Á vængendanum er AIM-120 AMRAAM flugskeyti og eitt stykki kostar 386.000 dollara! sem sagt tæp 33 milljónir íslenska króna

Undir vængnum er IRIS-T flugskeyti og stykkið kostar um 270,000 dollara

Það voru 3 svona vélar í æfingunni og ég hef ekki ég hugmynd um hvað þetta er undir vængnum á henni.

Varla eru þetta flugskeyti!

Það sem er þægilegt við F-18 að stiginn fellur inn í vélina…skiljið.

Þarf ekkert að drösllast með stiga að henni.

Manufactured by Ilyushin - four turbofans - medium to long haul
The IL-76 is a stage 2 aircraft and is therefore not allowed to fly to and from countries within the European Union. This aircraft is also not allowed to fly into the United States of America. The only exception to this is exemptions granted on the basis of the flight being for a military or humanitarian purpose. There are many IL-76’s based in the middle East where the aircraft is still permitted to fly.
An ideal aircraft for outsize loads that do not fit the DC-8 or 707 and are too large for the AN-12.
SPECIFICATIONS Max load (lbs) 99,200
Door size (HxW in) 135 x 133
Cargo hold (LxWxH in) 787 x 136 x 133
Useable volume (cubic ft) 6356
Runway requirement (ft) 5905
Load range (miles) 2270
Ferry range (miles) 3105
Cruise speed (mph) 450
Fuel burn (tons/hour) 8.82

Ernir að flare-a yfir 01

Ein svona skvísa Boeing E-3B Sentry (707-300) var á æfingunni og það jafnast ekkert á við það að heyra classic sound úr 707 hreyflum.

Þarna þurftu menn að moka snjóinn í burtu undir vélinni á stæði 1 því snjóruðningstækin komust auðvitað ekkert að henni.

Allt var gjörsamlega á kafi í snjó

Jiffarinn að spóka sig í morgunsólinni ef svo má segja.
Ég tók þessa um hálf 4 leytið 27 Júní.

F-18 frá Kandíska flughernum með AIM-9 Sidewinder (vantar bara vængina á flaugina)

Tók þessa mynd 31 Ágúst en Norður Víkingur er í fullu fjöri út þessa viku þannig að nóg er að taka í þessari viku.