Þessi skýrir sig alveg sjálf…..

Mazda RX-8 en lokaútgáfa bílsins verður sýnd á Tokyo Motor Show 2001 en hún hefst 27. okt nk. RX-8 er 4 dyra coupe með nýrri Wankel vél sem skilar 250 hö @ 8500 rpm. Á sömu sýning frumsýnir Mazda einnig 4-dyra millistærðar bíl sem nefnist Mazda Atenza en sá verður seldur utan Japans undir nafninu Mazda 6.

Photoshophæfileika má nýta til ýmissa athyglisverðra tilrauna. Hér hefur einn blanda saman Impreza og Integra en hann kallar útkomuna Impregra. Alls ekki svo galin hugmynd :)

Jólasveinninn hefur tekið nýtt farartæki í notkun fyrir útkeyrslu á jólapökkum þetta árið.

Telstra Rally Australia 2001 hófst nú í kvöld og stendur fram á sunnudag. Hér hafa menn svo eitt algengasta aðvörunarskiltið á vegunum í Ástralíu.

Föstudagur 23.nóvember 2001
Rallýcross á Íslandi

Ég verð að segja að Nissan 350Z er farinn að lofa góðu, þetta gæti verið sportarinn til að fylgjast með. Þetta er samt ekki eini Nissaninn sem lofar góðu, ný Primera verður með mjög sérstök og spennandi útlit og samkeppnishæf við það besta í sínum markaðsgeira. Nissan kemur aftur frá dauðum.

Rakst á þennan á pistonheads.com og fannst útlitið lofa góðu. Falleg hönnun en á blaði virðist heimasmíðaður bíll með 2.7l Honda V6 upp á 174 hestöfl sem er gefinn upp á “under 7 secs. 0-60mph” ekkert sérstaklega áhugaverður…

Þessi nýji concept bíll frá Peugeot líkist dálítið þessum hér frá fyrri tíð, sá bar nafnið Peugeot Asphalt (hljómar spennandi)…..

Ég kíkti á nokkra hugmyndbíla frá Peugeot og það er alveg ótrúlegt hvað þeir ná alltaf að draga fram skemmtilegt lúkk á bílana sína, en eru svo alltof hógværir þegar þeir fara í framleiðslu.

Volkswagen er á leiðinni með 25 ára afmælisútgáfu af VW Golf GTi. Í honum verður 180hp 20v 1.8t vélin (sú sama og í Octavia RS), nýr 6 gíra kassi, og ýmis performance-fókuseraður búnaður. Þeir hafa fjarlægt úr bílnum allan óþarfa lúxusbúnað, og vilja gera hann að back to basics GTi bíl, eins og þeir voru í gamladaga. Bíllinn ber nafnið Golf GTi 337 edition, en 337 var upphaflega project nafnið á 1. kynslóðar GTi Golfinum. Ég vona að VW hafi tekist að gera no compromise GTi bíl úr 4. kynslóðar Golfinum, en hvort vel takist til með þennan tiltekna bíl er ekki aðal málið. Það sem skiptir mestu máli er að VW eru meðvitaðir um það sem markaðurinn vill, og eru virkilega að reyna að gera oldschool ökumannsbíl. Props to VW!