2002 Geneve International Motor Show http://www.heimsnet.is/hafst/bilar/geneve/index.html
Hér er svo stoltið mitt….. þetta er af dýrinu mínu, takið sérstaklega eftir því að hann er algjörlega krómlaus og felgurnar voru aukabúnaður á sínum tíma og eru original en þarf aðeins að fara lagfæra þær núna.
1969 Charger. Þú gast fengið hann með mismunandi vélum. Allt frá 318 sem er engin skömm uppí 503 Hemi. (Daytona, held ég)
Ég vitna hérna í orð Mal3 og sendi inn mynd af einum bíl sem hefur verið litið gjörsamlega framhjá hér heima. Þetta er Fiat Coupé Turbo +, 220 hestöfl, fimm strokka, 20 ventla, tveggja lítra, sex gíra og með betri framhjóladrifsbílnum á markaðnum og frábær lúkker! 6.5 sek í hundrað á móti 5.8 sek á Impreza GT, það er nú ekki slæmt, en Fiatinn hefur hinsvegar meira tog á lægri snúning og hentar því betur dagsdaglega (kraftlega séð).
Svona fer fyrir álfelgum þegar þær lenda utan í steinkanti á fullri ferð en þessi felga er undan bíl Petter Solbergs.
Mazda Cosmo var fyrsti bíll Mazda sem notaði Wankel eða Rotary vélina. Þetta var 110 hestafla bíll (síðar 128) hestöfl og náði tæplega 200 km hraða. Persónulega finnst mér þetta mjög fallegur bíll og þetta tímabil í sögu japanskra bíla er einkennandi fyrir frábæra hönnun og bíla um margt minnistæða og keimlíka því besta frá evrópu.
Sá þennan á Aðalbílasölunni áðan og hugsaði með mér: ‘Hmm, Cobra? Cobra merki, cobra felgur, cobra húdd, ýmsir cobra boddíhlutir..’ –En svo var nú aldeilis ekki. Þetta er 3.8v6!! Fussumsvei. [heh, ekkert nema neikvæðar myndir frá mér þessa daganna ;)]
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
