Ég veit nú ekki alveg hvað þú ert að fara með þessarri grein og þessa flokka, en það er eitt sem ég veit, t.d. ef þú ert kominn í toyota double cap ext. (stóran bíl) og ætlar bara að skella undir hann 38“ eða 44” dekkjum það ertu eitthvað að misskilja. Bíllinn ræður ekkert við svona breytingu án þess að það sé meiriháttar uppfærsla á hásingum, vél og kassa. Einu japönsku bílarnir sem er nóg að henda undir dekkjum eru Landcruiser og Patrol þ.a.e.s. þeir eru með öflugar hásingar, kassa og kraftmikla vél. Flestir jeppar eru framleiddir á ákveðna dekkjastærð og ætlaðir í ákveðna notkun, það er ekkert til sem heitir íslenskur markaður fyrir jeppa sem eru framleiddir til að verða breyttir hér á landi. Ef þú ætlar að fara alvarlega að íhuga breytingu á jeppanum þínum þarftu að uppfæra og styrkja flest undir bílnum og í húddinu.

Og talandi um þyngd, öflugustu jeppar hér á landi eru flestir um eðar yfir c.a. 2300 kg, þyngd hefur ekkert að segja, það er kramið og útbúnaðurinn.

Gamli K5 Blazer drífur nú vel með 350 eða stærra. Á 36-44" en Benz 352 turbo er illilega góður líka en best væri nú að vera með 502 Goodwrench vél.. þá væri hægt að taka allar jeppadruslurnar….

Ja ég veit ekki betur en musso á 38" sé um 1800kg.
Og Range rover slétt 2 tonn.
Þyngdin hefur náttúrulega sitt að segja rétt eins og krafturinn í vélinni, togið, dekkjastærð og færni ökumannsins.