Ég heimta hraðbraut frá Reykjavík til Keflavíkur hámarkshraði 110 km/klst. Tvöföld Reykjanesbraut krefst þess að það verði byggð þó nokkuð af mislægum gatnamótum á leiðinni að Keflavík og það fleiri en 4 heldur eftir minni reiknigetu þá verða þau að vera 11 að flugvellinum. En Íslandi vantar hraðbraut þar sem maður getur verið óhultur frá því að einhver bíll fari yfir á vitlausan vegarhelmingi eins og í flestum slysum er. Það er alltaf keyrt á 100km/klst hraða á Reykjavíkurveginum og enginn alvarleg slys hafa þar orðið en á hinum veginum Reykjanesbraut frá Hafnarfirði að Reykjavík hafa orðið þó nokkuð af alvarlegum slysum sökum þess að bílar úr sitt hvorri áttinni hafa mæst saman.

Hvenær hefur þessum stjórnvöldum varið skattpeningum okkar viturlega?

Auðvitað á frekar að byggja mislæg gatnamót eða what ever í Reykjavík/höfuðborgarsvæðinu. Sérstaklega þar sem það er margfalt hagkvæmara en einhver jarðgöng þarna á Austurlandi.

Btw. Svo eru þeir nú kannki að fá 100+ milljarða kr.- virkjun, sem mun ætíð skila tapi.

Við eigum að hætta að hugsa útfrá landsbyggðarpólitík!

kveðja,
Falcon1

Verst þykir mér sú staðreynd að það skuli virkilega vera þörf fyrir svona mörg mislæg gatnamót í Reykjavík, skreppið bara í heimsókn í borgir á stærð við Reykjavík á meginlandinu og teljið hversu mörg svona mannvirki er að finna þar, þau eru fá og yfirleitt engin. Mér sem landsbyggðarmanni líður ekki vil yfir því að sjá mína skattpeninga (útiálandilið borgar líka skatta nefnilega, vill stundum gleymast) fara í endalausa malbikun í Reykjavík vegna ykkar eigin ömurlegu og algjörlega heimatilbúnu skipulagsstefnu.

Ég er ekkert sáttari við jarðgangaplönin í sjálfu sér. Siglufjörður býr við ágætis vegsamband við umheiminn, það getur komið upp að allar leiðir lokist á veturna en það eru í mesta lagi 10 dagar á ári. Eina alvöru ástæðan fyrir því að byggja göngin er sú að tengja Siglufjörð við Eyjafjörð, til hvers í ósköpunum? Svo að Siglfirðingar geti verið klukkutíma fljótari að komast á Glerártorg heldur en þeir eru í dag? Er réttlætanlegt að þjóðin borgi marga milljarða til þess? Nei varla. Á austurlandi stendur til að gera göng á milli Fáskrúðsfjarðar og Reyðarfjarðar til þess að tengja Fáskrúðsfjörð við hina þéttbýliskjarnana á fjörðunum og héraði. Þessi göng styrkja verulega tilverugrundvöll byggðar á suðurfjörðum austfjarða og eru þar að auki mun umfangsminni framkvæmd heldur en Siglufjarðargöngin og gætu orðið en umfangsminni með því að hafa þau einbreið með útskotum líkt og Ólafsfjarðar og Vetfjarðagöngin en ekki tvíbreið eins og planið er og er nákvæmlega engin þörf fyrir. Ég get því skrifað undir þá framkvæmd með skilyrðum.
Mér finnst þetta gangatal allt saman aðalega bera vott um kjördæmapot frekar en einhverja heildstæða framtíðarsýn ráðamanna á samgöngur á Íslandi, til dæmis voru menn í alvöru að ræða um að eyða 25-30 milljörðum í að gera jarðgöng til Vestmannaeyja ekki fyrir svo löngu.

Fyrst að það eru til svona miklir peningar í þjóðfélaginu hvernig væri þá að klára að malbika hringinn, eitthvað sem hefði átt að vera búið að klára fyrir 20 árum ef ekki kæmi til kjördæmapot þingmanna. Einnig er það furðulegt að það skuli enn vera að finna einbreiðar brýr á þjóðvegi 1 milli Akureyrar og Reykjavíkur, þetta eru dauðagildrur sem taka til sín mannslíf á hverju ári. Það væri mun skynsamlegra að eyða þessum gangnapeningum í að leiðrétta allar dauðagildrunar á stærstu þjóðvegunum, fjarlægja einbreiðu brýrnar, malbika allan hringinn og byggja 2+1 vegi til Keflavíkur (tvöföld hraðbraut er óþarfi og hreint verktakadekur og undanlátssemi gagnvart móðursýkinni) og norður að Hvalfjarðargöngum.

Ég er náttúrulega með góða hugmynd. Hvar býr flesta fólkið jú hérna á Suðvesturhorninu. Afhverju fáum við þá ekki helmingin af þessum peningum í framkvæmdir og allir hinir hinn hlutann. Mér finnst miklu sanngjarnara að fá tvöfalda reykjanesbraut til Keflavíkur, mislæg gatnamót á kringlumýrabraut/miklubraut til að fækka þessum slysum. Einnig jafnvel að tvöfalda til Selfoss og Akranes. Til hvers þarf Jarðgöng fyrir nokkrar hræður sem ferðast að jafnaði ekki neitt nema útí sjoppu sem er húsið við hliðina.

Kæri baxer.

Ef eitthvert samræmi væri í því hver atvinnustefna stjórnvalda er og uppbyggingu samgöngumannnvirkja þá hefðu Vestfjarðagöngin aldrei getað orðið arðbær framkvæmd, þjóðhagslega í raun, því kvótakerfi sjávarútvegs hefur orsakað allt annað en menn héldu, svo sem tilflutning kvóta og færri störf í hinum dreifðu byggðum.

Auðvitað er það fáránlegt að ekki hafi verið hægt að tvöfalda Reykjanesbraut m.a. með tilliti til þess að samgöngur til og frá landinu fara um þann akveg er aftur kemur að sama atriði aðalatvinnuvegi er skilar engum skattgreiðslum heldur aðeins arði þeim er hafa yfir kvóta að ráða, og braska með fjármagnið í eigin þágu, meðan samfélagið í heild líður skort.

kveðja.
gmaria.

Jarðgöng á vestfjörðum og austfjörðum spara líka mannslíf. Ekki hugsa bara í peningum.

Mér thykir mjøg fyrir thví ad thurfa ad segja thetta en thad er sannleikur ad høfudborgarbúar hugsa bara um rassgatid á sjálfum sér!! Ok, kannski soldid stór alhæfing en svona er thetta nú bara! Gøng á nordur og austurlandi minnka hættuna á ad keyra á milli stada, thví í sumir vegir á thessu svædi eru vægast sagt stórhættulegir!! Hafidi keyrt thá?? Svo er hluturinn sá ad heitasta “útálandi” (eins og thid viljid kalla thetta) málid í dag er ad reyna ad fá fólk til ad flytjast út á land og thad er ekki ad ganga, alla vega ekki á medan allir litlir stadir eru svona eingangradir. Svo , thid Reykvíkingar, verid ekki svona eigingjarnir, skattpeningar eru notadir í marga verri hluti en gøng! Farid bara ad keyra varlega til ad fækka slysum, thad ætti nú ekki ad vera svo erfitt! Svo kannski eftir nokkur ár, thegar gøng eru komin út á land og fleiri eru búnir ad uppgøtva lystisemdir “útálandsins” thá verda kannski jafnmargir farnir ad keyra um gøngin eins og thessi mislægu gatnamót ykkar í Reykjavík!!
Punktur og basta!!
Kv,
Thoraeli

Mér thykir mjøg fyrir thví ad thurfa ad segja thetta en thad er sannleikur ad høfudborgarbúar hugsa bara um rassgatid á sjálfum sér!! Ok, kannski soldid stór alhæfing en svona er thetta nú bara! Gøng á nordur og austurlandi minnka hættuna á ad keyra á milli stada, thví í sumir vegir á thessu svædi eru vægast sagt stórhættulegir!! Hafidi keyrt thá?? Svo er hluturinn sá ad heitasta “útálandi” (eins og thid viljid kalla thetta) málid í dag er ad reyna ad fá fólk til ad flytjast út á land og thad er ekki ad ganga, alla vega ekki á medan allir litlir stadir eru svona eingangradir. Svo , thid Reykvíkingar, verid ekki svona eigingjarnir, skattpeningar eru notadir í marga verri hluti en gøng! Farid bara ad keyra varlega til ad fækka slysum, thad ætti nú ekki ad vera svo erfitt! Svo kannski eftir nokkur ár, thegar gøng eru komin út á land og fleiri eru búnir ad uppgøtva lystisemdir “útálandsins” thá verda kannski jafnmargir farnir ad keyra um gøngin eins og thessi mislægu gatnamót ykkar í Reykjavík!!
Punktur og basta!!
Kv,
Thoraeli

Var ekki búið að setja þessar gangnaframkvæmdir on hold í óákveðinn tíma, jafnvel alveg hætt við þær, eða er ég bara að rugla?

ég er alveg sammála þér hvað þarf fólk utan reykjavíkur að lifa yfir höfuð kaupum hraðlest til keflavíkur, færum flugvelli en guð hjálpi okkur, ekki jarðgöng fyrir þessa djöfulsins bændur þarna á norðurlandi. því fólkið í reykjavík er svo skemmtilegt og gáfað og fallegt…. hálfviti

Á nú að fara að koma af stað annari umræðu um Reykjavík vs. Landsbyggðin?

Landsbyggðin er helmingur Íslendinga og sá helmingur borgar líka skatta. Þá á þessi helmingur FULLAN RÉTT á því að hugað sé að gatnakerfinu úti á landi, líkt og í Reykjavík.

Þú getur huggað þig við það að Það hefur alltaf og mun alltaf fara lang mestur peningur (hlutfallslega á mann) í Reykjavík þótt Reykvíkingar borgi ekki hærri skatta en fólk á landsbyggðinni.

So stop wining…