zazou fyrir 20 árum, 10 mánuðum Fjöldi lestra: 1540

Innflutningur á fornbíl

Ég var að velta fyrir mér hvort að heildarkostnaður við að flytja inn 40+ ára bíl væri einungis kaupverð + frakt.

Þetta gamlir bílar eiga að vera undanþegnir tolli en nú hefur Sámur frændi ýmis fín orð yfir hluti toll eins og vörugjald etc.

Mal3 fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Til að bíll sem þú flytur inn teljist til fornbíls þarf hann að vera orðinn 40 ára gamall!

Þá er vörugjald á honum sem er 13%. Til að reikna út hvað hann kostar til Íslands kominn þarftu að taka verð bílsins, leggja ofan á það flutningskostnað. Síðan bætirðu við 13% vörugjaldinu og loks 24,5% VSK.

Semsagt: (Verð bíls + flutningskostnaður) * 1,13 * 1,245 = endanlegt verð.

Og já, þetta er fúlt. Mér fannst þessi vörugjaldslækkun vitlaust framkvæmd. Rétt hefði verið að jafna vörugjöld frekar en að auka neyslustýringu og afnema einfaldlega 45% vörugjaldið og láta 30% gilda um alla bíla. “Small, tight, so sexy”
- Henrik Fisker, yfirhönnuður Aston Martin um DB4 Zagato.

Fyrra álit

zazou fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Sigh!

1.4* í stað 2* verð, URGH!

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 10 mánuðum

1,4? Er það nú ekki meira…? “Small, tight, so sexy”
- Henrik Fisker, yfirhönnuður Aston Martin um DB4 Zagato.

Fyrra álit

zazou fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Jahh Eggzelinn minn segir að 1,13*1,245 sé 1,40685.

Tek hann bara á útkomunni, svo helv langt síðan hugarreikningurinn var uppá sitt besta ;-)

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Mátt ekki sko gleyma flutningskostnaðinum, þarft að bæta honum bið fyrst og ef þetta er ódýr bíll munar um mikið þar. “Small, tight, so sexy”
- Henrik Fisker, yfirhönnuður Aston Martin um DB4 Zagato.

Fyrra álit

babu fyrir 20 árum, 10 mánuðum

þið þurfið eitthvað að skoða stærðfræðikunnáttuna og tölulegar staðreyndir hjá ykkur strákar mínir því 1.3 x 1.245 = 1.6185 vantar flutningskostnaðinn inn í þetta þannig að dæmið lýtur í rauninni svona, bílverð + 30% vörugjald + flutningskostnaður + 24.5% VSK = lokaverð (1.3 + flutningsgjald x 1.245 = lokaverð)

Fyrra álit

zazou fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Og þú þarft að skoða lestrarkunnáttuna hjá þér strákur ;-)

1.13 ekki 1.3.

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Nei, því öll gjöld eru tekin af bílverði MEÐ flutningskostnaði: (Bílverð + flutningskostnaður) * 1,13 * 1,245 = verð til landsins.

1,13 * 1,245 = 1,40685

Auðvitað má vel vera að ég hafi misskilið reglurnar eitthvað í öll þau skipti sem þær hafa verið étnar ofan í mig, en ég held þetta reynist kórrétt skv. þeim forsendum sem ég hef gefið mér. Ef þær eru rangar, vinsamlegast leiðréttið, takk. “Small, tight, so sexy”
- Henrik Fisker, yfirhönnuður Aston Martin um DB4 Zagato.

Fyrra álit

JHG fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Þetta er rétt regla. Tollverð er CIF íslenskur staður, og inní því er flutningur og vátrygging (ca 1,5%).

Þetta er því einhvernveginn svona:

(Innkaupsverð+flutningur+vátrygging)*1,13*1,245

JHG

Fyrra álit

Dune fyrir 20 árum, 10 mánuðum

ég er almennt þeirrar skoðunar að ekki eigi að vera með flókið kerfi. Ég vil t.d. hafa eitt skattþrep, ekki einhvern skattaafslátt, heldur ákveðið skatthlutfall Ef einhver vill keyra um á bíl með stærri vél af hverju á hann þá að greiða eitthvað hærri skatt (innflutningsgjöld=skattur)? Sama ætti að gilda um aldurinn. Því ætti að lækka vörugjald á allar bifreiðar og hafa sama skatt á alla bíla.

En úr því að það eru ívilnanir til fornbíla þá finnst mér í fyrsta lagi að það hefði átt að miða við 25 ára aldurinn. Best væri kannski að fella vörugjöldin alveg niður á bílum eldri en 40 ára en vera með lægra þrepið, 13%, á bílum eldri en 25 ára.

Dune ———————————–
clean desk is a sign of a sick mind

———————————–

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Mér finnst einmitt að nær hefði verið að miða við 25 árin þar sem mikið af mjög spennandi bílum væru á topp verði frá þeim árum. “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

JHG fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Rökin voru víst þau að það er mjög auðvellt að nota 25 ára bíl sem samgöngutæki. Þeir ganga útfrá því að flestir sem kaupi 40+ ára bíla noti þá ekki til þess.

JHG

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Og hvað er að því að nota 25 ára bíl sem samgöngutæki ef honum er haldið við… það er akkúrat málið. Mér finnst ágæt að gera kröfu um það að það sé þá bara bíll númer 2 á heimilinu. “They cost the same as ugly ones’” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Fyrra álit

zazou fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Það á bara að kalla hlutina réttum nöfnum :-@
Blablagjald, þetta er allt skattur og hana nú!

Ég eygði möguleika þarna að fá XK 140 bíl hingað fyrir ca 3 millur - sem væri allt í lagi. 4.5 er heldur bratt.

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Mantran mín er “eftir tíu ár…” Þá verða Elan Sprint og Jensen Interceptor báðir komnir í 13%… :D “Small, tight, so sexy”
- Henrik Fisker, yfirhönnuður Aston Martin um DB4 Zagato.

Fyrra álit

JHG fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Ég held að hugsunin væri sú að vera ekki að lækka gjöld á bílum sem væru notaðir sem samgöngutæki heldur við sérstök tækifæri.

Það er ekkert að því að nota 25 ára bíl sem samgöngutæki (styttist í að trukkurinn minn nái því), en þau tæki vilja þeir skattleggja.

40 ára bílar geta reyndar líka orðið “daily drivers” (samt minni líkur), ég hefði t.d. ekkert á móti því að aka um á 40 ára Corvettu ;)

JHG

Fyrra álit

Mal3 fyrir 20 árum, 10 mánuðum

Einn af fáum björtu punktunum við 40 ára regluna er að það eru minni gjöld á split-window coupe Corvette en öðrum Sting Ray :P “Small, tight, so sexy”
- Henrik Fisker, yfirhönnuður Aston Martin um DB4 Zagato.

Fyrra álit

Bílar

Bílar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Spurt & svarað

Innflutningur á fornbíl

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi