þú þarft ekki að borga 150000 á ári ef þú ert með bílinn á mæli þá borgar þú bara eftir því hvað þú keyrir mikið.

sniðugara að eiga bensæin bíl, því að hann eyðir mikið minna en disel.

Ég á disel bíl og það margfalt borgar sig
Við borgum eithvað ákveðið á ári þannig að mér finnst betra að eiga disel

ef þú ert með dísel bíl þá þarftu að borga mismunandi mikið eftir því hversu þungur bíllinn er.
Þú þarft að keyra sirka 18000 km til að disel borgi sig á ári

Það fer bara allt eftir því hvernig þú ætlar að nota bílinn. Ef þú vilt mikinn kraft þá veluru bensín, ef þú vilt spara penining og þú keyrir mikið þá veluru diesel.

disel ef þú ert með bíl sem eiðir miklu og keirir mikið

þvílíkt bull sem fólk er að skrifa hérna…

1. Diesel bílar eyða ekki meira en bensín, oft á tíðum minna.

2. Að bensínbílar séu kraftmeiri er bull, það fer allt eftir hvar þú ert að leyta að kraftinum, t.d. eru díselvélar með mun meira torque en bensínvélar.

3. Dísel útblástur er mun minna mengandi en bensín útblástur, þó hann sé svartur reykurinn, þá er hann ekki næstum eins skaðlegur.

Ég á sjálfur Chevy Van með 6,2 lítra (400 cuin)díselvél, ég er með hann á fastagjaldi sem er um 160.000 krónur á ári.
þetta er 2500 kílóa bíll, og eyðir 15 lítrum á hundraði, dísel lítrinn kostar 40 krónur, 95 okt bensín er á 98 krónur held ég.
ég keyri um 50.000 kílómetra á ári.
þannig að ég er að borga 260.000 krónur í olíu á ári, plús 160 þús kallin sem gerir í allt 400.000 krónur.

ég átti Toyota Corolla með 1300 vél, hann eyddi um 8 lítrum á hundraði, miðað við sama akstur og á Chevanum, var ég að eyða 392.000 krónum í bensín á ári.
þarna er munur upp á 8 þúsund krónur á ári.
þetta segir bara hluta af sögunni, það eru til fullt af dísel fólksbílum, sem eyða 7~8 á hundraði, og með mun lægra fastagjald en ég er að borga, tökum t.d. Toyota Carina Dísel, fastagjald kr. 120.000 á ári, eyðir um 8 á hundraði, miðað við 50.000 km akstur, = 160.000,- í olíu, 280.000 krónur með fastagjaldi, á móti 392.000 í bensín á corolluni,.

ég aftur á móti keyri það mikið, að ég vildi stóran, þægilegan, öruggan og aflmikinn bíl, ég líki því ekki saman að keyra um á 2500 kílóa Cheva, eða 800 kílóa Toyotu dós.,, þessvegna er ég tilbúinn að borga það sama fyrir að vera á góðum bíl eins og að vera á púddu,,,

Ef þú keirir mikið a jeppanum/bílnum þá borgar sig að eiga dísel bíl. Dísel bílar eyða mikið minna en bensín bílar. Rugl hjá Sphinx!!

disel ef þú ert með bíl sem eiðir miklu og ef þú keirir mikið til dæmis ef þú ættir heima í sveit og mundir vinna í bænum

off course the DISEL power!!!

Fer soldið mikið eftir því hvort þú ætlar að keyra bílin bara innan bæjar eða fara á fjöll á honum. Það munar líka rosalega hvort bílinn sé á litlum dekkjum eða 38“. Tökum sem dæmi Jeep Wrangler með 4 lítra V6 vél og Hilux DC 2.4l. Um leið og wranglerinn er kominn á 38” fer eyðslan á honum úr ca. 17 lítrum í ca. 21 lítra. Þegar hann þarf að fara láta reyna á bílinn við erfiðar aðstæður á jöklum t.d. þá fer eyðslan upp úr öllu valdi. Þegar Hilux fer á 38" þá fer eyðslan úr ca. 12 lítrum í ca. 14 lítra. Við erfiðar aðstæður þá fer eyðslan kannski max í 18 lítra. Hvers vegna? Því að dísel vél notar miklu minna af hestöflum á hvern rúmmálsmetra þó að það verði erfiðar að koma bílnum áfram.

Hvað kraftinn varðar þá er þetta bara macho dæmi. Fyrir mér snýst fjallamennska um það að fara útúr stressinu og upp á fjöll. Hvort það tekur 3 tíma eða 3 1/2 tíma, skiptir mig ekki máli. Þú keyrir ekkert hraðar yfir ár þó að þú sért á bensín bíl. Það eru líka minni líkur á því að þú brjótir eitthvað undir bílnum, vegna ofsa aksturs. Svo er hægt að fá turbo og intercooler í dísel bíla og snúa olíuverkinu aðeins meira og opna upp pústið, jafnvel taka það af, þar sem turboið og intercoolerinn drepa nánast hljóðið úr vélinni.

Jæja, þetta er nóg í bili
Kveðja,
Keli

Hráolían nálgast bensínið óðfluga í verði!

Það næst meiri kraftur með dísel á jeppa, þannig að “dísel”.