icecat fyrir 20 árum, 3 mánuðum Fjöldi lestra: 422

57% bíla eldri en 1998 árgerð

Gaman að lesa í könnuninni skiptingu á milli árgerða bíla á meðal Huganotenda. Reyndar hafa aðeins 47 svarað en spurning er hvort þetta sé rétt hlutfall í þjóðfélaginu eða hvort Huganotendur séu blanki og þarafleiðandi á eldri bílum. Sjálf er ég á 1993 Galant og hef ég alltaf keypt frekar eldri, vandaðri bíla og með meiri lúxus heldur en yngri Harlem bíla.

Hef bara átt Carinur td. en hefði aldrei dottið í hug að kaupa Corollur. Mér finnst muna svo miklu á aksturseiginleikum og þá finnst mér árgerðin ekki skipta miklu máli. Áður en ég keypti Galantinn átti ég MMC Lancer 1998 árgerð station því ég hugsaði náttla með mér þar sem ég er komin með börn og hund þá þyrfti ég að vera á svoleiðis bíl. Ég átti hann aðeins í 9 mánuði og var dauðfegin að losna við hann. Enginn kraftur (1600 vél) og ekkert gaman að gera hann flottan með álfelgum oþh.

Hvað með ykkur, hvort kaupið þið MMC Lancer 1998 eða MMC Galant 1993-5 ?

Það er svo rosalegur munur á þessum tveimur bílum að ég vel frekar eldri bílinn þar sem hann er miklu skemmtilegri (og fallegri) en Lancerinn.

Einnig finnst mér skipta máli að vera ekki á bíl eins og allir aðrir í umferðinni, Corollur, Civicar, Accentar og þess háttar bílar bara henta mér ekki.

Gaman að fá ykkar álit á þessum hugleiðingum mínum sem leiddust eitthvað allt annað en átti að vera :)

IceCat eaue skrifaði: <hr>Ég hef ákveðið að gera alltaf það sem mér þykir réttast í kattauppeldi, og það er að hlýða kisa í einu og öllu <h

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Ætli ég myndi ekki frekar fara fimm ár aftar í tímann í viðbót og fá mér Benz eða BMW, takk. Sama lógik, nema ég kæmist algerlega úr því að vera á MMC/Toyota. -
"Þetta [Bugatti Veyron 16.4] minnir mig helst á einhvern fönkí ísskáp.“ - bebecar

FNORD</font

Fyrra álit

amp fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Alveg sammála…

Ég á toyota Carinu e 94 sem ég er rosalega ánægður með,hef átt hann í rúmt ár, hann er ekinn 199 þús km og beinskiptur með 2,0 vél og það er rosalega caman að keyra hann og talandi um að gera flottan því það er lítið mál og ég ég alltaf að breyta meira og meira, er t.d í vor að láta sprauta hann,lækka og kitta….

stefni svo seinna á að eiga með carinunni (tími EKKI að selja…)
toyota camry ca 94-95 með 3,0 v6 með öllu sem ég myndi sækja til þýskalands…. mig langar ekki í nýrra lookið vegna þess að það er bara ekki flott!

Fyrra álit

icecat fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Takk fyrir það, Carinan er bara snilldarbíll miðað við verð og gæðin eru ekki af verri endanum. Þegar ég seldi Carinuna mína varð pabbi að kaupa hana til að missa ekki þetta frábæra eintak úr fjölskyldunni. Þetta eru lúxus fjölskyldubílar og einnig sportlegir.

IceCat eaue skrifaði: <hr>Ég hef ákveðið að gera alltaf það sem mér þykir réttast í kattauppeldi, og það er að hlýða kisa í einu og öllu <h

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Ég er nú reyndar ekki sammála því, mér finnst þeir hvorki lúxusbílar né sportlegir, en vandaðir eru þeir!

 “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

Benzari fyrir 20 árum, 3 mánuðum

mal3: “Ætli ég myndi ekki frekar fara fimm ár aftar í tímann í viðbót og fá mér Benz eða BMW, takk.”

Eins og talað úr mínum munni!!! (Reyndar fór ég bara í '93 fyrst og svo í ???? ussss, kemur í ljós :o) <a href="http://kasmir.hugi.is/benzari“>'98 VW Polo TIL SÖLU</a>
'93 Benz C180 SELDUR

<a href=”http://www.eurasia85.be/test/nieuweversiefotoalbum/mercedes-benz%20300sl%20roadster%201961.jpg">http://www.eurasia85.be/test/nieuweversiefotoalbum/mercedes-benz%20300sl%20roadster%201961.jpg</a

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Lúxus er einskis virði án karakters. -
"Þetta [Bugatti Veyron 16.4] minnir mig helst á einhvern fönkí ísskáp.“ - bebecar

FNORD</font

Fyrra álit

icecat fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Það er nú svolítið fyndið hvað margir segja að karakter geti bara verið í gömlum og kannski sjaldgæfum bílum. Ég t.d. tala við bílana mína og klappa þeim fyrir vel unnin störf og gef þeim nöfn. Mér finnst þeir tala við mig til baka með því að ganga eins og klukkur og standa sig vel t.d. í snjó.

Væri samt gaman ef þú myndir kannski skilgreina hvað þér finnst vera karakter í bíl og hvaða einkenni hann hefur?

IceCat eaue skrifaði: <hr>Ég hef ákveðið að gera alltaf það sem mér þykir réttast í kattauppeldi, og það er að hlýða kisa í einu og öllu <h

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Ég hef aldrei sagt að karakter geti bara verið í gömlum og sjaldgæfum bílum. Það er kannski auðveldara að segja hvað veldur því að bíll hafi ekki karakter, en hvað veldur því að bíll hafi karakter.

Svipleysi er t.d. góð byrjun. Bragðlaust og óáhugavert útlit er karakterlaust. Aksturseiginleikar sem virðast fyrst og fremst hannaðir til að draga ekki að sér athygli og vernda þá sem helst ættu ekki að keyra eru líka vottur um karakterleysi. En karakter er samt oftast þessi “x” þáttur sem erfitt er að lýsa. Maður veit þegar hann er til staðar og hvenær ekki.

Mamma mín á Nissan Almera. Hann gengur og dugar henni, en er gersamlega karakterlaus. Tilþrifalaus útlitshönnun og að innan versnar það bara. Staðnað mælaborð úr hræðilega áberandi plasti ásamt skræpóttu áklæði sem maður skilur ekki að fólk noti í bíla. Kemur manni á milli staða, en aksturseiginleikarnir draga ekki beinlínis að sér athygli. Hann hvetur mann ekki beinlínis til að skvetta úr klaufunum, né þá fær hann mann til að gapa yfir því hve vel hann jafnar út ójöfnur.

Ég átti Ford Ka fyrir rúmu ári. Billegur bíll, en skar sig rækilega úr, með frumlegri hönnun. Innréttingarnar voru snauðar, en snjöll útlitshönnun faldi fátæklegheitin og dró athyglina frá öllu plastinu. Það skaðaði ekki að hann var flestum bílum skemmtilegri í sínum flokki, með frábæra fjöðrun ásamt því að flest stjórntæki voru mjög ákjósanlegt. Svo sló hann aldrei feilpúst, svo að það er greinilega hægt að fá karakter fyrir lítinn pening án þess að þurfa að fara á hausinn vegna viðhalds.

Auðvitað fellur Ford Ka ekki vel í alla, en hann vekur viðbrögð hjá flestum. Ætli það einmitt sé ekki vottur um karakter? -
"Þetta [Bugatti Veyron 16.4] minnir mig helst á einhvern fönkí ísskáp.“ - bebecar

FNORD</font

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Karakter er nú kannski bara svipaður og í mannfólkinu, það sem einum finnst góður karakter finnst öðrum skíta karakter.

Ég held samt að ef það á að skilgreina karakter að einhverju leit þá sé þaðhin óræða útkoma eftirfarandi kosta; aksturseiginleikar, innréttingargæði, geta í hröðun og stoppun, útlit, hljóð og jafnvel lykt - þessir liðir skila svo ánægjubrosi eigandans ef þeir virka allir vel saman og það kallar maður góðan karakter.

Í raun er kannski auðveldara að skilgreina karakterlausan bíl;
Hann er meðaljón í öllum þáttum og skarar hvergi framúr; kraftlaus, fellur í fjöldan, svara ílla ökumanni, deyfir allar aðgerðir, saumavélahljóð o.s.frv.

Því miður er það þannig að japanskir bílar hafa nánast allir svipaðann karakter sem er ekki galli í sjálfu sér þar sem þetta eru góðir EN óspennandi bílar.

Ég hef alltaf sagt að ég vilji frekar bíl sem bilar en hefur karakter en bíl sem bilar aldrei og er karakterlaus; það er jú hægt að gera við bilanir en karakter býrðu ekki til eftirá. “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

geysir fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Rétt hjá þér.
“Bílar eru eins og vín því, eldri því betri” trabant skrifaði: <hr>Sambandi við þennan bíl sem Sóldáninn af Brunei á.(Ferrari 456 GT Venice)
Ég las það í blaði fyrir nokkrum árum að kallinn hefði fengið sér hann til að nota í golfið:) hehe klikkun <hr>

<a href="http://kasmir.hugi.is/geysir“>Síðan Mín. Þar getið þið séð VW BJÖLLUNA MÍNA og einhverja fleiri bíla</a>
<a href=”mailto:atli_forever@hotmail.com">Ef þið viljið Senda mér e-mail þá ýtið hér á.</a

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Þetta gengur nú ekki alveg hjá þér. Það er samt rétt að bílar eru líkir víni, sumir eldast betur en aðrir. -
"Þetta [Bugatti Veyron 16.4] minnir mig helst á einhvern fönkí ísskáp.“ - bebecar

FNORD</font

Fyrra álit

icecat fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Veistu að ég vill alls ekki óvirða þínar skoðanir en mér finnst það að vera á Benz eða BMW svo mikil klisja eitthvað. Þaraðauki finnst mér þeir ekkert flottir og brjálæðislega dýrir varahlutir í þá.
Það er ekkert að því að vera á MMC eða Toyta, þegar ég var yngri var ég alltaf á amerískum bílum, svona drossíum og lofaði sjálfri mér því að fá mér aldrei svona hrísgrjónabox eins og ég kallaði japanska bíla en það breyttist rosalega þegar ég keypti Carinuna mína.

Ég viðurkenni líka alveg fúslega að ég er ekki komin jafn langt í bílum og þið hinir en ég kann samt að meta góða aksturseiginleika og flott útlit. Sem er samt alltaf smekksatriði :)

IceCat eaue skrifaði: <hr>Ég hef ákveðið að gera alltaf það sem mér þykir réttast í kattauppeldi, og það er að hlýða kisa í einu og öllu <h

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Tjah, það er kannski ekki frumlegt að vera á Benz eða BMW, en er þá frumlegt að vera á MMC eða Toyota? Þetta er einfaldlega skoðun sem ég komst á við að skoða nýlega notaða bíla í lægri verðflokkum. Ég varð hundleiður á að sjá hve illa þessir bílar virtust eldast meðan “gamlir” Benz virtust hafa verið smíðaðir í gær. Mér finnst MMC og Toyota því miður vera með verstu dæmum um McCars frá Japan.

Svo hlakkar mig til að heyra viðbrögð BMW eigandans bebecar við þessari yfirlýsingu um varahlutaverð. -
"Þetta [Bugatti Veyron 16.4] minnir mig helst á einhvern fönkí ísskáp.“ - bebecar

FNORD</font

Fyrra álit

icecat fyrir 20 árum, 3 mánuðum

hahaha…það er kannski rétt hjá þér að það að vera á MMC sé ekki mjög frumlegt :) En á móti kemur að afskaplega fáir bílar eru til af þessu looki (1993-1997) og því vekur bíllinn minn mikla athygli á vegum úti. Æji ég veit ekki með Benz og BMW, hér í götunni eru nokkrir (já ég bý í dýru einbýli) og þeir eru spólandi út um allt alveg eins og sleðar. Það er bara svo rosalega mikið orðið af þessum bílum, kannski sérstaklega BMW að ég er alveg hætt að taka eftir þeim.
Ljótustu station bílar að mínu mati eru BMW station, það ætti að vera ólöglegt að keyra svoleiðis bíl þrátt fyrir gæðin.

Svo veit ég um nokkra sem hafa fengið virkilega léleg eintök, kannski ekki farnir að ryðga en vélin að gefa sig, kannski líka vegna þess að þeir eru stundum illa keyrðir.

IceCat eaue skrifaði: <hr>Ég hef ákveðið að gera alltaf það sem mér þykir réttast í kattauppeldi, og það er að hlýða kisa í einu og öllu <h

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Maður á náttúrulega ekki að velja bíl eftir því hvort fólk tekur eftir þeim heldur því hvort þeir séu góðir fyrir mann sjálfan.

Já, það er nóg til af druslu bimmum líka…. Margir mjög ílla hirtir. “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

ivar fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Djöfull er ég sammálu þér um almeru

Mamma mín á svoleiðis líka. Djöfull hata ég hana.
Þetta er ógeðslegur bíll. (fá útrás fyrir reiði minni í garð bílsins)

Svona grínlaust, þá er hann kraftlaus, ljótur, hrár að innan, óþægilegur, lélegir aksturseiginleikar o.fl. o.fl

Auk þess þolir hann ekki neitt.
Hrikalegt fjöðrunarkerfi, bæði lélegt og eins og það sé hannað fyrir vitlausa þyngd.

p.s. Þessi fína fína umrædda almera er til sölu ef þið viljið.
Hún er ógeðslega viðbjóðslea leiðinlegur bíll sem virkar ekki skít, en fyrir einhvern sem myndi sætta sig við t.d. Yaris að þá er þetta ágætur bíll. Allavegna rúmbetri.

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Ég var að pósta svari við varahlutaverðinu hérna einhversstaðar.

En almennt voru varahlutir í BMW miklu ódýrari en í alla japönsku bílana sem ég hef átt og ég veit til þess að varahlutir í Benz eru ennþá ódýrari. “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Það er reyndar staðreynd og búið að sannreyna hér á huga.is að varahlutir í Mercedes Benz kosta sirka einn þriðja af því sem sambærilegur hlutur kostar í Toyota.

Þetta er mikill misskilningur, afhverju heldur þú að svona margir leigubílstjórar velji Benz? Það er útaf rekstrakostnaðinum.

Við bárum saman mjög mismunandi bíla, Mercedes Benz E420 (295 hestöfl og mjög dýr, vel búinn og vandaður bíll) og svo sömu árgerð af Toyota Carina, árgerðin var 1994.

Allt í bremsur og fjöðrun er t.d. þriðjungi dýrara að minnsta kosti í Toyota bílinn, sama má segja með ljósker, fóðringar ýmsar og svo eru vinnustundir oft færri við þýska bíla. Stundum munaði miklu meira en helming á verði. Vinnustundirnar skipta líka miklu máli… það tók stuttan tíma að skipta um kúplingu í mínum gamla M5 og kostaði ekki nema tæp 70 þúsund með vinnu og varahlutum, reyndar var skipt um einhverjar fóðringar í framhjólum í því verði. Ég borgaði 80 þúsund fyrir 7 árum á Mazda 323F GT og mest fór í vinnu vegna þess að ekki var hægt að skipta um kúplingu nema taka frambrettið af!

Það er nefnilega ekki allt sem sýnist. Reyndar eru varahlutir í BMW dýrari en í Benz en samt mjög ódýrir. Varahlutir í Subaru og Mitsubishi eru t.d. þeir dýrustu sem ég hef heyrt af.

 “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

porschinn fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Fer eftir því hvort Lancerinn þinn hafi verið verið 4x4
Við áttum einu sinni þannig '97 og hann var fínn fjölskyldubíll.
Gott að koma allskyns drasli í hann og þannig.

Fyrra álit

icecat fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Nei hann var ekki 4x4. En eins og þú segir komst allt fyrir í bílnum og fannst mér svolítið erfitt að missa það þegar ég seldi hann. Kallinn skildi ekkert í mér en þar sem hann er á vinnubíl og ég er alltaf á fjölskyldubílnum þá réð ég. Kem ég út eins og alger frekja en það skiptir hann engu máli hvernig bíl hann er á, bara að hann komist á milli A og B.

Pabbi minn er bifvélavirki og fornbílaáhugamaður og ólst ég mikið til upp á verkstæðum frá því að ég gat farið að ganga og því skiptir þetta allt mig máli, útlit, lúxus, gæti, aksturseiginleikar, hvernig bíllinn hagar sér í snjó og þess háttar.

IceCat eaue skrifaði: <hr>Ég hef ákveðið að gera alltaf það sem mér þykir réttast í kattauppeldi, og það er að hlýða kisa í einu og öllu <h

Fyrra álit

JHG fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Hjá mér er þetta frekar spurning um val en efni. Það er svolítið merkilegt að bílskúrinn minn er dýrari en bílarnir mínir :/

Ég hef valið eldri bíla af því að mér finnst þeir skemmtilegri. Ég vil frekar leyfa mér að eiga sportbíl og jeppa en að keyra um á ódýrri innkaupatík sem ég þarf að skipta út innan nokkurra ára.

Afskriftirnar af mínum bílum eru sama sem engar en ánægjan er ekki minni en (og í mörgum tilfellum meiri) en sú sem aðrir bílar geta boðið.

Svo hafa þeir reynst mjög áreiðanlegir þrátt fyrir að Blazerinn sé af árgerð 1981 og Transaminn 1986. Þeir virðast hafa verið gerðir til að endast (annað en margt að þessu nýja sem er verið að bjóða okkur).

Það er einn “nýlegur” bíll sem mig langar að flytja inn, en það er fjórða kynslóð af Corvette (og þá 1993-1996 módel). Það er kannski í lagi þar sem að hún fellur undir “eldri en 1998”. Nú er dollarinn hagstæður, og líklegt að verðin (sem eru ekki slæm) lækki eitthvað fyrst C6 Corvette er að koma út.

En ætli helv. skynsemin stoppin man ekki núna eins og oft áður :(

JHG

Fyrra álit

ih8 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Ég ek nú um á bíl sem komá götuna lok árs 2001 en hefur það sem mér hefur þótt vanta í marga nýja bíla; en það er karakter enda um franska eðal skröltdós um að ræða. Ég segi að með bíll með karakter fái mann ósjálfrátt til að velja lengri leiðisr á áfangastað og kemur manni þangað með bros á vör.

Persónulega myndi ég kjósa eldri bíl með skemmtilegri aksturseiginleika en nýjan bíl án þeirra þótt þeir kostuðu það sama.

Persónulega hef ég nú ekki mikið álit á flestum japönskum bílum hvort sem þeir eru nýir eða gamlir og liggur þar ýmislegt á bakvið. Þeir hafa t.d. hérumbil í öllum tilviku mjög ljótar og óvandaðar innréttingar sem eru uppfullar af cheap plasti. Einnig vantar oft ýmislegt í þessa bíla sem hefur kannski verið staðalbúnaður í evrópskum bílum til margra ára eins og diskabremsur að aftan og þess háttar. Svo eru þeir ennig nánast undantekningarlaust með mjög illa hannað og leiðinlegt fjöðrunarkerfi sem virðist ekki henda nokkrum akstri.

Þetta er eins og ég segi ekki algilt en mér hefur fundist þetta eiga mjög oft við.

Það má kannski geta þess að ég er að reyna að selja bílinn minn í von um að komast á 14ára gamlan bíl… I WAS BORN FOR DYING!</

I WAS BORN FOR DYING!

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Diskabremsur að aftan frekar staðalbúnaður á evrópskum bílum? Ég hef átt tvo nýlega evrópska bíla ('98 og '00) og báðir voru með tromlur að aftan.

Svo hef ég átt tvo eldri japanska sem báðir voru með diska allan hringinn. En það voru auðvitað dýrari og sportlegri bílar en þessir evrópsku, sem útskýrir kannski mismun í búnaði mun betur en upprunaland? -
"Þetta [Bugatti Veyron 16.4] minnir mig helst á einhvern fönkí ísskáp.“ - bebecar

FNORD</font

Fyrra álit

ih8 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Hmm það hefur þá verið Ka og 306 ekki satt?

Það sem ég á við að það er ekki fyrr en á nýjustu japönskum bílum sem það hafa verið diskar allan hringinn ef frá eru taldir dýrari módel og sporttýpur(sem eru jú oftast dýari). Mér hefur þótt diskar að aftan aðallega hafa fylgt dýrari asískum bílum en ekkert endilega í evrópskum.

Það hafa t.d. verið diskabremsur allan hringinn á VW í töluverðan tíma ekki satt?

Þetta hefur þá kannski verið ómarktækt úttak hjá mér? I WAS BORN FOR DYING!</

I WAS BORN FOR DYING!

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Ég held að þetta snúist aðallega um verð. Mér hefur alls ekki fundist Japaninn vera eftir á í búnaði, en nú eru ábyggilega margir ósammála mér.

Annar japanski bíllinn sem ég nefndi til var Mazda 626 GT '88. Hann hafði diska allan hringinn og var prýðilega búinn. Mér fannst mjög þægilegt að hann hafði aðvörunarljós fyrir sprungnar perur.

“Sportbíllinn” Ford Puma hefur nú haft tromlur að aftan og er það nokkuð fyrr en með 4. kynslóð Golf að diskar voru staðalbúnaður að aftan, á ódýrari gerðum?

Annars er ég nú oft frekar blindur á búnað. Ég pæli alltaf meira í því hve vel nauðsynlegur búnaður er úr garði og tek minna eftir hve mikið af tökkum ég hef til að fikta í. -
“Borgarastéttin varð fyrst til þess að sýna, hverju atorka mannanna fær afrekað.” - Marx & Engels

FNORD</font

Fyrra álit

ih8 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Ég tel nú diskabremsur að aftan hérumbil nauðsynlegan búnað…a.m.k. miðað við hvernig ég keyri he he

Ég vissi ekki að Puma væri með tromlur að aftan, það þykir mér mjög fráhrindandi. Bíll þykir mér ekki hafa neinn sportkarakter hjá mér nema hann hafi a.m.k. góðar bremsur

Jú ég er einnig frekar blindur á búnað og það er svosem ekkert sem selur mér bíl frekar. Ég er aftur á móti dálítið krítískur á innréttingar og óvönduð innrétting þykir mér mjög fráhrindandi. Maður vill jú alltaf hafa vinnuaðstöðuna sem besta. I WAS BORN FOR DYING!</

I WAS BORN FOR DYING!

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Alveg sammála þér með innréttinguna og vinnustöðuna. En hvað varðar bremsur er ég dáldið líkur þér og lít tromlur hornauga. Það breytir því samt ekki að t.d. Ford Ka fannst mér hafa prýðisgóðar bremsur þrátt fyrir tromlur að aftan. Mér finnst það samt hallærislegt að hafa tromlur á 21. öldinni… -
“Borgarastéttin varð fyrst til þess að sýna, hverju atorka mannanna fær afrekað.” - Marx & Engels

FNORD</font

Fyrra álit

ih8 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Já einmitt, tromlur eiga bara ekki að sjást á nýjum bílum í dag.

Það hefur nú líklega hjálpað Ka að vera einstaklega léttur og það sérstaklega að aftan. Hvernig var það var ekki nokkuð gott að taka hringtorg með stæl á Ka'inum? Ætti a.m.k. að vera hægt að framkvæma lift off-oversteer á honum miðað við hvað hann er þungur. I WAS BORN FOR DYING!</

I WAS BORN FOR DYING!

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Hann var ekki sérstaklega lift off vænn, en kannski vantaði mig bara meiri kjark. Það sem hann hafði var frábær balans, grip og framenda bit. Ég var einu sinni stoppaður af lögreglunni þegar ég var að sýna fyrir félaga mínum hve vel hann slyppi við understeer. Aðferðin var að beygja alltaf ótrúlega seint inn í beygjur á ólíklegum hröðum :P

Hvað bremsurnar varðar heillaði það mig hve seint ABS kerfið greip inn í og leyfði manni því að læsa framhjólunum smávegis ef maður vildi leika sér. Svo bara stoppuðu bremsurnar hann vel.
 -
“Borgarastéttin varð fyrst til þess að sýna, hverju atorka mannanna fær afrekað.” - Marx & Engels

FNORD</font

Fyrra álit

ih8 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

He he þetta hefur verið mjög skemmtilegur bíl eins og mig grunaði. Alltaf gaman af litlum bílum með góðan karakter.

Hef reyndar aldrei keyrt svona bíl en var með svona bíluleigubíl fyrir nokkrum árum á Spáni með foreldrum mínum og þá kom innarýmið í þessum bíl mér mjög ávart. Mig dauðlangar að prófa nýja StreetKa en hef bara ekki athugað hvort Brimborg hefur tekið inn slíkan bíl.

Það eru rosalega margir sem hafa ekki áttað sig á því hvað er hægt að skemmta sér vel á framdrifsbíl með réttri tækni. Það þarf bara aðeins meira til að koma þeim úr jafnvægi ef afturdrifsbíl en svo þegar það gerist þá er gaman að keyra. Alltof margir sem beygja bara skart, finna undirstýringuna og segja svo bara að allir framdrifsbílar séu leiðinlegir. I WAS BORN FOR DYING!</

I WAS BORN FOR DYING!

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Akkúrat, en samt er það nú afturdrifið sem er málið. En vel uppsettur framdrifsbíll kemur oft á óvart. Frekar það en einhvern afturdrifs jálk… -
“Borgarastéttin varð fyrst til þess að sýna, hverju atorka mannanna fær afrekað.” - Marx & Engels

FNORD</font

Fyrra álit

ih8 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Já að sjálfsögðu er best að hafa afturdrif og það læst en ekki má gleyma að það er vel hægt að skemmta sér á góðum framdrifsbíl I WAS BORN FOR DYING!</

I WAS BORN FOR DYING!

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Ég held þetta fari nú voða mikið eftir því hvernig bíla er um að ræða. En í dýrari bílum þá tíðkuðust skálar að aftan mun lengur en í evrópskum bílum.

Það eru diskar allan hringinn í mínum! 23 ára! En auðvitað voru ekki diskar að aftan á ódýrari gerðunum.

En ,eins og áður segir þá er þetta líklegast mest munur á gerðum. En það má líka nefna ABS og líknarbelgi sem að ruddu sér til rúms mun fyrr í evrópu og ameríku bílum en japönskum.

 “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Tjah, það voru ekki allir Japanir seinir í svona. MX-5 kom á markað með líknarbelg fyrir ökumann árið 1989 :)

En þetta er auðvitað ekki alveg to the point :P -
“Borgarastéttin varð fyrst til þess að sýna, hverju atorka mannanna fær afrekað.” - Marx & Engels

FNORD</font

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Enda söluhæstur í USA ;-) “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

hehe, já 14 ára gamalt er mjög góður aldur fyrir tiltekna bílategund ;-)

Ég var einmitt að rúnta inn í Elko í hádeginu og djö er gaman að keyra gamla jálkinn, flott krús, nóg tog og yfirstýring eftir pöntun - þó leiðréttingin á yfirstýringunni komi reyndar ekki eftir pöntun! “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

ih8 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

He he þú veist alveg um hvað málið snýst;)

Ég er samt svo langt frá því að geta ekki beðið eftir að selja. Um leið og það leysir snjó þá kemur brosið eins og skot eftir stuttan bíltúr. Langar mest að eyða í hann svona 80-100þús kalli og þá yrði hann alveg frábær. Myndi höndla eins og Go-kart með 190-200hö í húddinu.

Þá myndi maður líka bíða spakur eftir því að selja I WAS BORN FOR DYING!</

I WAS BORN FOR DYING!

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Hann er perfect núna maður! Annars er það nú svo að maður getur alltaf hugsað sér aðeins meira power… helst M power þá…

 “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

ih8 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Jú jú hann er mjög góður núna

Þetta þyrfti í raun ekki að vera svona dýrt, ekki nema svona 60þús í raun. Mig langar bara svo mikið í short shift kit og opnari hvarfa en þetta tvennt er svona með því besta sem hægt er að gera.

Svo fyrir auka 20þús fæ ég eibach gorma og það er almennt talið besta hugsanlega breytingin á 172 ásamt short shift kittinu. I WAS BORN FOR DYING!</

I WAS BORN FOR DYING!

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Er ekki meiriháttar mál að setja short shift kittið í?

Það er mjög erfitt að vera svona skitsó í bílum… maður sveiflast frá hardcore racer yfir í kósí GT og tekur alla flóruna á milli í leiðinni.

Ertu með bílskúr eða góðan aðgang að bílskúr? “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

ih8 fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Eftir því sem ég hef lesið þá ætti þetta ekki að vera mikið mál og ég hef góðan stóran bílskúr til að vinna þetta í. Svo ef allt þrýtur þá ætti ég að geti komist í lyftu þ.a. ég ætti alveg að geta reddað þessu. I WAS BORN FOR DYING!</

I WAS BORN FOR DYING!

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 3 mánuðum

Ég myndi bara ekki kaupa mér Mitsubishi eða Toyota! Ég gæti alveg hugsað mér Mazda 6 eða Honda Accord nýja í hallæri en engan af eldri bílunum.

Þú ætti að prófa að fara í aðeins eldri bíla og keyra t.d. Benz 260E eða BMW 525i, eða ennþá betra fara í sjöurnar frá BMW en í árgerðum svona 1987 til 1992 kosta þær skít og ekki neitt.

Mjög lágt kílóverð á gömlum bimmum ;-)

Ekkert diss á Galantinn, sprækur bíll og vel búin - en frekar dýr að mínu mati og því alveg hægt að skoða eitthvað enn betra. “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

Bílar

Bílar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Umræður um bíla

57% bíla eldri en 1998 árgerð

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi