Hér sést hvað það er nauðsynlegt að hugsa þegar verið er að hlaða flugvélarinnar - þetta er nú samt töluvert ýkt dæmi!
Lotus 340R, aðeins breyttur. Með gegnsæju boddíi og framrúðuna rifna af til að minnka vindmótstöðu. Innréttingin (ekkert voða mikið á upprunalega bílnum en samt meira en ekki neitt) hefur öll verið tekin út og eftir er stýri og sæti. Svo hafa aurhlífarnar og allt annað óþarft verið rifið af til að minnka þyngd. Þessi bíll keppir í ‘hillclimbing’ í Bretlandi og er í eigu Lotus Cars. Meiri upplýsingar og betri myndir á http://www.340r.net/news/expose/expose.htm
Villeneuve á æfingu í Kanada, rétt áður en hann skall í vegg og stórskemmdi bílinn.
Vinsælt myndefni ljósmyndara á karabísku eyjunni St. Maarten, en þetta aðflug flugvélarinnar Boeing 747-300 er líklega innan marka “Sóps” Air France. (SOP = Standart Operating Procedure)
Óli að keyra bílinn sinn. Hérna með 40 hö úr aðeins 100cc. “How many horsepower did you say?” sagði óli eftir fyrsta reynsluakstur - hann hélt að bíllinn væri 14 hö…
CRJ 900 þota Kanadíska fyrirtækissins Bombarbier Airspace. Vélinn tekur 90 farþega í sæti og getur flogið hraðast á Mach 0.81.
Canadair 415 skógareldaflugvél hefur sig á loft eftir “áfyllingu”. Vélinn tekur 6,1 tonn af vatni og fyllir sig á 12 sekúndum sléttum!
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
