Dashinn fyrir 14 árum, 5 mánuðum Fjöldi lestra: 2864

Veður í flugnámi

Mig langar til að spyrja ykkur um það þegar þið voruð í flugnámi(PPL) eða þeir sem eru í flugnámi núna, hvort þið hafið eitthvað fengið að upplifa það að vera í leiðinlegu veðri í loftinu eða svona annað enn kannski alltof CAVOK og Logn. Ég bið alla þá sem lesa þetta að commenta hér fyrir neðan og það væri líka gott ef þið mynduð skrifa hjá hvað flugskóla þið lærðuð og sjá kannski mun á skólum.

Hvað er mesti vindur sem þið munið eftir að hafa verið þegar þið fóruð í flugtíma í flugnámi (PPL) ?. ( ÉG: Ef vindur fór yfir 15Kt var alltaf hætt við flugið )
“Ég fór núna síðasta sunnudagsmorgun BIRK-BIVM-BIRK alla leið var vindurinn 040°/20-25G30Kt, og þetta var ekkert svakalegt, hér video þar sem ég lendi á braut 01 í Reykjavík þar sem vindur var 040°/20-25Kt”.
http://www.youtube.com/watch?v=yHYOUggXqQQ

Eða ef þið fóruð í loftið í leiðinlega veðri eða eitthvað. ( ÉG: Ef að það var ekki skyggni 10+ var ekki farið og aldrei í rigningu )
“Ég fór stuttu eftir að ég lauk flugnáminu núna í sumar frá Haukadalsmelum sem er ekki langt frá Heklu og til Reykjavíkur í OVC012 og rigningu alveg þangað til ég kom inn í austursvæði þar varð aðeins betra”

Ég er ekki að segja neinar hetju sögur af mér, bara svona til samlíkingar að það mætti fara í loftið í aðeins verra veðri. Og svo annað að mér finnst að kennarar ættu að hafa prófað meira þegar þeir kenna þeir segja oft “ÉG HEF HEYRT” sjaldan eða aldrei “ÉG HEF PRÓFAÐ”.

kv. Dashinn
ps. Allir að koma með sögu ;)

“A superior pilot uses superior judgement to avoid situations which might require the use of his/her superior skills”

Dashinn fyrir 14 árum, 5 mánuðum

http://www.youtube.com/watch?v=yHYOUggXqQQ

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 14 árum, 5 mánuðum

ég er nú ekkert með einhverjar háar vindtölur á minninu en ég hef verið með groundspeed afturábak yfir selfossi, lent í ísingu á gjögri og flogið í gegnum skúrir úti á landi með lítið sem ekkert lateral visibility í moderate turbulance.

Þegar ég tók ppl var þetta svipuð saga og hjá þér með að fara ekki í loftið ef að veður var ekki CAVOK í logni.

Svo eftir PPL fór ég að prófa mig áfram og mín skoðun er að maður lærir ekkert nema að það sé að minnsta kosti einn faktor í veðrinu sem að aftrar þér og þarfnast einbeitingar þinnar. Hvort sem það er rigning, lág skýjahæð eða sterkur vindur eða sem helst oft í hendur með vindinum, mikil ókyrrð.

Munum bara að flýta okkur hægt og vera ekki að mana hvorn annan út rugl. Maður lifir bara einu sinni.

Fyrra álit

Dashinn fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Þetta er nákvæmlega það sem ég er að meina, en heldur að þér hefði ekki lyðið betur í þessum veðrum með kennara sem er atvinnuflugmaður með blindflugspróf í sætinu við hliðina á þér ?

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 14 árum, 5 mánuðum

liðið betur jú, en ekki lært eins mikið.

PPL er bara nú 45 tímar. ómögulegt að læra allt þar.

Fyrra álit

F0524 fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ég er ekki með nein flugpróf, “nema í FS” hehe, en mér þykir undarlegt að það sé ekki farið með flugnema í krefjandi veðuraðstæður meðan á flugnámi stendur undir handleiðslu kennara! Það er lykillinn að því að geta haldið haus í þeim aðstæðum þegar menn eru uppá eigin spítur.

Fyrra álit

zapatos fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ég hef held ég engar djúsí veðursögur til að deila með ykkur, einstaka rokur og smávægileg ókyrrð, ekkert stórkostlegt.
En í sambandi við að fara bara út og fljúga þegar það er CAVOK og logn. Ég lærði á Akureyri og það var farið út að fljúga svo lengi sem skýjahæð, skyggni og vindur væri yfir lágmarki. Persónulega finnst mér mjög skrýtið að flugskólar séu bara að fara með nema í flug ef veðrið er gott; ókei það er nauðsynlegt fyrst á meðan neminn er að kynnast aðstæðum og læra á hvernig hlutirnir ganga fyrir sig þarna uppi. En það er sjaldnast logn og CAVOK þannig að það er svakalega óábyrgt af flugkennurum að leyfa nemendum ekki að læra á mismunandi veðuraðstæður með reyndan aðila sér við hlið, og hafa ákveðið öryggisnet. Ef maður lærir eingöngu í toppaðstæðum mun maður aldrei þora í loftið ef það eru 10kts eða OVC040.

Fyrra álit

Ofurkindinn fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ef thu hugsar uti thad tha er aldrei vont vedur a islandi nema rigning, mjog sjaldan alvarlegir vindar. Ekki eins og thu getur hent honum uti IFR med kennara

Fyrra álit

DaQuai fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Afsakið, en við sem nemendur lærum alveg á það "hvernig hlutirnir ganga fyrir sig þarna uppi" hvort sem það sé gott eða slæmt veðrið. Við lærum allt sem við þurfum að kunna í bóklega náminu, sérstaklega hvað varðar veður. Auðvitað hefði verið lítið mál fyrir þig að taka aukatíma með kennara þar sem hann gæti útskýrt veðrið fyrir þér og veitt ráð og svona hluti en það er alls ekki hans hlutverk að fara með þér sem nemanda í einhverjar óvenjulegar veðuraðstæður bara til að leyfa þér að upplifa þær.

Það sem er í okkar höndum sem flugmenn er að sjá til þess að við séum ekki fljúgandi í veðri sem skírteinið okkar gerir ráð fyrir að við séum ekki að fljúga í. Kennslan miðast út frá þessu sjónarmiði. Þú talar um að hafa farið í loftið í tímum ef veður var yfir lágmarki enda eðlilegur hlutur - en í hvaða mismunandi veðuraðstæðum hefðir þú viljað upplifa með kennaranum þér við hönd? Í einkafluginu eigum við ekkert að upplifa óvenjulega hluti og þessvegna gerir skírteinið og reglurnar og lögin sem því fylgir ekki ráð fyrir neinu öðru.

Fljótt skipast veður í lofti segir máltakið og er það alveg rétt. Maður getur verið að fljúga í fínu veðri eina mínútuna og slæmu hina næstu. Veðurfræðin coverar allt svona, við hverju við eigum að búast við ef við fljúgum inní ský (ísingu, turb o.s.frv) en það er í okkar höndum að púsla saman þessum upplýsingum.

Fyrra álit

zapatos fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ég held þú hafir aðeins misskilið.
Ég er ekki að tala um að fara út í neinar óvenjulegar veðuraðstæður með nemendur, heldur bara aðrar en toppaðstæður; logn og heiðskýrt, s.s. venjulegar aðstæður sem búast má við á Íslandi. Mér finnst ég hafa fengið fína kennslu hvað það varðar, annað en aðrir sem eru að segja frá reynslu sinni hérna, með að fara bara að fljúga í rólegum vindi og CAVOK. Ég vildi bara leggja áherslu á að mér finnst mikilvægt að nemendur sjái og geri sér grein fyrir að logn- og heiðskýrir dagar eru ekki það algengir á Íslandi og ættu þar af leiðandi að fá að læra að fljúga með ský í kringum sig og finna hreyfingu loftsins, fattarðu mig?

Fyrra álit

boing fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ég er mjög sammála að það ætti að vera í lagi að fljúga þegar veðrið er lala, t.d. það er ekkert að því að fljúga í 20kts+ vindi, sérstaklega þegar þú ert ekki mjög nálægt stórum fjöllum. Mæli samt ekki með því í fyrstu solo tímum í PPL.

Hins vegar þá hafa flugtímarnir hjá mér verið í rigningu, farið í gegnum þykk ský og 30kts+. (ekki allir factorar í einu samt :) EN þá hefur flukennarinn alltaf sagt að þetta ætti ég aldrei að gera nema ég væri með mun betri reynslu eða með kennara!!

Fyrra álit

Dashinn fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ég endurtek ég vil biðja sem flesta að koma með einhverja skoðun á þessu, því hugmyndin er að fara jafnvel með þetta til skólana og sína þeim að viljum læra í verri veðrum og þá líka undir leiðsögn reyndari manna (flugkennara).

Fyrra álit

Lunatic1 fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ég fór í einhver flug þar sem að það var 15-20kts, rigningu(hinsvegar aldrei fyrir flug, bara eitthvað sem kom þegar ég var í flugi) og slatta turbulence. En málið er nú bara það að til að byrja með eiga nemar ekkert að æfa sig í krefjandi veðuraðstæðum þar sem að þeir eru nú bara að læra að halda hæð og taka beygjur. Kennarar þurfa líka að komast í gegnum viss lesson plön þegar þeir fljúga með nemendur og getur það reynst mjög erfitt að klára þau í bullandi hitauppstreymi/sterkum vindum eða lágskýjað.

Sem dæmi þá er vafasamt að gera hægflug í mikilli ókyrrð, tala nú ekki um hjá flugmanni sem er ekki með nema 10-40 tíma, þar sem að þú ert rétt að halda þér við stall hraða. Einnig er það eiginlega ómögulegt ef flugvélin er alltaf að hækka og lækka hæð og hraða þá í leiðinni.

Kennarar þurf að fylgja ákveðnum reglum í flugkennslu og æfingar þurf að vera gerðar í vissum lágmarkshæðum til að tryggja öryggi flugmanna. Þetta er ekki hægt ef það er OVC012 eða eitthvað álíka.

Flugkennari er alltaf ábyrgi aðilinn í fluginu og ef hann treystir þér ekki til þess að fara í svona veður(solo) eða treystir sjálfum sér ekki til að geta hugsanlega gripið inní ef þú klúðrar málunum of illa þá fer hann ekki í loftið.

Vissulega þarf að æfa X-wind lendingar, fljúga í ókyrrð, æfa vindrek og annað. Ef þú ert óánægður við eitthvað þá er alltaf best að ræða það við kennarann þinn og ef hann gerir ekkert til að koma á móts við þig þá færðu þér nýjan kennara ef það er í boði.

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ég fór einu sinni í snertilendingar á stélhjólsvél á Sandskeiði og það var 20-25 hnútar þvert á og rudderinn réði varla við það svo hvessti aðeins meira, líklega upp í 25 og þá var ekki hægt að halda stefnu lengur.. þetta var frekar gaman og fræðandi, eiginlega má kalla þetta svona test flight þar sem það var ekki gefinn neinn hámarks hliðarvinds component í manualnum fyrir vélina :)
Sjálfur hef ég lent á svifflugu í 30 hnútum en nánast upp í vindinn og veit um nokkra sem hafa lent í meiri vindi en það á svifflugu. Þetta er líka meiri challenge í svifflugu og ekki má gleyma því að það er aldrei neitt go-around í spilinu þar..
Að vísu hef ég séð svifflugs-dráttavélina TF-TUG(stélhjólsvél) lenda á skeiðinu í 30-35 hnútum en það er frekar stöðug vél.

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ég flaug einu sinni vestur á ísafjörð í alveg toppaðstæðum, það var cavok og logn. Á leiðinni til baka flaug ég framhjá látrabjargi en þá kom allt einu þokusúld ofan af landinu. Ég reyndi að fljúga meðfram bjarginu en þegar skyggnið var orðið það slæmt að ég var kominn of nálægt fuglunum þá sneri ég við og lenti á flugvellinum í fjörunni í Látravík. Það létti til um klukkutíma seinna og þá hélt ég áfram.

Fyrra álit

Traustith fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ég lenti í því þegar ég ætlaði að taka 150 nm hringinn minn að þegar ég var í loftinu var sentur út nýr tafor sem spáði því að það væri að koma blindflugsskilyrði í Reykjavík innan skamms. Kennarinn hringdi upp í turn sem hafði samband við Fokker sem var í innanlandsflugi sem sagði mér að snúa við. Þegar ég var yfir hellisheiði var ég farinn að sjá svo illa að ég þurfti að elta veginn í bæinn.
Annars hef ég ekki lent í neinu svakalegu, fór alveg að fljúga með kennara í 20+ hnútum og hef sjálfur farið að fljúga í svo miklum vindi. Ég fer samt ekki mikið í loftið ef skýahæðin er mikið minni en 2000ft.

Fyrra álit

Cessna fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Ég lenti einu sinni í 100% blindflugi yfir kömbunum í 1000 ft frá jörðu. Það var ákaflega leiðinleg lífsreinsla og veðrið var mikið verra en veðurfræðingur var búinn að segja mér. En varðandi vind þá fór ég einu sinni í flugtíma hjá FÍ og við náðum 7 kts GS. Það er líklega mesti vindur sem ég hef flogið í.

Ég er samt sammála þér að kennslan í svona veðri ætti að vera einhver. Ég t.d þoli fátt minna en x-c lendingar. Verð alltaf svo stressaður í þeim.

Fyrra álit

Dashinn fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Hehe meinaru ekki X-W (CrossWind) ?, Allavega þá finnst mér þeir alltaf skemmtilegar, þ.e.a.s ef það eru ekki miklar hviður.
Að lenda í góðum hliðarvind æfa rudderinn undan vindinum og stýrinn upp í vind og að main-gearinn sem er í átt að vindinum snerti á undan, þetta er smá challenge, ég er að verða nokkuð góður í þessu, þetta heppnaðist nokkuð vel hjá mér á videoinu efst, nema stall-flautan er kannski full mikil en hún stafar nottulega af áfallshorni (+16°) en ekki að ég sé að stalla ;).

Fyrra álit

Cessna fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Já þetta átti auðvitað að vera x-w. Ég er ekki góður í þannig lendingum. Ég lendi svo örsjaldan í því að þurfa að lenda í þannig. Síðasta x-w lendingin mín var líklega með kennara og það er að verða tvö ár síðan.

Fyrra álit

Dashinn fyrir 14 árum, 5 mánuðum

Þá er eitt sem er líka gott sem að afi minn lét mig stundum gera löngu áður en ég byrjaði að læra að fljúga, flýgur yfir braut/línu/veg, hafa flugvélina beina og lárétta og stýrin uppí og rudder undan og reyna hafa ferilinn þannig að það líti ekki út fyrir að vera neinn vindur. Vona að þú skiljir hvað ég er að meina :S

Bætt við 1. desember 2009 - 02:01
Getur gert þetta í hvaða hæð sem þú vilt ef þér finnst betra að æfa þetta í einhverri hæð ;)

Fyrra álit

Boeing777 fyrir 13 árum, 11 mánuðum

hef ekki farið í nein “ massive ” flug en fór þó í eitt sem var fræa BIRK til BIHL og svo til baka til BIRK, en á leiðinni til baka var þónokkul ókyrrð og fórum niður um 100ft einu sinni sem var þónokkuð óþægilegt þar sem ég bjóst alls ekki við því og var þetta á milli litla Hrauns og Þorlákshafnar þar sem við flugum um 0,5nm frá ströndinni yfir landi. Það var í Lambinu hjá flugfélaginu Geirfugl.

Fyrra álit

Flug

Flug

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Greinar

Veður í flugnámi

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi