Þá veit sá sem skrifaði þetta litlu meira en þið sem apið þetta eftir honum
en í fyrsta lagi þá er ekki til Ford 1,25 hásing. 10,25“ hásingin er hins vegar til, og heitir einmitt 10,25” vegna þess að kamburinn er 10,25" í þvermál. Þessi hásing er sömuleiðis mjög oft notuð undir Econoline.
Það er mjög ólíklegt að það sé Dana 70 framhásing undir honum. Svoleiðis framhásingar eru mjög sjaldséðar á Íslandi og meir að segja í Ameríku, þær finnast undir mun stærri og þyngri trukkum og hafa í raun ekkert framyfir Dana 60 undir svona jeppa. Ef eitthvað er þá eru þær verri, þar sem þær eru þyngri og erfiðara að fá hluti í þær.
Auk þess þá veit ég að Gunni Egils er ekkert að fara að setja aðrar framhásingar en D60 undir þessa bíla.

Ég er heldur ekki Ford sérfræðingur eða aðdáandi ;-) en ég hef mikið verið að spögulera í hásingum síðasta árið eða svo…

Bæði Icecool og Ice Challenger eru með þrjár Dana 60 ;-)

og kamburinn er 10,25“, eða 10,5”, það er vegna þess að það er líka til Ford 10,5“ hásing sem er undir 99+ pikköppunum, hún er nokkurn veginn sama hásingin en með aðra gatadeilingu fyrir felgurnar og veikari hjólalegur. En drifið/kamburinn passar á milli og er oft notaður í 10,25” hásingarnar (10,5" kamburinn þá) og þá er komin alveg þrælgóð hásing, betri en Dana 70 vegna þess að hliðarlegurnar við drifið í henni eru sterkari (þetta hef ég beint eftir Gunna Egils).

Ég veit samt um einn Econoline með Dana 70, honum var maður sem mig minnir að heiti Friðrik að breyta.

econline… mig minnti það
ég er ekki frá því að ég muni eftir honum frá landsmóti skáta að hömrum akureyri 2002