og já eitt enn, hvernig er þetta skrifað á ensku, einn sagði að þetta væri skrifað “diff locks” sem ég dró nú í efa strax og ég sá þetta og ég finn ekkert inná howstuffworks.com um diff locks…. hvernig skrifar maður þetta á ensku.

-tk

“diff locks” er á ensku differential lock! = Mismunadrifslæsing.

Sæll

Það er mikill munur á driflokum, spólvörn og öllu þessu drasli og í sjálfu sér alger óþarfi að reyna að rugla þessu saman.

Spólvörn: Búnaður í bílum sem hjálpar til við að halda gripi á dekkjunum við veginn. Ýmist tengt við ABS bremsukerfi og virkar þá þannig að ef eitt hjól snýst hraðar en önnur þá er bremsan gerð virk á því hjóli og færir þannig aflið yfir á hitt hjólið. Sömuleiðis er spólvörn tengd á öðrum bílum beint við stýritölvu bílsins og sér til þess að mótorinn slær af þrátt fyrir tilraunir ökumanns til að auka við inngjöfina.

Spólvörn vs tregðulæsing: sumir bílar bæði fólksbílar og jeppar hafa tregðulæsingu í afturdrifi sem getur virkað sem spólvörn á t.d. malbiki eða hvar sem grip er gott. Þessi læsing virkar þannig að ef annað afturdekkið snýst hraðar en hitt færir millidrifið (tregðulæsingin) hluta aflsins yfir á hitt hjólið. Þetta þýðir að búnaðurinn getur virkað eins og spólvörn á gripgóðu undirlagi en gert bílinn illviðráðanlegann í hálku. Það er bara vegna þess að ef það þarf ekki nema vissann hluta aflsins til þess að láta hitt hjólið snúast líka þa´gerist það og þá skrikar bíllinn að aftan. ATH ef bara annað dekkið spólar eða missir gripið þá heldur hitt bílnum stöðugum að mestu en ef bæði afturhjólin missa gripið er andskotinn laus.

Driflokur: Það er búnaður sem er staðsettur í miðjunni á framhjólunum og aftengja öxlana. Þegar framöxlarnir eru aftengdir og bíllinn ekki í 4x4 þá snúast framskaftið og framöxlarnir ekki eða mjög takmarkað. Ef menn vilja hinsvegar nota fjórhjóladrifið þurfa ölxarnir að sjálfsögðu tengdir með driflokunum vegna þess að öxlarnir flytja aflið út í hjólin. Ég við meina að driflokur séu alger óþarfi vegna þess að menn eiga til að gleyma ða tengja lokurnar, sérstaklega að sumarlagi, og æða út í á bara á afturdrifinu og sitja svo pikkfastir á afturdrifinu úti í miðri á. Svo er annað að framdrifin geta ekki haft gott að því að hristast mikið ósmurð. Drifið er tæplega hálffullt af olíu og ef drifis snýst ekki þá smyrst bara neðri hlutinn af kögglinum á meðan restin víbrar. Það er bara mín skoðun, ég ek á lokulausum bíl í dag en áður tengdi ég lokurnar á haustin og aftengdi á vorin (áður en þær urðu stirrðar).

Annars er arctictruck.com (eða .is) með fína jeppafræðslu og eins má finna fjall af fróðleik um jeppa í bókinni Jeppar á fjöllum.

Kv Isan