Seva fyrir 19 árum, 1 mánuði Fjöldi lestra: 1010

GT4

Þá er hann loksins kominn út eftir mikla bið
og væntingarnar voru gríðarlegar. Smellti honum
í græjuna í gær og var bara hreinlega drullusvekktur.
Byrjum, myndavelin í 3.persónu er vægast sgat
slæm, nánast enginn tilfinning fyrir bílnum, ef þú
ætlar bara a beygja smá þá er það bara stórmál
að eiga við.
Svo er það sem ég skil ekki, hver er meiningin með
eldglærnigarnar út úr pústinu, asnalegt og gervilegt. Þeir sem eiga GT.prologue skilja hvað ég
er að fara, því GT.prol er mikið betri.

Þá er bara að bíða eftir GT5 og vona að þeir klúðri honum ekki eins svakalega.

FWD, and you will run out of track space.

FuriousJoe fyrir 19 árum, 1 mánuði

Ertu drullusvektur útaf myndavélin er ekki einsog þú vilt hafa hana, erfiðara að ráða við bílinn, vegna þess að þetta er raunverulegra. eldglæringar úr pústum ? só what… Leikurinn ónýtur ?

Beer, I Love You.

Fyrra álit

Bauksi fyrir 19 árum, 1 mánuði

Hefurðu aldrei séð rallybíl með eldglæringar?
Varstu kannski að keyra yfir kant þegar þetta kom? Því ef svo þá eru þetta glæringar úr undirvagni og þetta var líka í GT3.

Maður myndi nú halda að í aksturshermi væri erfiðara að ráða við bílinn heldur en í gömlu spilakassaleikjunum. Ég hef aldrei keyrt bíl sem getur tekið 90° beygju á 100 km/h án þess að renna til. Þetta er þó hægt í einhverjum gömlum Sega bílaleik sem ég man ekkert hvað heitir.

Hvað áttu við með því að myndavélin sé leiðinleg? Er hún ekki í réttri fjarlægð frá bílnum eða sjónarhornið rangt. Það var líka smá munur á myndavélinni frá GT2 yfir í GT3, maður venst því vel.

Bauksi

“Og hana nú” sagði graða hænan.

Fyrra álit

Seva fyrir 19 árum, 1 mánuði

Það sem ég meina er þetta, í myndavelinni
sem sést utaná bílinn finnst mér
ég sífelt vera að elta skjáinn, en í fyrri
GT leikjum(GT3,GT4prologue) finnst mér bílarnir flæða betur um skjáinn, en í GT4 finnst mér bíllinn
og skjárinn fylgjast of mikið að(hreyfast jafnt).
Ég mæli með að menn prufi GT4 Prologue ef þeir
komast í hann og þá sjá menn hversu góð aksturs
myndavel er í þeim leik, sem í rauninni hefði átt
að vera í GT4.
Nenni ekki mikið að ræða eldglæringarnar, en
þykir ekki raunverulegt að sjá eldspýjurnar
standa útúr venjulegum fjölskyldu
bifreiðum.

FWD, and you will run out of track space.

Fyrra álit

Nabart fyrir 19 árum, 1 mánuði

Nei það koma líka eldglæringar úr pústinu þegar þú skiptir niður. Frekar gervilegt en hefur alveg litið verr út í öðrum leikjum. Ég er alveg temmilega ánægður með útkomuna á þessum leik, svo ég segi nú ekki meira:)

Fyrra álit

IngvarL fyrir 19 árum, 1 mánuði

er nokkuð viss um að það komi eldglæringar út úr púströrum rallýbíla/sportbíla.
Það er bara gas sem er leitt beint í pústið hef ég heyrt… (endilega leiðrétta mig ef þetta er rangt).

Fyrra álit

Nabart fyrir 19 árum, 1 mánuði

Hmm..ég hefði nú haldið að það væri vegna þess að óbrunnið bensín fer útí pústið og springur þar. Hef séð þetta á mörgum bílum, m.a mínum

Fyrra álit

IngvarL fyrir 19 árum, 1 mánuði

hárrétt, átti að vera svar á greinina

Fyrra álit

mkiv fyrir 19 árum, 1 mánuði

já það koma oft eldglæringar aftan úr bílum. séstaklega bílum sem er búið að breita mikið. T.D Turbina á auðvelt með að blása smá eldglæringum í geggnum púst sem eru nánast eingir kútar. Svo hef ég lesið um að í sumum rally bílum er settur búnaður sem hleipir smá bensín út í pústgreinina þegar er skipt um gír þannig að það mindast lítil spreinging á milli vélar og turbínu. þetta er gert til að túrbínan missir síður niður snúníng. Það er líka hækt að láta setja nían spíss á pústið, til að það standi eldstrókur aftur úr. en er það ekki meira upp á grínið. En hvernig er það er GT4 ekki mikið flottari en GT3 ????

Fyrra álit

Nabart fyrir 19 árum, 1 mánuði

Jújú…ekkert gríðarlega öðruvísi grafík í honum en samt er heildar lúkkið mikið svalara. Nú hreyfir fólk sig í áhorfendapöllunum og þegar maður er að keppa í rallý heypur fólk útá brautina til að taka mynd.
Svo eru bílarnir margfalt flottari og maður er alveg slefandi yfir úrvalinu:)
Hrein snilld, mæli með honum!!

Fyrra álit

mufusus fyrir 19 árum, 1 mánuði

Það sem mér finnst hvað verst við þennan leik er það hvað hann er rosalega léttur. Fyrsti bíllinn sem ég keypti var gamall Mitshubitsi Evo á 10000 ég náði að tjúna hann upp í einhver 450 hestöfl og þá gat maður unnið flestar byrjenda keppnir og nokkrar fleiri og græddi helling af bæði bílum og peningnum á því. Svo prófaði ég að fara í fyrstu rallý keppnina á þessum sama Mithsubitsi og vann hana auðveldlega og fékk að launum einhvern 700 hestafla bíl sem ég gat unnið allt með og tjúnað upp í einhver 1000 hestöfl. Þannig að niðurstaðan er að game duranceið í þessum leik er gífurlega lítið og og er leiðilegt að vinna þennan leik svona fljótt

Kv. mufusus

Fyrra álit

Dahlia fyrir 19 árum, 1 mánuði

Sammála þér. Veit alveg nákvæmlega hvað þú ert aðmeina með cameruna. Hún er glötuð í GT4 utan á bílnum. Mér er alveg sama hvað fólk er að segja, að þetta eigi að vera erfitt og þannig. Þetta er akrsturshermir og allir sem eru með bílpróf ættu að sjá hversu glatað og óraunverulegt þetta er. Ég er óánægður með GT4 og vona að þeir geri betur næst.

Líka freeekar glatað þegar svakalegar eldglæringar eru að koma út úr kraftlausum Yaris bíl í leiknum.

Fyrra álit

egerekkieg fyrir 19 árum, 1 mánuði

það eina sem mér finst lélegt við leikinn er tónlistinn!!

alvöru fólk myndar sínar eigin skoðanir

Fyrra álit

bgg fyrir 19 árum, 1 mánuði

þetta með eldglæringarnar.

er með svona fjarstýrða bensínbíla og þegar maður er að keyra bíl með mjög knöpp port þá á hann til að sprengja í gegn, kemur svaka kvellur og eldur úr pústinu, maður sér þetta líka oft á rallybílum sem eru með mikið tjúnaðar vélar og gjarnan á mótorhjólum. þetta er semsagt þannig að þegar þú bremsar niður vélina þá sprengir hún þegar það er opið útí púst.. eða það er allavena þannig sem gerist á tvígengisvélum.

Fyrra álit

Bauksi fyrir 19 árum, 1 mánuði

Á rallíbílum er þetta vegna anti-lag kerfisins. Örlítið magn af bensíni er brennt á milli vélar og forþjöppu til að forþjappan hægi minna á sér við gírskipti.

Bauksi

“Og hana nú” sagði graða hænan.

Fyrra álit

bgg fyrir 19 árum, 1 mánuði

bíddu, er þá bara látið vera opið útí púst úr brunahólfinu þegar bensínið springur eða er þetta alveg sér búnaður?

Fyrra álit

mkiv fyrir 19 árum

hér er góð útskíring á ASL en því miður nenti ég ekki að þíða þetta.
ASL ;Anti Lag System or bang-bang system as it also is called. This will make sure that that there are a minimum of lag (or no lag at all)at all times. It works by injecting large amounts of fuel into the combustion chamber whenever the driver lifts his foot of the throttle, i.e. when changing gears, when braking before a turn and at any other time the throttle is “off”. The fuel injected into the engine will not burn as there are no ignition (no sparks from the sparkplugs) when the car is coasting like when braking or making a gearshift. The fuel/air mix will just leave the combustion chamber unburnt, but when it comes into contact with the exhaust manifold which is very hot (glowing red possibly) it will ignite and create a large volume of gas that will enter the turbo and create very high levels of boost when the car is off-throttle. Then when the driver decides to hit the throttle again he won't have to wait for the turbo to spin up, it is already at full boost so the engine will create maximum power (for the given revs it's at)instantly.
The not-so-great part of a bang-bang system is that it will destroy the exhaust system, turbocharger and exhaust manifold of a streetcar in a very short time. The reason for this is that the engine and exhaust system is designed for the ignition taking place inside the engine in the combustion chamber and not in the exhaust manifold. It is simply not strong enough to take those explosions for a sustained amount of time. Rallycars use it though, but those engines are built for the abuse (but still they seem to give in fairly often)

Fyrra álit

Raekwon fyrir 19 árum

maður þarf bara æfingu með beyjurna

E-12 for life….

Fyrra álit

Bílar

Bílar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Aksturshermar

GT4

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi