og líklega eru knastásarnir ekki sniðugir heldur fyrir n/a bíl, knastásar úr turbo bíl eru aldrei gott ráð fyrir n/a bíl og ekki heldur stimplarnir eins og fyrri ræðumaður sagði þá eru þeir alveg örugglega með lægri þjöppu, þannig að líklegast tapast slatti af afli við þessar breytingar! og eru óþarfa breytingar nema að bíllinn verði svo turboaður! og svo hefurðu hvort eð er ekkert með þrykkta stimpla að gera nema að þú sért að fara í forced induction!

þessu næ ég ekki að fólk sé að lofa þjónustuna í ÁG en hallmæla Tómó. ég hef nokkrum sinnum komið inní ÁG og þá er kannski einn maður bak við borðið og hann hreyfir sig ekki þaðan og verðin þar eru sko ekkert til að hrópa húrra fyrir! og fólk er að tala um vöruúrval, hvaða hálfviti haldiði að sé að vera með svaka lager af einhverju bíladóti um miðjan vetur þegar það er sama og engin sala í þessu. og þjónustan í Tómó er mikið persónulegri og þó aö einhver hafi hitt á að það var ekki einhver...

og það eru til nokkrar suprur á íslandi ekki bara ein! bæði turbo og ekki turbo!

heyr heyr! og til að svara þeim sem talaði um að vtec kerfið væri bara on/off málið var að það var tilgangurinn með þessu að geta haft bíl með rólegan ömmumótor sem eyddi engu og svo svona street racer stráka mótor í einum og sama mótornum! en vtec kerfið er að þróast eins og öll hin svipuð kerfi og nú höfum við vtec-i sem er mikið meira breytilegt á stærra snúningssviði og er ekki svona on/off fílingur í, og skilar breiðari tog og aflkúrfu! en ég vill persónulega hafa þennan on/off feeling...

ef að magnarar eða spilarar eru ekki gefnir upp fyrir að vera brúanlegir þá á ekki að vera að skítamixa það! það skemmir eitthvað á endanum og þú græðir ekkert meira afl á því ef að tækið er ekki gert fyrir það! og jú pioneer spilararnir eru með þetta ég á t.d pioneer deh-p9100 spilara sem er 4x45w eða 2x45+1x72w og bróðir minn á eins spilara og hann notar hann einmitt þannig og keyrir orginal hátalarakerfið framí bílnum hjá sér með 2x45w og afturí er hann með 100w túbu keyrða á 72w og það...

hjá mér er það engin spurning Acura/Honda NSX alveg sama í hvaða útfærslu eða lit bara að það sé NSX! og Snifff af hverju ekki Accentinn sem er kallaður “La Pulga” með 1.5l scoupe mótorinn sem fer míluna á 9,99sec!

esi er sohc vtec með vtec á inn ásinn en vti dohc með vtec á inn og út ásinn og nýrri 1.5l lsi bíllinn er með vtec-II(þróuð útgáta af vtec-e) sem er sparnaðarkerfi og á fátt sameiginlegt með vtec nema það að það stýrir ventlum, en til sparnaðar ekki krafts eins og hið eiginlega vtec! og það kemur ekkert vtec kick í lsi bílnum eins og margir halda!

ég sagði að þetta hefði kostað mig 280 ekki það að ég vildi fá það fyrir þetta! og gott hjá vini þínum að einhvern vantaði pening svona mikið! og ég hefði viljað vera þarna þegar þú varst að hlusta á græjurnar mínar því ég hef ekki heyrt í þeim sjálfur, en þú ert búinn að heyra í þeim og fékkst það út að vinur þinn á græjur sem eru 3svar sinnum öflugri! djöfullinn ég sem var að vona að þetta mundi virka ágætlega en jæja svona er lífið!

get tekið mynd af henni eftir kvöldmat! ertu með mail sem ég get sent hana á?

ég vill ekki selja þetta í bútum helst bara allan pakkann! nenni ekki að sitja uppi með eitthvað smádót sem ég hef ekkert við að gera!