Toyota X-Cab 2,4D árgerð 1991
Helstu breytingar:
Toyota aftermarket TURBO ásamt millikæli.
100mm. Hækkun á boddíi.
Hjólbarðar 38“ Radial Mudder á 14” breiðum felgum.
Drifhlutföll 4,88:1
Driflæsingar Lock Right í framdrifi og ARB loftlæsing að aftan.
Aukaeldsneytistankur.
Heavy Duty kúpling frá Downey.
KONI demparar
Reimdrifin loftdæla með loftkút,sjálfvirk.
Bramha pallhús Brettakantar, stigbretti, kastaragrind.
IPF kastarar og “fiskiaugu”.
Tæki:
GARMIN 65 GPS, VIPER þjófavörn, CB, farsími og radarvari.

Í góðum fíling að þrykkja í brekku!!!

Þegar illt er í efni er nauðsynlegt að vera í rykfakka!

Ferrari Pinifarina sýningabíll. Byggður á Testarossa grindinni en fór aldrei í framleiðslu.

Næsti konungur ofurbílanna? Koenigsegg CC er frá Svíþjóð og að baki bílnum stendur 28 ára maður sem heitir… Koenigsegg. CC telst líklegur til að gera það sem margir hafa talið ómögulegt: að skáka McLaren F1. Hérna koma tölur sem hljóta þó að teljast áætlanir: 0-100 km/h á 3.2, max mph 242, Quad-cam Ford V8 4.6l m/supercharcher og intercooler, 655bhp, 1100kg. Verð 300.000 pund í UK. Seinna meir má búast við sérútgáfu með 12 strokka boxer mótor. Heimild: evo, apríl 2001.

fallegur bíll.
Mercedes C112-1

oh no the handbrake failed

ekki vildi ég vera þessi :)

B-737-300 TF-FDA, vél frá Íslandsflugi

McLaren F1 LM sá besti (eins og er) 680 hö, 360kmh hámarkshraði(225 mph), 3.9 sek 0-100, 6.7 sek 0-160, 11.5 sek 0-160-0 (sem er heimsmet framleiðslu bíla!). 5 eintök voru framleidd, allir gefnir, já gefnir. Hann var smíðaður í tilefni sigurs McLaren í Le Mans árið 1995. Verð hefur verið giskað í kringum 80 millur ef þeir væru til sölu. Hefði ekkert á móti því að fá einn svona í jólapakkanum……