Já þetta er gamalt trix eins og kemur fram. trillukarlar í gamladaga notuðu þetta og sumar trilluvélar voru gerðar þetta, þeas með bolla í soggrein til að setja blauta tusku í.

Vissi að volvo var að gera tilraun með þetta fyrir nokkrum árum og gekk upp og ofan. sprengdu víst nokkuð margar heddpakkningar.

Eins og einhverjir vita þá þennst vatn 1700-1800 sinnum út þegar það breytist í gufu. raki í lofti er ekki gufa heldur bara pínulitlir vatnsdropar. Og gefur því góða útþennslu.

ég skrifaði voðalega langloku áðan þar sem ég útskýrðu samhengi raunraka, hlutfalls raka og hita. en ýtti svo á senda og svo tilbaka í stað í lagi :(

Nennti ekki að romsa því aftur út, svo ef einhver hefur áhuga þá geri ég það annars sleppi ég því :)

bulla meira næst!!

Vatns innspíting hefur í áratugi verið þekkt sem aðferð til þess að minnka brunahita og minnka forkveikingu, hreinsar einnig vélarnar að innan. Í seinni heimsstyrjöldinni voru flugvélar með túrbínur og blásara sem notuðu vatns innspýtingu til þess að geta notað meira boost þegar þarf að gefa allt í botn (flugtak og neyðartilfelli)
Einnig kælir vatns innspýtingin loftið sem fer inná vél.
Vatnið tekur ekki mikið pláss í brunarýminu enda er þetta svo svakalega lítið magn, brunahraðinn minnkar við þetta líka þannig að minna reynir á stimpla og þessháttar.
Hvað bensínsparnaðinn varðar veit ég ekki hvaða gagn þetta gerir í cruise. Hinsvegar sparar þetta gífurlegt bensínmagn á túrbó bílum því það þarf ekki að nota eins sterka blöndu til þess að halda hitanum niðri.<br><br>–
N/A kraftur, hvað er nú það?