þetta varst semsagt þú eða? hehe soldið sár? :P<br><br>According to Einstein, the faster you go, the longer you live.
<a href="http://mysite.freeserve.com/Intereo_Liberi/test3.htm“><img border=”0“ src=”http://mysite.freeserve.com/Intereo_Liberi/mythresult/dragon.jpg“></a><br><font size=”1“><a href=”http://mysite.freeserve.com/Intereo_Liberi/test3.htm“>Which Mythological beast are you?</a> Find out @ <a href=”http://mysite.freeserve.com/Intereo_Liberi/test3.htm"></a

Þetta sem Losi segir er ekki tilefnislaus ásökun. Ég var líka vitni. Hvítu Corollunni var þarna flengt fram og til baka og skiptir ekki máli hvort að það hafi verið hans einkabíll eða hvað.
Fylgdist með frá því byrjað var að leggja brautina. Svo staðfestir Glaciar það líka sem ætti nú að vita það. Voru þeir ekki með í að halda þetta?

Það sem Glaciar segir að ofan að ekki hafi aflmesti bíllinn unnið. Rétt er það en ég held að einhver albesti eindrifsbíll í svona lagað sé einmitt ITR. (Gott handling, fínt power, mikið snúningssvið og er hann ekki með driflæsingu? ). Það væri suddalega gaman að hafa brautina aðeins víðari og hraðari (ég veit hún má ekki vera of hröð) og sjá Imprezur aðra fjórhjóladrifsbíla nota fjórhjóladrifið. Gaman væri þá einnig að sjá Bimmana og hina afturdrifnu út á hlið með rassgatið.

En hvað um það. Þetta var nú prufukeppni eins og oft hefur komið fram.

Gaurarnir sem héldu þetta og ætla að gera aftur eiga heiður skilið fyrir þetta frábæra framtak.
Allt sem er til þess að auka bílamenninguna hér á klakanum er af hinu góða.

Aðstandendur keppnanna verða að taka við ábendingum um það sem betur má fara svo það sé styttra í að hægt sé að halda ALVÖRU svona keppnir í framtíðinni. (Af skrifum Maveric sýnist mér hann nú vera innanbúðarmaður ef hann er ekki gaurinn á hvítu corollunni. (gisk án ábyrgðar))

Mitt innlegg er það að….

1 allir keppnedur eiga að vera jafnir samanber það sem Losi bendir á. ! (Eini munurinn er bara sitthvor bíllinn auðvitað)
Það er náttúrulega erfitt í að keppendur leggi ekki brautina í byrjun. Þeir sem eiga heiðurinn af því að skipuleggja þetta og leggja brautina hafa væntanlega einhvern mestan áhuga á þessu af öllum. Þeir eru náttúrulega að gera þetta því þeim langar til að keyra og taka þátt auglóslega.

2 ekki séu keyrðir tveir hringir í röð því ef keyrt er á keilur færast þær úr stað sem getur valdið því að seinni ferðin sé eyðilögð, þ.e.a.s. annaðhvort með því að brautin verður erfiðari eða auðveldari eða sé bara ónýt (við sáum nú dæmi þess)
Það er ekki hægt að hafa menn í því að hlaupa inn í brautina þegar bíll er í henni til að laga. Of hættulegt.

3 hafa nokkra starfsmenn (c.a. 3-4 )á brautinni sem telja keilusnertingar og laga brautina ef þarf.
Þeir myndu svo bera sig saman. td (“snerti keilu nr 25 hérna megin, yfir og út”).
Það var bara einn síðast í að laga og að ræsa keppendur og allt. Hann var hlaupandi fram og til baka.
Svo höfðu stundum keilur færst úr stað án þess að þær væru lagfærðar og því hefur sá sem keyrði utan í þær væntanlega ekki fengið refsistig og svo fram eftir götunum.

Enn og aftur frábært framtak.


Auto-X kveðja
Einzi

Mér finnast þetta heldur ekki vera tilefnislausar ásakanir þar sem að það er staðreynd að sá sem vann prufaði brautina mun oftar heldur en nokkrir aðrir keppendur. Það er alveg sama hvort að sá var á sínum einkabíl og ekki á þeim bíl sem að hann keppti á, hann fer brautina oftar og þ.a.l. lærir brautina mun betur heldur en hinir. Einnig höfðu þeir sem lentu í 2. og 3. sæti keyrt brautina oftar heldur en hinir keppendurnir. Og ég horfði bæði á hluta af uppsetningu og keppnina sjálfa og það var áberandi að þeir sem höfðu keyrt sjaldnar brautina áttu frekar til að ruglast á henni.
Þetta gæti verið tilviljun en ég stórefast um það.

Einnig hef ég heyrt að sá sem vann hafi nú keyrt meira á þessum bíl þ.e. Integrunni heldur en hann hafi viljað láta uppi :)

Einnig skil ég nú ekki alveg hvað þú meinar með að gera brautina spólvænni fyrir Subaru???? Svo best ég viti að þá er hálfpartinn vonlaust að spóla á þeim bílum og ég sá Imprezu fara þarna í gegnum brautina í lokin og hún spólaði svo til ekki neitt og ég heyrði hjá félaga mínum að hún hefði farið á helvíti góðum tíma. Bimmarnir náttúrulega spóluðu alveg slatta og það var drullu kúl að sjá það. Ég veit nú ekki til þess að neinn bíll sé hannaður sérstaklega fyrir Auto-X af umboði, jú það er staðreynd að bílar koma misgóðir frá umboði og jú þeir henta misvel í svona keppnir.

Mér finnast þetta heldur ekki vera tilefnislausar ásakanir þar sem að það er staðreynd að sá sem vann prufaði brautina mun oftar heldur en nokkrir aðrir keppendur. Það er alveg sama hvort að sá var á sínum einkabíl og ekki á þeim bíl sem að hann keppti á, hann fer brautina oftar og þ.a.l. lærir brautina mun betur heldur en hinir. Einnig höfðu þeir sem lentu í 2. og 3. sæti keyrt brautina oftar heldur en hinir keppendurnir. Og ég horfði bæði á hluta af uppsetningu og keppnina sjálfa og það var áberandi að þeir sem höfðu keyrt sjaldnar brautina áttu frekar til að ruglast á henni.
Þetta gæti verið tilviljun en ég stórefast um það.

Einnig hef ég heyrt að sá sem vann hafi nú keyrt meira á þessum bíl þ.e. Integrunni heldur en hann hafi viljað láta uppi :)

Einnig skil ég nú ekki alveg hvað þú meinar með að gera brautina spólvænni fyrir Subaru???? Svo best ég viti að þá er hálfpartinn vonlaust að spóla á þeim bílum og ég sá Imprezu fara þarna í gegnum brautina í lokin og hún spólaði svo til ekki neitt og ég heyrði hjá félaga mínum að hún hefði farið á helvíti góðum tíma. Bimmarnir náttúrulega spóluðu alveg slatta og það var drullu kúl að sjá það. Ég veit nú ekki til þess að neinn bíll sé hannaður sérstaklega fyrir Auto-X af umboði, jú það er staðreynd að bílar koma misgóðir frá umboði og jú þeir henta misvel í svona keppnir.