síðunni sem þú vísar á sé töluvert breyttur, þá er hann engu að síður S4. RS4 hefur aldrei verið til í sedan útgáfu, eingöngu station.

Mér þykir einmitt Galantinn vera plast-drottningin í þessum hópi. Af hverju að hafa fyrir því að setja þetta body-kit á annað en VR4 útgáfuna ;-)

Sjálfsagt er minni þörf á tilkeyrslu í dag heldur en fyrir einhverjum árum. Engu að síður verðum við að reikna með að eitthvað sverfist(málmspænir) af vélinni þegar hún er látin ganga fyrstu skiptin - og af hverju ekki að losa sig við svarfið sem allra fyrst? Í verksmiðju eru vélarnar látnar snúast með hjálp rafmótors í einhvern tíma - einhvers staðar heyrði ég að það jafngilti einhverra þúsundir kílómetra?! Við þetta snýst vélin - en engin bruni á sér stað og alls ekki undir jafn miklum...

Hugsanlega - en gæti hann ekki verið BOSS sjálfur (HINT HINT!)

Reyndar ótengt spurningu þinni um aflið en… Hvort er munurinn á sedan og wagon útgáfunni eingöngu í body-kittinu eða er sedan týpan sporvíðari(breiðari)?