porschinn fyrir 20 árum, 9 mánuðum Fjöldi lestra: 394

Þýskir bílar

Bara að benda ykkur það sem stendur í fréttablaðinu í dag!
Þýskir bílar hrapa og japanskir og kóreskir fara á toppinn!

Kíkið endilega á þetta!

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 9 mánuðum

ég er ekki sáttur við VW. 1999 keypti ég mér glænýjan Golf sem mig hafði langað í. Þetta er massívur bíll, fallegur, gott að keyra og innréttingin mjög vönduð og góð. Þar sem ég vinn í Keflavík keyri ég frekar mikið og þessi bíll brást trausti mínu oftar en einu sinni. Sífelldar rafmagnsbilanir. Nánast allt sem er rafdrifið í bílnum bilaði, rúðurnar, samlæsingarnar. Afturljósin voru alltaf að slökkna, mælaborðsljó osfrv. Ég var ekkert sérlega ánægður með þjónustu Heklu.
Ég losaði mig við þennan bíl í fyrra, þá var hann ekinn 85.000 km og fékk mér Toyota Avensis 1,6, sem er vissulega ekki jafn spennandi bíll finnst mér og hann hefur reynst 100% Var ekinn 70.000 km þegar ég fékk hann og nú ekinn 102.000 og ekkert klikk í þessum bíl.

Mig langar meira í VW en meðan þeir eru þetta ótraustir vil ég þá ekki.
Endilega skoðið umsagnir eiganda nýlegra Golf á carsurvey.org.

Fyrra álit

eks fyrir 20 árum, 9 mánuðum

ég lendi í´því sama og þú, þ.e að heillast að VW frekar en öðrum og lenda svo bara í endalausum leiðindum. Ég átti Passat 1,8 Turbo sem var bilanagjarnasti bíll sem ég hef átt.

Fyrra álit

Legato fyrir 20 árum, 9 mánuðum

þýskir bílar (BMW, Benz) innihalda mun meira af flóknum hlutum en flest allir japanskir koreskir og amerískir bílar svo það er ekki skrítið að þeir séu að bila meir. bmw og benz eru brautryðjendur í bílahönnun og tækni og margt sem þeir eru að gera á sér engann forvera og að sjálfsögðu ef það er engin reynsla a hlutnum þá er ekki hægt að tryggja að mistök eigi sér ekki stað. japanskir og aðrir bílaframleiðendur vilja frekar bíða í nokkur ár og sjá hvað má bæta og taka þá upp svipaða tækni og þýskarinn. einhver verður alltaf að koma með nýja hluti fyrst og það hefur sína kosti og galla, sem svo aðrir njóta góðs af. -Just to think I could kill every man, woman and child in a blink of an eye. The power of death is intoxicating-

-Just to think I could kill every man, woman and child in a blink of an eye. The power of death is intoxicating-

Fyrra álit

Fenix fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Legato: Geturðu komið með dæmi um þetta sem þú varst að segja?

Hvaða “flóknu” tæki hafa þýskir bílar sem að japanskir hafa ekki? Fenix

“If everything seems under control, you're just not going fast enough.”

Fyrra álit

Benzari fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Segi það nú, flestir nýjir bílar með þessu helsta rafmagnsdóti, samlæsingu, rafm. í rúðum, speglum.

Með VW Golf þá hef ég heyrt að frá og með 2000 árgerðum séu þeir skárri, djöfull er það nú samt lélegt að það taki tvö ár að betrumbæta þessa hluti. Jafnvel meira en tvö ár þar sem rafmagnsbilanir eru líka algengar í þriðju kynslóð af Golf '94 Benz C180 til sölu
<a href="http://kasmir.hugi.is/Benzari/">http://kasmir.hugi.is/Benzari/</a>

<a href="http://www.eurasia85.be/test/nieuweversiefotoalbum/mercedes-benz%20300sl%20roadster%201961.jpg">http://www.eurasia85.be/test/nieuweversiefotoalbum/mercedes-benz%20300sl%20roadster%201961.jpg</a

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Ég skal koma með dæmi um flókna tækni sem japanskir hafa ekki eða voru seinni að koma með á markað. (PS, þetta er eftir minni, of tímafrekt fyrir mig að fletta þessu öllu upp).

Líknarbelgir frá 1986.
ABS frá því sjötíu og eitthvað.
EBD bremsudrefing.
Sjálfstrekkjanleg belti.
Linsuljós frá 1988
Xenon, rétt farið að sjást í japönskum núna.
Notkun léttmálms og plastefna.
Gæða plast í innréttingar.
Stefnuljós í spegla.
Regnskynjarar í rúðum.
Upphitaðar framrúður.
Aksturstölvur, algengar í þýskum bílum frá 1985.
Run flat dekk.
Þrjú þriggjapunkta bílbelti afturí.
Active steering
ESP kom fyrst í Benz (stöðugleikastýring).
Park sensors

Þetta er bara svona það sem ég man eftir…
 “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Subaru kom með Hill Holder :D

Annars fæ ég engin andköf við að lesa um helminginn af þessu. Kom ekki Benz bara með ESP vegna lélegrar úrkomu á elgsprófi? ;)

Eini framleiðandinn sem gat látið Wankel vélarnar virka var Mazda. Þessi tækni setti einn þýskan framleiðanda á hausinn (NSU) og skildi einhverja evrópska framleiðendur eftir með óbragð í munninum…

Svo minnir mig nú að japanirnir hafi verið öðrum duglegri við fjórhjólastýringu.

Datsun voru líka einna fyrstir við að gagngert athuga hvernig bílstjórastaðan virkaði með tilliti til þess að fólk myndi sitja þar með mælingar á öllum fjarlægðum. Dáldið shaky samt á þessu atriði ;) -
"Ef þú þarft að vera hundaþjálfari til þess að geta sett fram skoðanir hér á Huga vill [svo] ég gjarnan að það sé auglýst sérstaklega." - polo

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Neibb, Benz var með þetta áður í dýrustu bílunum, þetta var svo sett í A-Benz ásamt breyttri fjöðrun með ÆRNUM tilkostnaði vegna elgsprófsins.

Hillholder er súper maður, ég hef prófað það.

Já, Mazda lætur Wankel virka en NSU voru samt fyrri til.

Umdeilt er hvort fjórhjólastýring sé gott atriði.

En af þessari upptalningu má samt mjög auðveldlega sjá að í lúxusmerkjunum þýsku er oft nýr búnaður sem löngu síðar sést í japönskum bílum.

Það er hægt að fara miklu lengra aftur og taka atriði eins og upplýsta takka, loftdælur í stað rafmagns í sætum, vökvafjöðrun (franskt) krumpusvæði og öryggisbelti (líklega sænskt en var komið MJÖG snemma í þýska bíla). Hliðarárekstrarvörn var fyrst í Benz auk sérstakra læsinga á hurðar.

Það er endalaust hægt að taka fyrir ákveðin tækniatriði sem birtast mörgum árum seinna í japönskum bílum og svo enn síðar í kóreubílum.

Enda er það rökrétt að einfaldir bílar bili minnst, þess vegna finnst mér að bílaframleiðendur eigi bara að fara back to basics. “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Reyndar voru Mazda fyrri til en NSU að ég held. -
"Ef þú þarft að vera hundaþjálfari til þess að geta sett fram skoðanir hér á Huga vill [svo] ég gjarnan að það sé auglýst sérstaklega." - polo

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Já er það? Í Cosmos sennilega þá… ég bara athugaði það ekki á sínum tíma, gerði bara ráð fyrir því að NSU hefði komið fyrr, eða um 1968. Reyndar var Ro80 ekki fyrstur frá NSU því að það var spider frá 1964.
Mazda Cosmos kom 1968 þannig að NSU fær líklega titilinn…. en auðvitað eru Mazda einir um að þróa þetta áfram.

Og að lokum vil ég segja að RX-8 er eini nýji bíllinn sem heillar mig að ráði… mikið asskoti held ég að sá bíll myndi falla vel að mínum kröfum, nema fjárráðum kannski. “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Þetta eru kannski ekki “smoking gun” heimildir, en einar og sér þokkalegar:

“With the futuristic-looking 1967 Cosmo 110S, Mazda just pipped NSU to the post as a producer of twin-rotary wankel-powered production cars.” - Buckley, Martin: Classic Cars. A Celebration of the Motor Car from 1945 to 1975. Lorenz Books. London, 1997.

En það útkljáir ekki hvernig það var ef menn byrjuðu á eins-rótor vélum… Þarf að skoða þetta betur. Stóð í þeirri meiningu að Mazda hefði náð að vera á undan almennt. -
"Ef þú þarft að vera hundaþjálfari til þess að geta sett fram skoðanir hér á Huga vill [svo] ég gjarnan að það sé auglýst sérstaklega." - polo

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Þetta ætti að leysa málið: Skv. <a href="http://www.monito.com/index.html">http://www.monito.com/index.html</a> kom NSU fyrst með 1 rótors bíl, NSU Spider, árið 1964.

Hugsið ykkur, Wankel vélin verður fertug á næsta ári! -
"Ef þú þarft að vera hundaþjálfari til þess að geta sett fram skoðanir hér á Huga vill [svo] ég gjarnan að það sé auglýst sérstaklega." - polo

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Yahooo

nú er maður að spá í hvernig maður fjármagnar RX-8 þegar maður er á hausnum - ég bara kemst ekki yfir þá tilfinningu að þessi bíll sé future classic! “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

Legato fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Electromic stability program(ESP), Distronic(DTR), adaptive damping system(ADS), Active body control(ABC), Braking assistant(BAS), Teleaid(en bara i þýskalandi eins og er), Linguatronic, Keyless Go, Automatic climate control… svo eitthvað sé nefnt.

Komið að þér, fræddu mig um dásemd endurunna coce dósa. -Just to think I could kill every man, woman and child in a blink of an eye. The power of death is intoxicating-

-Just to think I could kill every man, woman and child in a blink of an eye. The power of death is intoxicating-

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Var ekki Keyless Go í Ford Model T :P

Þú ert annars væntanlega að tala um Coke dósir? -
"Ef þú þarft að vera hundaþjálfari til þess að geta sett fram skoðanir hér á Huga vill [svo] ég gjarnan að það sé auglýst sérstaklega." - polo

Fyrra álit

MrWhite fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Ég held að fólk sem er ánægt með bílana sína skrifi sjaldnar um þá á netsíðum en fólk sem er óánægt.. það geta auðvitað allir lent í því að fá slæmt eintak sem hefur verið farið illa með…

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Hver tekur mark á fréttablaðinu? Er ekki Baugur bara búnir að kaupa bílaumboð með umboð fyrir japanska og kóreubíla? ;-) “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

Bílar

Bílar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Umræður um bíla

Þýskir bílar

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi