já, sjálfskiptir eyða meiru…

kaldræsing er þegar þú ræsir bíl þegar hann er kaldur… þ.e. á morgnana og á þá sérstaklega á veturnar…

sjálfskiptir eyða meira, sérstaklega kraftlitlir sjálfskiptir bílar, því stærri sem mótorinn verður þeim minni hlutfallslegur munur verður. en hjá mér er ekki spurning að þessi eyðsla er þess virði í þægindum og skemmtilegheitum (já mér finnst gaman að sjálfskiptingum)

til að ræsa bílinn ekki í kaldann er hægt að kaupa sona drasl sem þú setur í bílinn, stýngur því í samband og þá er hann heitur… við eigum sona á jeppanum okkar en við getum ekki fundið leið til að láta einhvern setja þetta í :S

Beinskipti bílar eyða minna heldur en sjálfskiptir, og það getur komið fram í allt að líter á hundraði innannbæjar.

Hesla skýring þess er einfaldlega að þú stjórnar algjörlega hraða vélarinnar. Því meiri og hærri snúningur og því meira sem þú þenur bílinn í gírunum og tekur hratt af stað, því meira eyðir bíllinn.

Sjálskiptir eru yfirleitt þannig að það er bara samspilið milli gíranna og snúningshraða vélarinnar sem skiptir um gír. Minn í dútlinu skiptir alltaf í 42 km. hraða, þá í 2700 snúningum minnir mig.

Enn þegar ég átti sjálfur beinskiptan þá fyllti ég tankinn eitt skiptið alveg uppí stút og skipti alltaf um gír rétt fyrir ofan 2000 snúningana og ég hef aldrei heyrt um 11 ára gamlan bíl sem eyddi jafn liltu innannbæjar, eða 7,2 lítrar :)

Bílar með hefðbundnar sjálfskiptingar eyða meira eldsneyti sökum þess að meira afl tapast í drifrásinni. Sjálfskipting notar vökva til þess að skipta um gíra og þarf því að nota hluta af afli mótorsins til þess að knúa vökvadælu.
Það eru hins vegar til sjálfskiptingar sem eru stiglausar (constant velocity transmission, CVT) sem eyða venjulega minna en beinskiptir bílar sökum minna taps í drifrás.