Kynnisflug er í rauninni ekki venjulegur kennslutími, þú mætir á völlinn, heilsar kennaranum, hoppar upp í vél og þið hendið öllu í gang.

Venjlegt flug krefst einhvers undirbúnings, en kennarinn reynir að hafa sem mest klárt svo að þú komist strax í að fljúga.

“Neminn” sér að mestu um beitingu stýra með aðstoð kennara, og að einhverju leiti stjórnar hann aflgjöfinni. Það er samt mismunandi, sumum finnst nóg að njóta útsýnisins en aðrir vilja fljúga vélinni sem mest.

Flugið sjálft samanstendur af klifri, farflugi út í æfingarsvæði, og æfingum þar. Skemmtilegast er að leyfa nemanum að kynnast kröppum beygjum og þyngdarleysi!;) Síðan er flogið tilbaka og lending gerð. Þetta tekur yfirleitt upp undir hálftíma.

Sumir kennarar fara líka í low pass, t.d. yfir Sandskeið eða annað skemmtilegt.

Ég fór í eitt svona kynnisflug um dagin hjá Flugskóla Íslands.

Ég mætti þarna hress og kátur og fæ að hitta kennaran sem ætlar með mig í flug.

Hann gerir einhverja úreikning og var að segja mér hvað hann var að reikna út, gerir flugplan og hringir það inn og segir mér alltaf svona hvað til hvers allt er gert og svoleiðis.

Svo fer hann og nær í vélina finnur headsett fyrir mig og svo förum út í vél.

Við setjumst út í vél hann sýnir mér cheklistan og við förum saman í gegnum hann setjum vélina í gang og förum og prufum vélina fyrir flug á “run up” svæðinu. Hann sýnir mér mælan, ég þekkti þá flesta úr flight simulator en við förum saman í gegnum hvaða gagni þeir gegna.

Svo kallar hann “Turn Friðrik Ragnar Kristján við Flugskóla tilbúinn að aka” “Friðrik Ragnar Kristján aktu Echo xx” (man ekki hvað)svo braut 13(held ég að það hafi verið, brautin þar sem þú kemur samsíða Ægisíðunni og lendir með Flugfélag Íslands allveg við hægri höndina).

“Turn Friðrik Ragnar Kristján braut 13”
“Friðrik Ragnar Kristján brautarstaða braut 13”

Við tökum á loft og klifrum tökum svo fljótlega stefnu á suðursvæðið. Minnir það heita sjónleið 6 eða eitthvað álíka,þarna fæ ég að byrja að taka í og flýg yfir Álftanesið og út að álverinu tek þá beygju og þar útskýrir hann fyri mér að þetta sé æfingasvæðið þeirra. Þarn lætur hann mig æfa allskonar beygjur eftir gráðum og lét hann mig mest taka 45° svo segir hann við mig að það sé merkilegt með alla flugmenn að það er alltaf önnur beygjan sem er alltaf betri en hin. Svo tekur hann við og tekur heilan hring í 60° bæði hægri og vinstri hring og þá fékk maður svona aðeins að finna fyrir þyngdarkraftinum kippa sér niður í sætið.

Svo tilkynnum við okkur á leið heim. Fljúgum sömuleið heim.

Svo komum við að flugvellinum og þar sýnir hann mér hægflug og hvernig flapsarnir virka og svoleiðis stöff. Svo er komið að lendingunni hann biður um snertilendingu og fáum við hana ég hélt að hann ætlaði núna að sýna mér hvernig þetta virkaði og sleppti stýrinu. Þá segir hann “Nei þú ert enþá að fljúga” og ég varð eins og spurningarmerki í framan en samt glaður ég flýg aðflugið og tókst það svona andskoti vel hann tekur við rétt áður en við snertum jörðina lendir og gefur í og leyfir mér að taka á loft og klifra taka svo allar beygjur í umferðahringnum hann setur svo flapsana niður og ég tek aftur aðflug sem tókst ekki allveg jafn vel en samt hitti ég á brautina. Hann tekur aftur við rétt áður en við lendum við lendum og keyrum að flugskólanum. Hann fer með mér inn og ég spyr hann aðeins út í hvenær væri best fyrir mig að byrja að læra þar sem ég er bara 15(í 10.bekk).

Svo borga ég fyrir þetta og geng út með brosið nelgt við andlitið og núna get ég ekki beðið þangað til ég get byrjað að læra.

ég fór í svona flug hjá flugskólanum flugsýn sem að ég held að sé ekki lengur til…

ég mætti á svæðið, sæll og glaður og með þennan spennings hroll sem að ég fæ þegar ég er að fara að prufa eitthvað nýtt. þá kemur kennarinn út um dyrnar og bíður mér góðan daginn, heilsar svo mömmu, þar sem að það kom upp úr kafinu að hann hafði verið að vinna eitt sumarið í mötuneytinu í vinnunni hjá mömmu. svo fór hann inn og hryndi til að athuga með veðrið, reiknaði svo út flogþol vélarinnar miðað við þyngd okkar tveggja. síðan lét hann mig taka sýni af bensíninu í öllum tönkum vélarinnar og athuga magnið í þeim. fórum yfir alla vélina, s.s. hnoð, dekk mótor og bara alla hluti. síðan fórum við yfir checklistann og störtuðum vélinni, tókum þetta líka voðalega skemmtilega vélartest, og þar sem að handbremsan var e-ð biluð svo að hún hélst ekki uppi, þurfti ég að stíga á fótbremsuna af fullu afli (þar sem að hann lét mig vera í vinstra sætinu). síðan kallar hann upp í turn, man ekkert hvað hann segir, en man það að hann kallaði á ensku, sagði mér síðan seinna, þegar við vorum í loftinu að það væri alltaf skipt yfir ensku, þar til hann væri lentur eða farinn út af flugvallarsvæðinu. síðan lét hann mig taka á loft, nema hvað að hann stýrði “ruddernum” og gerði það reyndar allt flugið. tókum síðan stefnuna á álftanes og þaðan á suðursvæðið. þar flugum við frekar lágt, þar sem að skyggni var ekkert til að hrópa húrra fyrir. lét mig síðan taka 45° beygjur á báða kannta og einhverjar fleyri æfingar. síðan tókum við stefnuna aftur til BIRK. hann sagði mér að stefna beint að borgarspítalanum og sagði mér svo að beygja til vinstri. ég flaug allt aðflugið og var víst aðeins of lágt, turninn kallaði og sagði okkur að fara hærra, en ég heyrði það ekkert, var of upptekinn af ljósunum. svo tók hann við þegar voru 1-2 sek í lendingu og við lentum svona líka mjúklega. svo lét hann mig taxa aftur að skólanum (sem að var við fluggarðana) auðvitað varð ég frekar ruglaður á stjórntækjum svona fyrst og sneri alltaf stýrinu á sama tíma og ég steig á pedalana.

síðan fór hann að spjalla við mig um námið og sagði að einn sem að hann hafi verið að kenna og væri aðeins einu ári eldri en ég væri þá bara að bíða eftir aldri til að taka prófið, væri búinn með alla tíma og svoleiðis og ég gæti allveg byrjað strax ef ég vildi. einnig hrósaði hann mér fyrir að hafa haldið hæðinni vel og kynni vel á vélina þrátt fyrir að hafa alldrei flogið áður.

svo fórum við bara og við vorum alldrei rukkuð um krónu, þó svo að þetta hafi átt að kosta 2000kr.

Vélin sem að ég flaug í var af gerðinni piper cherokee og var þægilega stór. hef prufað að setjast inn í Chesna eins og FÍ er með og mér fannst það miklu þrengri vél.

en þetta var allveg frábær dagur og mæli ég með því að fólk fari í svona ef það hefur áhuga á flugi yfir höfuð…