Slæmt að vera í báðum bílum

Hér sést Porsche 911, 1965 model

eltingaleikur :)

Lokaandlitslyfting á Honda NSX áður en nýr bíll kemur árið 2003 er ekki stórtæk en þrátt fyrir það illa misheppnuð. Framendinn minnir á MMC 3000GT þótt að ljósin minni óneitanlega á Fiat Coupe sem er með ólíkt bogadregnari línur. Mark Wan á Autozine (þaðan sem myndin er tekin) minntist á vel heppnaða framljósabreytingu á Lamborghini Diablo en sá bíll fékk ljósin af Nissan 300ZX pog merkilegt nokk litu þau mun betur út á Lambo, einföld og féllu vel við útlit bílsins. Einfalt er oftast það besta.

Porsche, Ferrari og Caterham eru eflaust vel brúklegir í snjóföl. En þegar kemur að akstri í SNJÓ þá þarf jólasveinninn á alvöru tækjum að halda :)

Voðalega fínn Trabant:)

Fyrstu myndir sem nást af TVR Tuscan R hef ég af Pistonheads.com sem fengu þær frá þeim sem tóku þær, TVRCC.com.

Útlitið er… sérstakt? Ég er enn að jafna mig og sum sjónarhorn virka furðulega en þetta er vissulega einstakur og bíll með útlit sem tekið er eftir.

Afköstin eru líka með því besta sem gerist, a.m.k. ef Tuscan R á að vera öflugri en Tuscan S sem er um 9 sekúndur í 100 mph…

…ekki fylgi sögunni kvort liðið hefði verið í beltum eða ekki en sjáði nú bara hversu mikil gæðasmíð toyotan er í smanburði við Bimman :)
Supra, the only way to fly

Honda NSX hefur í seinni tíð fallið í skuggann af Nissan Skyline og finnst mér á NSX hallað þar. Ég er ákaflega hrifinn af ál-ofurbíl Honda og hann er þess heiðurs aðnjótandi að vera á listanum mínum yfir þá bíla sem væru draumabílar ef Porsche 911 væri ekki til :)

Bílarnir á myndinni eru í uppáhalds litasamsetningunni minni fyrir NSX, koparlitir og auðvitað vill maður bíl með heilu þaki og það verður að vera svart!

P.S. Græna skrýmslið varð að fara!!!

Því meira sem ég skoða gamla Citroën því heillaðri verð ég. Traction-Avant kom á markaðinn 1934, þá framdrifinn með gírkassa fyrir framan vél. Bíllinn var eins og nútíma bílar með sjæalfberandi yfirbyggingu. Fjöðrun var “torsion bar” að framan og aftan sem tryggði þægindi, góða aksturseiginleika og óviðjafnanlegt veggrip á sínum tíma þótt stýrið hafi á móti þótt nokkuð þungt. Útlitið sæmir líka Citroën, einfalt, elegant og framúrstefnuleg og hef ég heyrt að hann hafi verið hannaður af Bertone - manninum en ekki hönnunarhúsinu!