Hérna er Bmw 850i með geðveikum spoiler.

Lotus Exige: Þegar hver ökuferð á að vera kappakstur.

Jaguar XJR frekar fyrir gömlu karlanna….en sammt ansi nettur..

Önnur mynd af þessu glæsilega tryllitæki. Það eru bara ekki til orð til að lýsa honum réttilega…

Óskandi að Citroen væru enn við sama heygarðshornið. Þetta er Citroen SM sem var framleiddur á milli 1970-1975. Þetta var hreinn undra-GT með öllum “venjulega” Citroen tæknibúnaðinum og Maserati V6 í kaupbæti. Það má því segja að þetta sé hálfur Citroen og hálfur Maserati og áreiðanleikinn líklegast eftir því?

Og önnur…

innréttingin og hún er BlÁ.

Í framhaldi af umræðu á Aksturshermakorki um Venturi Atlantique 300 (í GT2) vildi ég leyfa áhugasömum að sjá gripinn. Þetta er náttúrulega mynd af alvörubíl en fyrir mitt leiti er þetta ákaflega glæsilegur bíll.

Tegund: Toyota Hilux
Árgerð: 1983
Vél: 8cyl 327 Chervolet (um 270 – 300 hestöfl). Er með blöndung
Flækjur (sérsmíðaðar(nýjar og pústkerfi einnig))
Skipting: Sjálfskiptur TH350 Chervolet. Upptekin.
Millikassi: Toyota Hilux
Hásingar: Framan = Toyota Hilux
Aftan = 12 bolta Chervolet með Toyota öxlum og bremsukerfi.
Drifhlutföll: 4,88:1
Driflæsingar: Framan = ólæst.
Aftan = loftlæsing.
Fjöðrun: Gormar að aftan og framan. (fóðringar úr stóra Toyota Landcruiser).
Framhásing færð fram um 5 cm. Afturhásing færð aftur um 40 cm.
Bensíntankar: 2 tankar. 180 og 120 lítrar. (rafmagnsdæla á milli.)
Kælikerfi: Ford Bronco ’74 vatnskassi með sjálskiptikæli, einnig sjálskiptikælir fyrir framan hann. (Vatnskassi nýr).
Dekk: 38" Radial.

Þessi er líka frekar Töff