Færum flugið til Keflavíkur og skellum svo upp hraðlest á milli og málið er dautt.

Ég vill færa Keflavíkurflugvöll frekar. Asnalegt að hafa aðal flugvöllinn á Íslandi 50 km í burtu frá höfuðborginni.

Annars vill ég hafa BIRK þar sem hann er. Hann setur svip á Reykjavík.

Það er samt búið að tala um að færa flugvöllinn í mörg mörg ár. Ég skil ekki þetta vesen. Make up your minds people.

Hafa hann þar sem hann er, ekki vera að gera þetta að verðlausu íbúðahverfi sem mun skila engum hagnaði í framtíðini. Er það annars ekki það sem á að gera við lóðina ef völlurinn er færður? Sé ekki að það eigi að vera gera lest fyrir suðurnes þar sem búið er að vera laga veg þangað fyrir nokkra milljarða.Þó það væri ekki slæm hugmynd, en það er ekki svo langur biðlisti á íbúðir háskólans.

Það er æðislegt að sjá hversu margir segja, já færum flugvöllinn!!
Ekkert mál, farið þá í það, þið segið að háskólinn eigi miklu frekar að vera þarna. Ok athugum hvort er dýrara, að flytja háskólann eða flugvöllinn.
Ef þú ætlar að flytja eitt stykki flugvöll, þá þarf að rífa niður fullt af vel nothæfum byggingum sem eru á vellinum núna og það er komin alveg hreint flott aðstaða þarna. þarna er fullt af aðflugsgræjum og þarna er flugstjórn staðsett. Company sem stjórnar stærsta flugstjórnarsvæði Evrópu. Þarna er ábyggilega með flóknari rafbúnaði landsins. í kringum Rvk. Aðflug, grund, turn og eins og áður sagði flugstjórn.
Flytjið einnig flugbrautirnar, þarna er búið að vinna við að búa til taxivegi og flottar flugbrautir með niðurgröfnum brautarljósum og flottheitum.

Mér finnst þetta fáranlegt að menn séu eitthvað að reyna að fá hann burt. Ég spyr bara, af hverju flytjiði þá ekki bara miðbæinn fyrst þið viljið vera gróin við hann, ha hljómar það illa, já kannski af því að það er fáranleg hugmynd, rétt eins og að nefna það að flytja flugvöllinn FÁRANLEG HUGMYND!!

Þessi umræða hefur oft komið upp á spjallvefjum flugsins, heimilum, kökuboðum og fjölmiðlum.
Ég er einn af þeim sem vill hafa flugvöllinn í vatnsmýrinni útaf því að ég vinn þar og er að stunda nám þar einnig útaf mínum politísku skoðunum.
Núna örvænti ég þess að berja vitinu fyrir í fólk og ætla að taka upp helstu punktana á þessu spjalli og segja mína skoðun á þeim.

JohnnyB:
Þessi ágæti maður segir að það sé erfitt að komast á milli staða á álgastímum. Ég veit það sjálfur og mér finnst ekkert leiðinlegra en að vera fastur í umferðarhnút.
En vandamálið leysist ekki með að færa flugvöllinn. Það sem mundi leysa vandmálið er að grafa miklubrautina/hringbrautina niður í göng, Sundabraut, mislæg gatnamót á hættulegum gatnamótum eins og Suðurlandbraut Kringlumýrabraut og fleira. Þar með er búið að leysa byggingaland, gera borgina hættuminni og samgöngur fljótlegri.

Hann talar líka um lest á milli Reykjavíkur og Keflavíkur.
Lestarkerfi er mjög sniðugt. Ég hef komið til Manhattan og ferðaðist þar alltaf um með lest og dáðist að því hvað maður var flótur á milli staða.
En á þeirri eyju búa óvart ein og hálf milljón manna sem framfleyta kerfinu auk þeirra fjöldamörgu ferðamanna sem kaupa sér metro passa. Hér á íslandi búa 313 þúsund sem eru ekki að fara til Keflavíkur á hverjum degi.
En New York og margar borgir í heiminum þróuðust með lestarkerfi ólíkt Höfuðborgarsvæðinu. Þannig að maður mundi bara nota lestina til að komast til og frá Keflavík útaf því að það er ekki gert ráð fyrir lestarkerfi í borginni og þó það sé hægt að koma því upp er mikill peningur í því og margra ára vinna.
En þó svo að lest kæmi tæki það fjölskyldu örugglega klukkutíma að komast til keflavíkur. Fólk sem býr langt frá lestarstöðinni er amk 15 mínútur að komast að henni. Fólkið vill vera tímanlega í því og mætir 20 mínútum fyrir brottför lestarinnar. Ef ferðin tekur 15 mínútur að Leifsstöð má hún ekki stoppa neinsstaðar annarstaðar annars gæti ferðatími lestarinnar margfaldast. Ferðatíminn er kominn í einn tíma sem er sá sami og að keyra.
Því má líka skjóta að að kostnaður við hraðlest + það að leggja niður BIRK er örugglega meiri en að gera umferðaræðar arðbærar eins og ég nefndi fyrr.

Það að gera Varnarsvæðið að úthverfi Reykjavíkur er þvæla. Ef hleypa ætti þessum íbúðum á fasteignamarkað þarf að gera margar umbætur á þeim og það mundi vera skellur fyrir markaðinn sjálfann. Þess vegna er smátt og smátt verið að breyta íbúðunum og nota þær sem háskólaíbúðir.

JohnnyB nefnir líka að svo og svo margir séu að nema við Háskólana. Á hverju ári útskrifast fjöldi fólks og þarf að keyra annað til að komast í vinnuna og þá eru 500 bílar að stefna í sitthvora áttina í staðinn fyrir Háskólann.

Sputnik:
Þú ert ekki hagfræðingur heldur.

Rafmagn er ekki nóg á íslandi. Ekki nóg til þess að þurfa ekki að sökkva heilu náttúruperlunum á kaf.

Kubbur:
Landsbyggðin er að deyja og innanlandsflugið og okkar slappa vegakerfi er nóg til þess að fólk komist á milli staða.

Þið hinir sem viljið hafa völlinn í vatnsmýri:
Ég er sammála ykkur.

Hvort sem það þurfi að færa hann eða ekki, þarf einfaldlega að taka ákvörðun um það fljótt, flugstöðin er sú viðbjóðslegasta á landinu og allt er að grotna þarna niður, það þarf að taka ákvörðun svo hægt sé að byggja þetta almennilega upp, í Vatnsmýrinni eða annarsstaðar.

Ég vona að hann verði ekki tekinn!

Kannski hægt að hagræða vellinum eitthvað út í skerjafjörð… en landfylling myndi taka c.a. 2 ár og kosta offjár þar sem landfyllingin þyrfti að vera mjög mikil til þess að verjast sjávarsalti. Ef sjávarsalt kemst í vélar, meira viðhald, meiri kostnaður. Bremsuskilyrði minnka líka verulega…
Braut 19 er líka ómetanleg þar sem verstu veðrin eru úr Suðvestri…
Vonandi fer einhver lærður maður í flugi að skoða þetta fyrir borgarstjórn…

Völlin óhreyfðan! Áfram uppbygging!