MS14scout fyrir 21 árum, 3 mánuðum Fjöldi lestra: 2153

Jeppabreytingar

Sælir hugarar

ég hef verið að velta fyrir mér öllum þessum æfintírum með jeppabreytingar.Tveir vinsælustu jeppar sem menn finna hér á landi eru Land Cruserar og Hilux. Báði tveir mjög skemmtileigir og kraftmiklir bílar í axtri. Þó er ógurleg vinna að breyta þeim. Breytti Hilux með félaga mínum síðasta vetur og það tók 3 vikur að hækka hann og breyta hlutföllum.Þá var efir að bæta í hann LOWLOW og öllum öðrum tækum sem jeppamenn hugsa sér til notkunar á hálendi íslands.Annar Bíll sem er sjaldséðari er Forð F-Serian. Sem er fáránlega auðvelt að breyta upp á 38",Eins og Econline er í raun. Það meikar sens að meðalmaður kjósi léttan hilux yfir Þungan ford. En persónulega á ég yngsta módel Scout Traveler. það er lígilega auðvelt að setja undir hann aukahluti. Flatt gólf og nóg pláss fyrir stóra aukatankinn og ekkert mál að sofa aftur í honum.
óendanlegt pláss fyrir talsöðvar og mæla af öllum gerðum svo ekki sé minnst á GPS. En nú Spyr ég, Hvar sjáið þið kosti og galla í jeppabreytingum

heimska fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Sælir
Kanski ætti maður ekki að pæla svo mikið í hvað aðrir gera, heldur gera það sem maður telur að þurfi að gera til að jeppi verði “jeppi”.
Land Cruser,ScoutTravel, Hælux eða 4runner það skiptir engu mála , maður þarf bara að vera sáttur við bílinn þegar það er búið að breyta honum. Að mínu mati eru Ford F-serian og Econlin ekki jeppar í snjó, (nú eru örugglega ekki allir sammála mér um það).
Að breyta einum jeppa í “jeppa” er hellings vinna, en samt vel þess virði þegar það er búið, ég var 3 vikur að breyta mínum :).
http://kasmir.hugi.is/boi/

Fyrra álit

wiss fyrir 21 árum, 1 mánuði

Ford Expidition eru geggjaðir bílar sérstaklega breyttir á 44" bara ´dýri

Fyrra álit

ihafsteins fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Hvaða hilux prófaðir þú??? Hef að vísu ekki keyrt dísel hilux en bæði 2.4 og 3.0 6 strokka tækið og held að það ætti að skýra þessa bíla hiluzzz… (z-urnar tákna hrotur fyrir fattlausa!) veit að vísu ekkert hvernig þetta virkar þegar búið að setja flækjur og loftsíu og allt þetta drasl sem menn troða þarna til að fá 1-3 hestöfl. En það er alveg satt að þetta eru mjög skemmtilegir bílar og fínir fyrir þá sem eru að byrja í þessum geira að mínu mati. Traustir og komast oftast það sem maður ætlar sé

Fyrra álit

JHG fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Ég hef aðeins ferðast á Hilux og veit að þetta eru ágætir jeppar. Þeir verða samt seint kallaðir “kraftmiklir” (í merkingunni með mikið vélarafl) en styrkur þeirra liggur annarsstaðar.

JHG

Fyrra álit

otti fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Þú gleymdir Patrol, fáránlega margir breyttir patrolar af öllum módelum til. Sama með Hilux og Landcruiser, en ég heyrði inn í Artic Trucks að Toyota ætluðu að koma með nýjan hilux, með nýrri 4.0l Turbo Dísel vél. Ég vei ekki hvað er til í því en mér líst ágætlega vel á það og mér skilst að það eigi að leggja áherslu á að hún verði létt, þannig að Hiluxinn haldi sömu eiginleikunum. Þessum bílum hef ég trú á að það verði gaman að breyta og keyra í snjó. Annars veit ég mest lítið um þetta og ég hef ekkert verið að fylgjast með nýjum Hiluxum. Annars á félagi minn HIlux með 2,4 bensín vél og á 35". Þetta kemst allt í snjó, ef þú kannt að keyra og er með nógu lítið loft í dekkjunum. Hef séð þennan bíl gera merkilegustu hluti.

“He's not the Messiah! He's a very naughty boy” - Terry Jones, Life Of Brian

Fyrra álit

MS14scout fyrir 21 árum, 3 mánuðum

ástæðan fyrir fyrirspunini var nú helst sú að ég hef verið að breyta jeppum fyrir íslendinga og kana. jeppaeigendur koma með fáránlegar beyðnir um hvernig þeir vilja fá þá. Kanin vill helst bara skella undir þá mega bodylift og stór dekk og ekkert að skéra úr brettum, og svo eru það íslendingar sem skifta má á tvo vegu,þeir sem vita hvernig það á að géra,og þeir sem vita það ekki.ég var sem dæmi með Hilux 89 model á 36“. breytt heima í skúr eitthverstaðar vestur í bæ. 3” boddylift óskorinn bretti,óhreyfðar hásingar og kubbar á milli hásingar og gormaskála. vægast sagt hlægilegur. eftir 4 vikur af erfiðisvinnu var bíllin loksins orðinn “fjallafær”.Hilux með turbo Intercoller er ágætlega kraftmikill.

Fyrra álit

Partytruck fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Ef að luxinn var kominn á gorma þá ætti að krossfesta manninn fyrir að lyfta boddýinu um 3 tommur. Annars er hiluxinn minn með óskorin bretti og óhreyfðar hásingar á 36“ og er búinn að vera ”fjallafær" í mörg ár.

Fyrra álit

MS14scout fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Þá hefur honum verið breytt rétt. í þeim bíl sem við tókum og ‘endurbreyttum’ var hann hækkaður þannig að veltipuntuinn í honum var déskotinn leiðinlegur. vægast sagt varð maður sjóveikur við að keyra yfir hraðahindrun. of háir bílar eru með leiðinlegan veltipunt og varða því ‘ófjallafærir’.

Matti

Fyrra álit

BigMouth fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Jeppi er varla fjallafær á 36tommu :)

Fyrra álit

MS14scout fyrir 21 árum, 3 mánuðum

allt stærra en 33" er Fjallafært

Fyrra álit

isan fyrir 21 árum, 3 mánuðum

MS14scout skrifar: allt stærra en 33“ er fjallfært.

Ég get ekki með nokkru móti verið sammála þessu þó svo að ég viti líka að fjallfær sé ekki eingöngu bundið við þunga vetrarfærð.

Sko, 33” fyrir nýja Jimny jeppann er fullunnin breyting og ótrúlega smart. En fyrir Ford F350 eða hvað þeir heita eru 33“ eins og að setja bítlasafnið undir landcruiser. 33” undir Vítöru er smekkleg breyting en gerir ekkert fyrir Dodge ram 3500.

Þess vegna er engannn vegin hægt að segja þetta, hinsvegar þá gæti verið að ég geri aðrar kröfur til fjallfærðra jeppa heldur en þú.

Kv Isan

Fyrra álit

MS14scout fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Ég stend leiðréttur, En ég hélt að Ford og Ram kæmu á Eitthverjum svipuðum dekkjum,28" eða þar í kring. Gjörið svo vel og látið mig vita eff ég hef rangt fyrir mé

Fyrra álit

Partytruck fyrir 21 árum, 3 mánuðum

En afhverju þarf bara stór dekk til að vera “fjallafær”??? Ég kæmist upp á Ingólfsfjall á óbreyttri súkku og hún er bara á 205x75x15 en samt fær á fjall.

Gaman væri að heyra hvernig menn skilgreina “fjallafær”.

Fyrra álit

heimska fyrir 21 árum, 2 mánuðum

Afhverju jeppa?
Ég þarf ekki nein dekk til að komast upp á Ingólfsfjall strigaskór um sumar væri alveg nóg!……..annas ef þú ætlar núna upp á Ingólfsfjall á sukku á 205x75x15 þá skaltu taka með þér skóflu.

Fyrra álit

NOBRKS fyrir 21 árum, 2 mánuðum

I would rather puss my car than drive a Hilux

Fyrra álit

MS14scout fyrir 21 árum, 2 mánuðum

Ættli það komi ekki í minn hlut að skylgreina “Fjallafær”. Fjallafær er það sem er í mínum huga ökutæki sem hægt er að aka um hálendið allann ársins hring. Flestum bílum þarf að breita til að géra þá fjallafæra.En sem dæmi þá er Ford að setja á markaðinn tæki sem ber nafnið Ford EX.
Heljarinar kraftatól sem kemur með súperkrafmiklum mótor (sama vél og er í Explorer) sem er að géfa 375 Hestöfl. kemur standart á 33“, sjálfstæð fjöðrun á öllum 4 og er ekki nema rúmt tonn. Þetta er tæki sem er fjallafært beint af færibandinu. Toyota Landcruser (Standart) er Ekki fjallafær að vetri til. Fjallafær bíll er sem sagt. Bíll sem kemst um allt ísland 365 dagar árs og þú ættir ekki að verða sjóveikur vegna þess að bíllinn er of hár. Þegar ég nefndi að Hiluxin hafi ekki verið Fjallafær þá var það vegna þess að hann var of hár. Þyngdarpunturinn var orðinn of hár í bílnum og auðvelt að velta aumingjanum. Amerískt breytir bílar eru ekki fjallafærir. Vegna þess að það eina sem Kanarnir géra er að Grjótfesta alla fjöðrun í bílnum til að géra hana stífa og hækka húsið á bílnum til að sitja hærra í bílnum. Ef þú keyrir á Amerískann ”Jeppa" yfir kókflösku kemur eitt hjólið til með að standa upp í loftið. Persónulega hélt ég að þetta væri Aulabrandari á Kana en þetta er satt.

Fyrra álit

JHG fyrir 21 árum, 2 mánuðum

Ég efast um að kókflöskutestið virki almennt þrátt fyrir að svona dæmi séu örugglega til.

Ég sá t.d. Blazer K5 breytt með nýjum fjöðrum og klippt úr brettunum (í Fourwheeler). Þeir lyftu síðan einu hjóli með lyftara og ég efast um að margir bílar hér á landi gætu leikið það eftir að hafa öll hin hjólin á jörðinni þrátt fyrir þessa hæð (man ekki hvað hún var mikil en get flett því upp, en hún var mikil).

Ef þú lest t.d. Fourwheeler þá eru eitt af þeirra aðal testum byggt miðað við fjöðrun. Það er kannski ekki skrítið því að fjallaklifur þarlendra byggist á fjöðrun (ótrúlegar myndir).

En sum kittin eru hugsuð fyrir götuna (eingöngu lúkk) og menn sem að nota bílana aldrei fyrir utan malbikið.

JHG

Fyrra álit

einareli fyrir 21 árum, 1 mánuði

Rúmt tonn??? Ég mundi glaðlega þyggja linka yfir á upplýsingar um þennan bíl. Ég er á 33" á 1500 kg bíl með 180 hö og það er að virka fínt…

375 hö, rúmt tonn og amerískur (=sjálfskiptur!) með sjálfstæðri fjöðrun… ég ætla að fá tvo, takk.

EE

Fyrra álit

gislis fyrir 21 árum, 2 mánuðum

Talandi um Jimny, hefur einhver reynslu af því að breyta svona bíl. Ég er að fara að ráðast í það verk um leið og fjármagn leyfir. Af þeim sem ég hef talað við þá á það ekki að vera mikið mál, bara skella gormahækkun og boddíhækkun undir, skera eitthvað úr og líma kantana á. Helsti vandinn er að kantarnir eru sjaldséðir, hef bara fundið þá í Fjallasport og þar kosta þeir 68þús.

Fyrra álit

shelby fyrir 21 árum, 2 mánuðum

Nýir land crouserar og patrol á ‘36 og stærra er eiginnlega bara stöðu tákn hér á landi

og amerísku bílarnir hafa kraftinn í vélinni svo það þarf ekki að breita mikið drifinu

ps. Raminn kemur orginal á ’33 eða '36

Fyrra álit

yggdrasill fyrir 21 árum, 2 mánuðum

ég held að formverk sé með kanta á jimny

Da DaRA

Fyrra álit

isan fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Ég held að þú sért að misskilja eitthvað!
Hilux og kraftur: ónei.
Patrol og krafur: tæplega.

JHG minntist á að styrkleiki beggja bílanna lægi í öðru, það er málið.

Hinsvegar er það málið með jeppabreytingar það að jafnvel þó að það sé í sjálfu sér minnsta málið að hækka bíla upp þá er langstærsti parturinn erftir. Kaninn vill sjálfsagt hafa sem hæst undir kviðinn og velur sér því að lifta meira en góðu hófi gegnir á fjöðrun. Þannig getur hann klifrað upp á sín fjöll sem eru sjaldnast þakin snjó. Þessi breyting virðist henta þeim betur líka vegna þess að þeir virðast vera bangnir við að breyta yfirbyggingu bílsins með úrskurði eða brettaköntum.

Íslendingar leita eftir allt öðru. Það má líkja bestu íslensku jeppunum við togara. Hver togari/jeppi er reiðubúinn til að takast á við það sem getur komið upp t.d. lýsing, orkuöflun, dekkja viðgerðir, loftþrýstingur o.s.frv. Eftir því sem mér hefur sýnst í mínum samskiptum við erlenda jeppakalla þá er hver ferð skipulögð sem kommóna. Ef þú tekur þetta þá tek ég hitt það er óþarfi að við séum með sömu hlutina. Hinsvegar eru íslensku jeppabreytingarnar engin einsdæmi um stærri dekk heldur frágang í kringum þau. Við klippum brettin og smíðum kanta í stíl við bílana og reynum þannig að fylgja línum bílsins. Bílarnir verða bara ljótir og aumingjalegir ef dekkjastærðin er ekki í neinu samræmi við hjólaskálarnar.

Langmesti tíminn sem fer í breytinguna er sá að klára undirvagninn, þ.e. smíða aukatank, jafnvel í gormasmíði lengingar á rörum, sköftum og börkum, færslu á hásingum. Það er líka hægt að sleppa þessu öllu en þá er jeppinn bara ekki eins góður. Ég sá mynd af nýjum Trooper á netinu um daginn og það var búið að setja 35" undir og hvorki búið að klippa né setja stærri kanta en framleiðandinn kynnir. Þvílíkurendemishörmingarjeppi. en eigandin hæst ánægður.

Ég ætla að halda við íslensku jeppabreytingarnar af því að ég held að þær séu betri allavega fyrir okkar aðstæður.

Kv Isan

Fyrra álit

spori fyrir 21 árum, 3 mánuðum

ekki skil eg hvað margir arkast uti hilux eg á einn slikan og hef ekkert nema góða hluti um þá að segja mætti skila meira afli,,enn hafiði heirt um hlutföll? ótruleg uppfinning þau. þetta er skárra enn að sitja uppi með gamla ofurbíla sem erfitt er að fa varahluti í og bilanagjarnir ekki það að það eru margir góðir gamlir bílar a götunni enn þeir lita ekki vel utað sjálfstáðum

Fyrra álit

JHG fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Ég var ekki og dettur ekki í hug að skíta Hilux út, þrátt fyrir að ég sé á gömlum amerískum. Ég hef svolítið ferðast í þeim (þ.e. Hilux) og þeir standa alveg fyrir sínu.

Mín reynsla af þeim gömlu er mjög góð, bila lítið sem ekki neitt (þrátt fyrir að það sé reynt á dótið). T.d. hef ég aðeins einu sinni tekið ventlalokið af Blazernum mínum en það var til að athuga númer heddana.

Það er svo mjög auðvellt og miklu ódýrara að kaupa varahluti/aukahluti í gamla ameríska jálka en í Hilux.

JHG

Fyrra álit

Partytruck fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Hvað getur hugsanlega verið auðveldara en að renna inn á Nýbýlaveg og ná í það sem vantar?

Fyrra álit

JHG fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Ég meinti ekki að það væri auðveldara (er samt mjög auðvellt) heldur miklu ódýrara.

JHG

Fyrra álit

Partytruck fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Ég ætla ekki að rengja þig um það varðandi bensínbílana en ég er ekki viss um að það sé ódýrara að versla í 6.2GM eða 6.9 og 7.3 ford en japönsku vélarnar.
Annars væri gaman að gera verðsamanburð á hinu og þessu varðandi vélar og drifbúnað.

Fyrra álit

JHG fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Ég hef ekki hugmynd um hvað hlutir í díselvélar kosta. Það kæmi mér ekki á óvart að hlutir í t.d. nýju Duramax kostuðu sitt.

En hlutir í Chevy small block og drifbúnaður er mjög billegur.

JHG

Fyrra álit

Partytruck fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Þetta getur verið MJÖG misjafnt eftir því hvað maður er að skoða. T.d. kostar einn spíss í 7.3 powerstroke mánaðarlaun verkamans hér á Íslandi en yfirhalning á spíssum í 2.4d toyota kostar 18þús. og það er með nýjum dísum og pakkhringjum.

Fyrra álit

MS14scout fyrir 21 árum, 3 mánuðum

ég held að ég hafi ekkert misskilið.

ég veit að styrkur hiluxins kemur í því að hann er léttur.og vét líka að styrkur Patrólsins er það að fáir bílar koma með eins sterkar hásingar og hann,Gamli patrol kom með 3,3 dísel sem var ekki nema 101 hestafl,en hann gékk líka vel á lágum snúning þegar hinir voru að drepa á sér í hjakkinu. Krafturmikill bíll er ekki bara mældur í hestöflum þó að Hummer og Econline séu með rún 300 hestöfl undir húddinu þá eru þeir ekki þeir Krafmestu bílar sem maður þekki.Alvöru kraftur í bíl er hvernir mótor,millikassarhásingar,þungi og dekk. ég talaði um krafmikinn bíl ekki kraftmikkla mótora. ef ég vildi kraftmikinn Patrol þá hefði ég sett í hann 6,5 Chervolett og botnað hann.

Fyrra álit

Jeppar

Jeppar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Greinar

Jeppabreytingar

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi