[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 9 mánuðum Fjöldi lestra: 198

chervolet og bjallan

finnst ykkur eins og chervolet ætti að halda áfram.
það vantar fleiri chervolet bílla í heimin.
eins og camaro,blazer,nova,corveta,og fl..
sjáið tildæmis kvartmíluna mig minnir að það sjeu 5 chervolet
chervolet.

bjallan á víst að fara hætta 31 júlí

JHG fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Chevrolet heldur áfram, og litlar líkur á að þeir hætti. Þeir eru hluti af General Motors (síðan 1918) sem er stærsti bílaframleiðandi í heimi. Þú ættir að kíkja á www.chevrolet.com, ef þú ert ekki þegar búinn að því.

Því miður er Camaro-inn dáinn en vettan er enn framleidd og ef mig brestur ekki minni þá er Blazer nafnið ennþá í notkun, ásamt Monte Carlo, Impala ofl.

Sjálfur er ég Chevy maður, á Chevrolet Blazer K5, Transam (með chevy vél) og helling af hásingum og vélum frá chevy. Gott að heyra að það eru fleiri rétttrúaðir hér á huga ;)

JHG

P.s. gæti ekki verið minna sama þó þeir hætti framleiðslu á Bjöllunni.

Fyrra álit

porschinn fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Trans am! snilld

Gömlu bjöllurnar eru flottar en þessar nýju er ég ekki jafn hrifinn af svo það má hætta framleiðslu á þeim þess vegna mín vegna og kannski fara að framleiða nokkur eintök af gömlu bjöllunni aftur!

Fyrra álit

Refur98 fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Hvernig væri það nú?… að framleiða gömlu bjölluna aftur, svipað og Caterham framleiðir Lotus Seven.. Töff segi ég.
Ekki breyta miklu, bara smáhlutum, eins og miðstöð takk. En ennþá loftkælda vél.

Snilld

Að sigra heiminn er eins og að spila á spil

Fyrra álit

porschinn fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Það var miðstöð í Amerísku týpunni!

Ég myndi örugglega kaupa eitt stykki ef ég ætti pening!

Þetta eru bara snilldarbílar og með flötum botn sem hentar vel á Íslandi!

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Af hverju ekki byrja bara að framleiða Chevy Corvair aftur. Hann var í það minnsta fallegur… Tilvitnun: <hr>“Lamborghinis should be controversial - we have to have people who hate Lamborghinis.” - Giuseppe Greco, President of Automobili Lamborghini, Evo #016 <h

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Mikið rétt, en annars las ég spá einhvers spekúlants að einn af Big Three myndi fara á hausinn á næstu árum.

Dáldið erfitt að ímynda sér það og auðvitað vona ég að það verði ekki Ford… Ætti Chrysler ekki að vera save sem hluti af DaimlerChrysler? Einhvernveginn verð ég þá hræddur um að Ford fari í hafsauga. Sem er ekki gott…

Renault vill þó a.m.k. kaupa Volvo… Tilvitnun: <hr>“Lamborghinis should be controversial - we have to have people who hate Lamborghinis.” - Giuseppe Greco, President of Automobili Lamborghini, Evo #016 <h

Fyrra álit

JHG fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Ég efa allavegana að það sé GM. Þeir seldu í fyrra (humm, eða var það í hitteðfyrra…allt of fljótt að líða) hlut í gervihnattafyrirtæki fyrir tugi milljarða dollara og fundu glufu (sem þeir hafa örugglega legið á lengi) í skattkerfinu svo að það var skattfrjálst :)

GM og FORD eiga að vera nokkuð sterkir. Ég hef reyndar ekki skoðað ársreikninga þeirra fyrir undanfarin 2-3 ár en áratugurinn þar á undan var mjög góður (upp undir 15-20 milljarðar dollara á ári). FORD skilaði betri ávöxtun þó að heildarhagnaður GM hafi verið meiri.

DaimlerChrysler hefur hinsvegar ekki sama kapital og hinir tveir (það eru ekki nema 2-3 ár síðan að þeir sömdu við Deutsche bank um að verja þá gagnvart yfirtöku (samstæðan kostaði þá um 40 milljarða dollara) en þeir voru víst hræddir við GM, FORD og TOYOTA.

Áður en Chrysler sameinaðist Daimler þá átti fyrirtækið 10 milljarða dollara í handbæru fé í varasjóð sem átti að fleyta fyrirtækinu yfir næstu efnahagslægð. Eftir sameiningu var þessi varasjóður notaður og vildu fjármálaspekúlantar meina (þegar hörðu árin komu) að það hefði komið sér vel ef þeir hefðu látið hann vera.

Ég ætla samt að vona að allir þrír hafi það en þeir hafa óneitanlega litað bílaflóruna mikið :)

JHG

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Mér skilst að andinn hjá Ford sé dapur þessa daga og harðir tímar þar. Ég krossa fingur.

Ég held að enginn sannur bílaáhugamaður, hvaða smekk sem hann hefur, myndi ekki sakna þessara fyrirtækja. Tilvitnun: <hr>“Lamborghinis should be controversial - we have to have people who hate Lamborghinis.” - Giuseppe Greco, President of Automobili Lamborghini, Evo #016 <h

Fyrra álit

JHG fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Ef einhver þeirra fer á hausinn þá er alveg víst að það koma nýjir fjárfestar inn og halda rekstrinum áfram. Það eru alltof miklir hagsmunir í húfi til að hætta með reksturinn. FORD gæti t.d. selt eignir eins og Jaguar, VOLVO eða Mazda.

JHG

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 9 mánuðum

Mig grunar að Mazda myndi seint fara. Eins og er nota margar gerðir Ford mikið af Mazda búnaði, t.d. vélar. Síðan er auðvitað lína Ford af minni SUV/pallbílum ekkert annað en Mazda!

Ef Ford selur hluta eða allt af Premier Auto Group (Volvo, AML, Jaguar, Land Rover t.d., man ekki hvort fleiri merki Ford eiga heima þar…) ætla ég að vona að það lendi í góðum höndum! Þarna eru merki sem hafa mikla þýðingu fyrir mig og marga aðra. Tilvitnun: <hr>“Lamborghinis should be controversial - we have to have people who hate Lamborghinis.” - Giuseppe Greco, President of Automobili Lamborghini, Evo #016 <h

Fyrra álit

loddi fyrir 20 árum, 9 mánuðum

afsakið en ég skyldi bara ekki póstinn yðar
 “sex should be like driving a
Honda…slow, obscene and loud
enough for the neighbors to hear.”

Stór slaghamar, slípirokkur, rafsuða og skortur á skynsemi er allt sem þarf :)

<a href="http://kasmir.hugi.is/loddi/">síðan mín</a> tékk it át if jú de

Life is like an empty box of whatever:|

Fyrra álit

Bílar

Bílar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Umræður um bíla

chervolet og bjallan

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi