Held að þú verðir bara að setja þetta upp sem reiknisdæmi, alla þá möguleika sem þér býðst.

En sambandi við check á aðrar einhreyfilsvélar er það bara að lesa manual vel og kunna það sem þarf að kunna þar og síðan nægir oftast að fara í eitt flug með einhverjum flugmanni sem er heimilt að taka þig í check ride á vélinni. Síðan gæti það verið meira en eitt flug ef þú þarft að taka stélhjóls “check”

Í rauninni þarf ekki að checka þig út á single engine piston vél. Það er classi sem nær yfir ansi drjúgan hluta SEP vélanna - hvort sem það er C172 eða Piper Warrior.

Þetta eru oftast klúbbskröfur að maður taki check ride með vönum manni áður en maður fer að pilotast á vélinni sjálfur.

Bætt við 27. september 2009 - 05:11
Já og auðvitað til að svara spurningunni þinni. Þá er góð hugmynd að reyna að komast inní flugklúbb. Þar greiðirðu bara pening fyrir hlutinn þinn, hálfgert tryggingargjald, og greiðir mánaðar- eða ársgjald.
Ég veit ekki hvernig aðilar sem hafa verið að kaupa eigin vélar nokkrir saman og reka þær hafa verið að setja dæmið upp - hvort hver og einn greiði sömu upphæðir í rekstur á vélinni eða hvort að menn reikni þetta út eftir hversu mikið hver og einn hefur verið að fljúga henni.