de Dion suspension
A suspension system in which the rear, driven wheels are bolted to a transverse, lightweight, rigid member. Power is delivered to the wheels by universal-jointed half-shafts attached to a body-mounted differential.


Hér er mynd af fjöðrun Lancia Aurelia (THE original GT car)
Þarna eru blaðfjaðrir en gormar eru líka notaðir og mun algengari, a.m.k. í seinni tíð, að ég held.

http://members.xoom.virgilio.it/lancia/aurelia/eponte2.html

Hér sést myndasyrpa þar sem maður er að setja saman de Dion afturfjöðrun á Caterham:

http://www.apgreenaway.freeserve.co.uk/RearSuspension.html

En bestu útskýringarnar eru þarna:

http://www.ukcar.com/features/tech/suspension/deDion.htm

Ég hef reyndar nokkrar athugasemdir um hvað er sagt um live-axle o.fl. þarna.Live axle getur virkað fínt þar til yfirborð er orðið nokkuð ójafnt. Afstaða hjóla hvors til annars breytist auðsjáanlega aldrei í live axle (ef þú hefur takmarkað fjármagn getur live axle virkað fínt í bíl sem er notaður á braut). Ég er samt að velta fyrir mér hvernig útkoman er í de Dion. Eins og kemur fram hefur Aston Martin notað þetta þar til nýlega en kostir ku vera að auðvelt er að ráða við að koma miklu afli til skila með de Dion afturfjöðrun.<br><br><b>Tilvitnun:</b><br><hr><i>“Balls of yarn have twiny goodness. - Mittens the Psycho Kitten</i><br><hr>
Viltu lesa meira af <a href=”http://thisgeeksworld.blogspot.com">nöldrinu</a> mínu?