Fenix fyrir 21 árum, 3 mánuðum Fjöldi lestra: 265

Timing Advance

Ég er að spá í að flýta kveikjunni í vélinni minni. Vélin er stillt á 10°BTDC og ég er að spá í að setja hana í 15°-20°BTDC.

Hefur einhver hérna flýtt eða seinkað kveikjunni hjá sér og hvernig kom það út? Mér er sagt að þetta eigi að gefa smá kraft og betri brennslu í lágum snúningum. Einnig er mér sagt að þetta virki sérlega vel ef að maður notar hátt Octana bensín vegna þess að þá brennur það hægar.

Fenix
Celica GTi 1990 Fenix

“If everything seems under control, you're just not going fast enough.”

teknique fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Það er auðvelt að eiga við þetta á gömlum bílum (þar sem kveikjan er með miðflóttaaflsflýtingu) en á nýjum bílum þarftu að láta breyta tölvunni (því að hún sér alfarið um að flýta kveikjunni).
Þú getur þó hreyft eitthvað við kveikjunni, spurning hversu mikið þú græðir á því. –
<a href="http://foo.is">foo</a

–

Fyrra álit

Mal3 fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Það er hægt að fá eitthvað út úr þessu, en hve mikið það er á mörgum vélum er kannski annað mál.

Gott að reyna að finna klúbb um viðkomandi bíl, oft gott info frá eigendum um svona.

Ég lét flýta kveikjunni á '94 MX-5 sem ég átti úr 10° og í 14°. Á þeim bíl var ca. 18° max og skv. ráðleggingum valdi ég 14° sem mestu hlutfallslegu aukningu án þess að búast við neinni hættu. Samt mjög sniðugt a.m.k. að hafa nánast tóman tankinn ef maður er á 95 okt. því þú gætir þurft að keyra á hærri oktantölu… Kannski er ég bara að bulla :P Tilvitnun: <hr>"On two occasions, I have been asked [by members of Parliament], ‘Pray, Mr. Babbage, if you put into the machine wrong figures, will the right answers come out?’ I am not able to rightly apprehend the kind of confusion of ideas that could provoke such a question.“
– Charles Babbage (1791-1871)
 <hr>
Viltu lesa meira af <a href=”http://thisgeeksworld.blogspot.com">nöldrinu</a> mínu?

Fyrra álit

Fenix fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Ég er búinn að skoða þetta á klúbbum, kíkja á nokkur tutorial um þetta og skoða þetta í Haynes og Toyota manualinum og samkvæmt því á ég bara að tengja timing light-ið við ignition vírinn fyrir fyrsta strokk og síðan að snúa distributorinum til þess að breyta kveikjunni eins og ég vill.
Hljómar þetta kunnuglega, ég held að ég þurfi ekkert að fikta í tölvunni samkvæmt þessu en ég hef samt heyrt að ef maður fer fyrir ofan 22°BTDC þá byrji knock sensorinn að reyna að laga þetta og allt fer í rugl þannig að ég held að ég prófi þetta bara í 16°-19° BTDC.

 Fenix

“If everything seems under control, you're just not going fast enough.”

Fyrra álit

oskard fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Áttiru 1600 eða 1800 miötu Mal3 og fannstu einhvern
mun sem talandi er um ? :) -Letingi er maður sem frestar því til morguns sem hann lét bíða þangað til í dag.

-Letingi er maður sem frestar því til morguns sem hann lét bíða þangað til í dag.

Fyrra álit

Mal3 fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Þetta var sem sagt MX-5 Miata ‘94, en þeir eru eingöngu með 1800 mótor. Þetta er eini 1800 bíllinn, a.m.k. fyrir USA markað, sem hefur ekki OBDII(?) tölvuna, en ég veit ekki hvernig svona snýr með ’95 og seinni bíla, þó að ég viti að þetta er ekki hægt á '99 og síðari bílum.

Nú eru mín mistök varðandi það að lýsa virkni þessa að ég lét umboðið gera þetta þegar bíllinn fór í 60þ. mílna tékk og þar af leiðandi var ýmislegt gert fyrir hann í leiðinni. M.a. komu nýir kertaþræðir, bensínsía og svona og svei mér ef ég lét ekki stilla hann, eða athuga stillinguna… Ég hafði áður sett K&N síu í hann og það hafði smávægileg, en jákvæð, áhrif en ég man nú ekki sérstaklega eftir því að kveikjutíminn hafi haft neitt að segja. Ég gat a.m.k. notað 95 oct. bensín áfram og gat ekki tekið eftir mun við að nota 98 oct. þannig að ég ætla að spara stóru orðin. Samt allt í lagi að prufa ef maður á svona bíl, skv. minni reynslu skaðar það ekki og kannski gæti þetta haft eitthvað að segja með V-Power bensíni… Tilvitnun: <hr>"On two occasions, I have been asked [by members of Parliament], ‘Pray, Mr. Babbage, if you put into the machine wrong figures, will the right answers come out?’ I am not able to rightly apprehend the kind of confusion of ideas that could provoke such a question.“
– Charles Babbage (1791-1871)
 <hr>
Viltu lesa meira af <a href=”http://thisgeeksworld.blogspot.com">nöldrinu</a> mínu?

Fyrra álit

Fenix fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Reyndar getur það verið nokkuð hættulegt fyrir vélina að flýta kveikjunni ef að menn passa sig ekki. Ef að þú flýtir kveikjunni of mikið og notar bensín með lága octana tölu þá brennur bensínið of snemma og ýtir á móti stimplinum sem veldur gífurlegum þrýstingi og hita sem vélin þolir ekki. Þó þarf maður að ganga nokkuð langt til þess að þetta gerist en bara svo að menn viti þetta. Fenix

“If everything seems under control, you're just not going fast enough.”

Fyrra álit

teknique fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Ég ætla að seinka kveikjunni hjá mér, veitir ekki af öllum trixum í bókinni til að lækka hættuna á knocki. Turbo getur tekið á. –
<a href="http://foo.is">foo</a

–

Fyrra álit

Bílar

Bílar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Spurt & svarað

Timing Advance

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi