það væri kannski mikið útsýni þarna

þetta er sensagt gömlu nöðrunar

neðsta átti arnar enn nú á nonni það og er enn í góðu standi
mítt (guðinn/miðjann) er í eigu gillmundar hér á huga og sé ég mjög eftir því
efsta er í eigu valda biering á huga og klaraði hann allveg vélina í þvi rétt áður en að hann fékk prófið það er allveg örugglega til sölu ít einhvað meira þjösn

gamla Ladan

þetta er bilin hans pabba sem er inná www.bilalind.is

Hér sjáið þið Airbus A320-214 á Faro (FAO / LPFR), Portugal.

Sætur bíll..

þetta er Airbus A320-212 frá flugfélaginu Monarch Airlines, ég tók þessa í sumar á Gibraltar. Maður komist næst þotunum þar, það þarf að stoppa alla bíla umferð svo að ein flugvél geti lent.

Nissan Patrol

Fékk þennann á miðvikudaginn, er baaara sáttur!

Hvernig lýst fólki svo á nýju Imprezuna?
Hann er alveg að gera sig hjá mér.
Ekki eins og 2006-07 sem ég fílaði ekki alveg strax,, en núna fynnst mér hann vera geggjaður.
Þetta er eitthvað sem ég væri til í.

Smá speccar,, reyndar um Japanska bílinn en við fáum hann 2.5T en þeir 2.0 Twin Scroll Turbo.
Body Size (length/width/height) 4,415 X 1,795 X 1,475 mm
Wheel Base 2,625 mm
Track (front/rear) 1,530/1,540 mm
Kerb Weight 1,480 kg
Engine Type Horizontally-Opposed, 4-cylinder Dual AVCS*** 16Valve DOHC Intercooled twin scroll Turbo Engine
***AVCS:Active valve control system
Bore/Stroke 92.0 X 75.0 mm
Displacement 1,994 cc
Max. Output 227kW(308PS)/6,400 rpm
Max. Torque 422Nm(43.0kgfm)/4,400rpm
Fuel System EGI(Multi point sequential injection)
Fuel tank capacity 60 litre
Transmission Type 6MT:Forward 6-speed/Reverse 1-speed
Gear Ratio 3.636 (1st) 2,375 (2nd) 1.761 (3rd) 1.346 (4th) 1.062 (5th) 0.842 (6th) 3.545 (Reverse)
Final drive axle ratio 3.900
Suspension(front/rear) Independent, MacPherson strut type/Double wishbone type
Tyres 245/40R18

Bíllinn er að vísu frekar dýr,, eða 5millur og 5.5 fully loaded.
En maður fær allsvaðalega græju fyrir þennan pening.