Grönholm sigraði í sænska rallinu en í fáum nú í staðin mynd af gamalli Peugeot hetju. Hér er Ari Vatanen á Peugeot 405 T16 í Pikes Peak rallinu árið 1989 sem hann vann auðveldlega. Vatanen ók þessum Peugeot einnig í Raid Rallye Paris-Dakar rallinu sama ár og vann. Þetta er eflaust einn stærsti spoiler sem sést hefur á göturallíbíl.

Degi 1 er lokið í sænska rallinu (2. umferð WRC). Marcus Grönholm á Peugeot leiðir eins og flestir spáðu en Tommi Makinen á Subaru fylgir fast á eftir ásamt Richard Burns á Peugeot en þess má geta að það eru 4 Peugeot-ar í 5 efstu sætunum. Maður dagsins heitir hinsvegar Toni Gardemeister en honum tókst að koma Skodanum sínum í 6. sæti með úrvalsakstri.

Hér er Carlos Sainz á Citroen á ferð í upphitun fyrir sænska rallið sem hefst á morgun (föstudag). Sainz átti besta tíma í upphitun en fast á hæla hans kom Richard Burns á Peugeot. Colin McRae sýndi kunnuglega takta og keyrði út af en slapp með lítið skemmdan bíl. Síðan sænska rallið var tekið inn í WRC seríuna hafa eingöngu Skandinavar hrósað sigri þar.

612hp and racing-inspired technology, Porsche’s top-of-the-line sports car delivers pure performance

Þetta er geggjuð bjalla. Man ekki hvaða árgerð hún er. Kostar eitthvað um 1000-2000 dali.

Þessi 22B lítur ekki út fyrir að vera mikið skemmdur en samt sem áður var viðgerðin metin á um 18.500 pund og lágmark 3 mánaða bið eftir varahlutum. Það er um það bil 1500 pundum minna en nýr WRX kostar út úr umboði í UK í dag. Bíllinn var borgaður út og er til sölu fyrir 18.750 pund fyrir áhugasama……

Það er eins gott að vara sig á þessum skutbíl því hér leynist úlfur í sauðagæru. Í þennan BMW 540 er búið að setja supercharger og intercooler auk þess að setja M5 svuntu svo aflið er 437hö og togið 622Nm. Þetta skilar kvikindinu í 100kmh á 4.4sec og fyrir þá sem eiga beinskipta 540 og 12995$ aukalega þá er bara að slá til.

Hér er á ferðinni alla svakalega fallegur Sunny GTi-R frá UK á 18" Kosei álfelgum. Þeir verða varla mikið betri svona svartir og nýbónaðir. Í UK Spec útgáfu er svona bíll 220 hö standard og þá boostaður á 0.65 bar.

Hverjum langar ekki í svona Lada samara með blæju

Subaru hóf nú í byrjun árs innflutning á Subaru Impreza WRX STi inn til USA og er þetta í fyrsta skiptið sem USAmenn hafa tækifæri á því að fjárfesta í slíkum grip. USA útgáfan er talsvert öflugri en Evrópuútgáfan og munar þar mestu um 2500 cm3 vélina en hún skilar sléttum 300 hö @ 6000 rpm. Þetta er stærsta vél sem sett hefur verið í Impreza STi frá upphafi, ef miðað við slagrými. Þar að auki er bíllinn búinn manual útgáfu af DCCD (Driver Control Center Differential). En núna herma heimildir AutoExpress að Subaru séu komnir af vel af stað í þróunarvinnu á 3000 cm3 túrbóvél fyrir Impreza. Sá rokkur myndi skila um 350 hö en myndi væntanlega aldrei sjást fyrr en í 3. kynslóð Impreza sem er væntanlega á markað árið 2007.